摘要：我国的可用土地面积减少，尤其是大都市中可以用来当做建筑施工的区域很少，因此如果地下室的面积较大，可以在上面建设两栋或者是几栋面积不大的塔楼。这种情况在国内很常见。而这样的施工就要使用共用的电梯，并且一般都会采用连廊结构来连接两个塔楼。现本篇文章结合此类的工程分析其共用电梯施工技术及钢结构连廊施工技术，希望能够对类似的工程有帮助。
关键词：建筑；塔楼；共用施工电梯；技术
建筑施工的时候需要借助电梯来运输施工材料以及施工人员等，而现在的部分高层建筑使用的电梯是共用的，这种共用电梯施工常出现在高层的双塔楼建筑中，而这类的建筑是为了节省施工的土地，还能保证施工的效率，下面来结合具体的工程分析。
1、工程概况
某建筑是民用住宅，交通便利，北面紧邻街道，但是该建筑施工的面积小，两层地下室，地表上部是两栋高层塔楼。建筑共有27层，其中地下2层，地上建筑25层。建筑的1~5层作为办公使用，5~7层是两栋塔楼之间的过道，7~25是用于居民住宅，其中1~5的建筑面积为5000m2，而7~25的建筑面积是10000m2，而地下室的面积是3750m2。办公都的每层高度是43m，而住宅的每层高度是49m。
2、电梯施工方案
由于施工场地的有限，因此两栋塔楼只能有一个共用一部电梯，而且电梯位置设在地下室顶板处，在电梯之间设有过道，这样可以将两栋塔楼都能结合起来。
2.1施工难点
在利用电梯施工的时候，会遇到几点问题，具体如下：（1）因为电梯位置的特殊，在地下室的顶板上，而且还紧挨着后浇带，这样电梯的加固就变得困难，而且这个问题又是人们必须去解决的。（2）本文中的电梯需要穿过过道，而且还是两层过道，电梯预留的位置洞口也同样紧挨着后浇带，洞口的位置基本呈现三个面都是悬臂的状态。（3）因为两栋塔楼之间使用的是同一台电梯，所以，塔楼之间要有运输的通道，而对于运输通道来说，怎样才能保证稳定性是个问题。
2.2过道搭设
因为塔楼之间的电梯设在两层通道上，因此施工使用的电梯需要穿过这两层，首先要在6~7层之间的后浇带东部地区，预留一个长5200mm，宽5000mm的洞口。其次在电梯出口以及每个办公楼层之间都要搭建一个平台，而且该平台的高度同办公楼面相同，这样可以方便材料的装卸，两个平台之间也要搭建一个走道，每个走道有11夹板，过道的宽度要达到3000mm，这样可以让施工斗车经过。
每层办公楼之间还要预埋钢管，而钢管同时要与架子拉结，电梯除东部外的三面采用的都是三排钢管，而东部用的两个钢管，四面钢管围成一个格构柱，同时该格构柱还要与住宅的外架连接，这样可以保证过道架子能够稳定。
因为过道使用的外架是不同，因此在外架上可以多设置几个连墙点，这样可以保证外架可以有抵抗大风的能力，而且还能够稳定。塔楼之间的过道长7m，尽管在施工的时候，在办公楼的平台位置设立拉杆，可以该位置并没有设立在架体上，因而过道南北方向的抗风能力较弱，为了解决这个问题，控制风力，在外架的两侧不再使用安全网，而是采用高900mm的竹笆围护。
因为塔楼的过道是在5~7层之间的屋面板上，而该位置的屋面板厚度仅仅只有100mm，其厚度难以阻挡外架的荷载力。因此为了能够让过道安全，就要在过道上采用加固措施。首先是在过道与立杆相对的位置设立一个可以支撑过道顶板的钢管，在在保证传力效果上，首先是加固底层，然后是加固另外一层。步架的的高度要在1800mm以下，同时设立扫地杆，用于加固作用的立杆的位置必须与支撑立杆位置相同，然后在步架的周围悬挂安全网，而且安全网是密目的形式。
2.3后浇带及电梯洞口处的加固及防护
在拆除模板的时候，不要将手脚架完全拆除，在后浇带的两侧分别留出两排钢管，钢管的距离超过1000mm，而跨度也大于1200mm。在电梯洞口的位置同样预留钢管，而钢管的距离以及跨度也是相同的。同时还要在洞口的外部设置防护栏。预留的钢管的高度可以用来支撑一层顶板，如果高度足够也可以支撑两层的顶板。
3、钢结构连廊施工技术
钢结构连廊拼装支撑胎架及钢结构连廊在加工厂制作、预拼、校正一体化，是保证拼装质量、进度控制的重要一环。
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3.1钢结构连廊的预拼装
钢结构连廊拼装在连廊安装位置下面的三层楼面上进行，采取工厂分段加工制作和预拼装，构件校正，验收合格后，再分段运到现场，在连廊拼装支撑胎架上完成整个钢桁架拼装。
施工流程：工厂整体加工制作→厂内预拼装并分段出厂→现场平台拼装→液压整体提升→高空对接固定。
3.2主桁架的制作分段
结合深化设计要求及起重机械的吊装能力确定分段单元长度；同时，按便于运输和经济安全的原则，确定分段单元长度。
主桁架重量约为62t，长度约30m，可将主桁架分为四段制作。现场使用7150型150t履带吊吊装。
3.3钢结构连廊预拼装支撑胎架设置
钢结构拼装临时支撑胎架体系的材料均采用H400×200×8×13热轧型钢，胎架高1m。胎架上安装滑移轨道，每分段轨道对接口表面及两侧面平整，光滑。
3.4结构连廊现场拼装技术
钢连廊在加工厂整体加工制作好，现场按出厂编号进行拼装。
3.5钢结构连廊提升安装技术
顶层连廊钢结构安装高度84．57m（26层，连廊钢结构重约300t），底层安装高度51．57m（16层）。采用分件高空散装，高空组装、焊接工作量巨大，存在较大的质量、安全风险。若将连廊结构在地面拼装成整体后，利用“超大型液压同步提升技术”将其同步提升到位，将降低安装施工难度，质量、安全和进度都能控制。钢结构连廊安装流程如下：
（1）钢结构连廊在安装位置正下方的拼装支撑胎架上拼装成整体；
（2）分别利用主楼框架柱上设置提升上吊点，在吊点上安装液压同步提升系统设备；
（3）液压提升设备与上层连廊对应下吊点连接（下吊点位于GHJl、GH亚连廊下弦杆下方，设备调试、试提升）；
（4）GL钢梁（H1200×250x16×25）放置在GHJ2的上弦杆上，连同GHJ一起提升；
（5）上层钢连廊提升正常，开始正式提升；
（6）由于GL相对与GHJ的位置偏下，所以先把钢连廊整体提升，使其高度超过设计标高约6．6m，GL至安装高度，微调各提升点，使GL精确定位，与楼体预留段端头焊接固定；
（7）提升器下降钢连廊，直至设计标高附近，微调各提升点，使上层钢连廊桁架至设计标高；
（8）上层钢连廊桁架结构与已安装好的连廊端头连接，使其成为一整体，即上层钢连廊结构安装就位；
（9）提升器钢绞线卸载，液压提升系统下降钢绞线（含下吊点）至下层钢连廊的下弦杆下部并安装好；
（10）提升系统调试、试提升下层钢连廊，相同上述步骤，完成下层钢连廊的液压提升安装；
（11）下层钢连廊提升到位安装完毕，提升系统设备卸载、拆除，完成上下层两座钢连廊的提升安装。
4、结束语
综上所述，本篇文章通过具体的工程分析了高层双塔楼建筑的共用施工电梯技术和钢结构连廊施工技术，在塔楼之间预留过道这样可以方便人员的进出，而且节省了施工的时间。通过使用这种技术可以满足用地需求，同时保证施工效率。
参考文献：
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[4]李岳徽.高层建筑工程外用施工电梯管理[J].河南科技.2011年01期
论文作者:景维堂
论文发表刊物:《基层建设》2016年12期
论文发表时间:2016/9/19
标签：塔楼论文; 电梯论文; 过道论文; 钢结构论文; 钢管论文; 位置论文; 桁架论文; 《基层建设》2016年12期论文;