周尧
玉溪万思达建筑设计有限公司 云南玉溪 653100
摘要：现如今随着社会的飞速发展，城市的建设生态化现在已经变成了主要的发展趋势，海绵城市的理念是应用在城市道路的工程设计中，其在其中占据着很大的优势，进一步地对城市环境有提高的影响，与此同时，它也可以更好的促进城市的飞速发展，所以它就顺理成章的成了现在社会发展的主要趋势，加强对其进一步的研究因此变得非常的重要。需要不断地在实际应用落实相关的建设政策，并且要不断对其进行优化设计，进一步促进市政道路建设的可持续发展道路。因此本文主要对海绵城市在市政道路设计中的应用进行了详细的分析。
关键词：海绵城市；市政道路设计；应用
1.前言
最近几年来看，自然水文循环的过程遭到了城市化进程的破坏，以往传统型的排水管网工程已经无法满足现在城市快速排水的需求了，现在导致了城市内涝以及水环境恶化等等这样那样的问题，对此，行业内就开始对于多重效益的雨水处理以及利用措施进行了探索，为了满足经济上还有生态与环境等方面的的要求，特别是在2014 年的10 月住建部强力推出了《海绵城市建设技术指南一一低影响开发雨水系统构建》，这下就带动了海绵城市的相关理论研究。还有在城市的开发建设中应用海绵城市建设的技术也越来越广泛了。下文就是探讨了一下关于海绵城市化理念在市政道路设计中的相关应用。
2.海绵城市理念的相关设计要点
2.1 城市道路建设的总体规划
依照一些具体的技术标准，并且综合城市内的整体情况来对其进行整体详细的规划以及设计，目的是为了能充分保护城市的周边绿化、河流以及树木等等的自然环境建设，同时也为降低生态环境由于施工过程得到的破坏影响。在前期的市政道路设计阶段，需要对施工范围内的地质条件还有自然环境进行相应的了解，在原有城市道路排水系统能满足的基础上，再对市政道路进行相应的设计。建立人行道以及天然的绿化带，完成在区域内对于雨水的处理、收集，并降低道路施工可能对自然条件的破坏性影响。
2.2 城市路面设计
需要进行综合考虑给排水系统的情况，在市政道路设计的过程中是十分必要的过程，在传统设计下的城市道路排水的设施一般都会存在着一定的倾斜度，这样的目的是为了雨水更利于流入以及收集，就是利用一定的坡度使得雨水可以自由地流入排水井，并且大多数都是建立在绿化带上的，这样也会提高路面积水的排水的效果。在海绵城市的市政道路设计当中，可以借助对于路面标高之间存在的高差，来形成一定的坡度，这样让径流雨水能够直接通过坡度流入相对较低的路面中去，最后再通过雨水口、排水管等排水设施统一地进行收集以及处理工作。在道路两旁的绿化带上可以设置排水管路，当遇到下雨天时，雨水会首先通过排水管路浇灌那些绿化植物土壤，这下就对水资源的回收利用达到了有效利用，一旦当绿化带部位的土壤湿度到达上限之后，雨水再通过排水盲沟（管）排放到相应的城市地下排水系统里面去。此外，相关的政府机构，也应该对市政道路排水管中渗透装置提高安放处理意见和措施，要对雨水有效地进行相应的处理。
2.3 城市道路结构层次设计
市政道路的相关设计人员在对道路进行相应的设计的过程中，海绵城市建设的基本要求还有设计标准是必须要考虑进去的。如今比较常用的城市道路给排水系统中排水方法主要有三种：一是道路的路面上径流雨水通过路面排水井自流到城市排水管网系统中；二是路面的径流雨水通过路边排水管排放至下沉式绿化带和周边绿地中，待饱和后由排水盲沟（管）自流到城市排水管网系统中；三是路面径流雨水直接渗透到透水路面下排水层然后在通过排水管进行排放。海绵城市道路应用在当今大的车流量、高的负载市政道路中，为实现有效的径流雨水渗透，应采用包含以上措施的多措施齐头并进。这样我们就可以采用透水沥青路面或透水水泥混凝土路面等方式，加强城市市政道路的透水性还有透气性，对生态环境提高相应的保护。
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3. 海绵城市在市政道路设计中的应用
3.1下沉式绿化带、周边绿地及种植设计
依据各个地区的市政道路的设计情况，在海绵城市布置上有其共性及特性，对于海绵城市来说，除了在道路的传统施工上的设计，还有对绿化带以及人行道等诸多方面的设计。在进行设计绿化带的过程中，沿着道路两边设置下沉式的绿化带和根据规划衔接周边绿地，借助天然绿地的强渗透能力，达到洼地的一定状态，可以有效地达到对雨水的储蓄。当遇到下雨的情况时，可以对雨水的渗透量起到有效的增加作用，使得路面的雨水流量大大降低，并且还能起到一定的过滤作用，城市地下水的补充可以通过雨水的渗透来达到，这样就促进了雨水的循环利用，更好的维护了城市的水系统建设工作。在现代化海绵城市市政道路的设计里面下沉式绿化带和周边绿地有着良好的成效。
绿化种植设计要考虑周围的综合情况，整体细化地考虑到绿化的种植区观赏的效果以及社会的效益，在不同的时间范围内，都可以满足种植区的观赏特性，与周围的环境达到促进以及相互协调。使得绿地部分的生态建设得以实现，同时使得雨水设施的相应建设需求得以满足，使雨水控制系统的功能得以很好的发挥。
3.2 机动车道的设计
在以往传统的机动车道的设计中，大多数采用了非透水性的路面，在降水量较大的雷雨天气情况下会造成路面积水，这对于地下水的补给以及安全出行等问题造成了相应的一些困扰。在市政道路设计中融合了海绵城市理念之后，铺设路面就可采用透水沥青路面或透水水泥混凝土路面，这样就使得路面积水的渗透效果大大提高了，这样就免得雨水的长时间浸泡给路面造成相应的破坏以及行车安全的不良影响。以此同时，面层结构下设排水层、排水盲沟，对雨水有效的进行处理，将其排到雨水井或是绿化带。这样面层下的基层以及底基层还能够采用非透水性材料，确保了机动车道的承载力及水稳定性。
3.3人行道设计及抗渗设计
传统人行道设计大多同传统机动车道一样采用非透水材料，在海绵城市理念下人行道面层应采用强透水性材料铺装，由于人行道荷载小，允许变形量相对较大的特点，其基层及底基层也可以采用强透水性材料建设，达到径流雨水直接向下直接渗透，使人行道部分的径流雨水减少或消失。
城市道路绿化带和透水人行道等透水设施相邻机动车道时应采取必要的防渗措施，使机动车道路基保持在一定的干燥状态，防止径流雨水下渗对道路路面及路基的强度和稳定性造成破坏。
4.结语
综和上面所描述的，我国的市政道路设计不单单包括了对路面方面的设计，同时也还包括了对人行道、机动车道、绿化带以及铺装等诸多的工作。在设计的过程中完美地融和了海绵城市化理念，可以使得城市污染问题有效的降低，对于城市内涝灾害减轻或消除，对城市环境的建设也大步地提升了，对于城市内地下水的不足情况也加以改善了，以及建立了城市水体系等等。城市的节奏现在随着发展是越来越快了，以前那种传统的市政给排水系统还有道路已经完全无法满足现代化社会飞速发展的步伐了，因此我们必须不断地对我国的市政道路设计工作进行不断地创新，根据城市实际的情况，来一一解决现实生活中遇到的各种各样的问题。除此之外，随着我国的法律法规也在不断地完善的前提下，海绵城市理念以及策略也受到了国家的相关部门大力的支持，从根本上希望可以解决掉城市给排水的现实状况，对于城市的环境建设水平稳步提升。
参考文献：
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论文作者:周尧
论文发表刊物:《防护工程》2018年第10期
论文发表时间:2018/9/27
标签：城市论文; 海绵论文; 雨水论文; 路面论文; 市政道路论文; 绿化带论文; 径流论文; 《防护工程》2018年第10期论文;