摘要：近几年随着我国经济的逐渐发展，国家的整体用电量逐渐上升，为我国整体电力系统带来了负担。从全面控制电能和安全用电的角度出发，对我国电力系统建设和维护具有重要的意义。220kV主变压器是电力系统中的关键组成部分，也是保障电力系统运行准确性、流畅性、安全性的关键元件，主变压器的安全可靠性性研究能够进一步推动我国电力系统的发展，进而为我国经济发展和建设提供电力技术保障。论文就220kV主变压器的现场消缺性大修进行分析，从冷却装置、套管TA二次引线和管路阀门渗漏油三个突出性问题出发，对其进行问题分析，进而提出关于220kV主变压器的现场消缺性大修的可行性意见，为我国电力系统日常检修维护奠定基础。
关键词：变压器；220kV主变压器；现场消缺性；大修
前言
我国国家相关规定中要求变压器投入使用后的正常大修次数为5a内一次，随着时间的逐渐增加其大修需要按照间隔10a的频率进行一次大修。因此，无论是从国家规定还是从220kV主变压器的日常检修和维护角度出发均需要根据现场安装施工工艺流程对其进行研究，进而保障220kV主变压器的现场消缺性大修的可行性和准确性，为日后220kV主变压器的现场消缺性大修工作的开展提供参考建议[1]。
1.冷却装置现场消缺性大修
1.1冷却装置存在的问题
从理论和实际相结合出发，就冷却装置现场消缺性大修的问题进行综合综合分析，发现其主要包含以下四个主要问题：
第一，法兰连接容易造成法兰连接处出现漏油的问题。从连接技术来看，220kV主变压器的相关冷却装置在进行冷却系统连接的过程中主要采用的就是法兰连接法，该种方式是管道连接中最常见的一种连接方式[2]。但是，根据实际工程发现采用法兰连接后由220kV主变压器在运行的过程中整体导油的管路相对较长，这样容易造成法兰连接处出现漏油的问题，进而导致冷却装置工作异常。
第二，从离心泵运转的角度来看，220kV主变压器在运行的过程中由于离心泵的运转速度逐渐增加，容易到处在管道连接的法兰处出现漏油的问题。渗透出的油经过流动进入到220kV主变压器内部，容易造成220kV主变压器内部绝缘性能降低的问题，严重会产生重瓦斯自动保护。
第三，从高速油泵的运转上来看，高速油泵1a的运转时间一般是在7200h以上，该种长时间运转容易产生金属颗粒变形，进而影响220kV主变压器的安全运行，需要对其进行检修[3]。
第四，从冷却控制系统上来看，如果冷却控制系统出现了严重的问题，就会形成潜油泵、风机停时的问题。因此，必须停止220kV主变压器，进行大修。
1.2冷却装置消缺处理措施
通过对冷却装置中存在的几点问题进行分析，结合实际工程经验，提出利用冷却装置消缺处理代替强油风冷却装置进行消缺处理，具体操作过程如下：
第一，上、下部的4根主集油油管选用Ф200mm的Q235-B钢管，用于增加油流量、加快热交换量；
第二，支导油管采用24根Ф150mm的Q235-B钢管，根据温升点和外绝缘距离均匀分布变压器的上、下部，以提供最短的油循环路径，确保无死油区；
第三，法兰采用锻造精加工带密封槽结构，确保无渗漏；
第四，将原强油导向的挡油隔板打开（该挡板位于调压线圈与高压线圈之间）。如果不打开该挡板，仅靠强油导向的4个进油孔进油，线圈进油量将无法满足自然冷却的要求，形成线圈内部因进油量少温升高，而外部温升不高的隐患[4]。
冷却装置消缺处理消缺处理从经济角度考虑，其改造前后的冷却电机台数，累计消耗电量，累计消耗油量均得到了大幅度的下降，进而降低了系统运行的成本；从安全性能的角度考虑，改造前后采用自然循环代替了油泵循环，进而提高了220kV主变压器的运行负荷，改善了安全环境，消除了污染隐患，提高了系统的整体安全性能。
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2.套管TA二次引线现场消缺性大修
根据实际工程需求对套管TA二次引线现场消缺性大修存在的问题及消缺处理措施进行分析，其主要存在的问题为：
第一，0.2kV小套管与升高做安装板的固定和密封容易产生问题。在现场安装和现场处理的过程中由于现场绝缘瓷件和绝缘渗漏之间产生了问题缺陷，进而容易造成渗透，影响主变压器的绝缘性。在实际消缺性大修的过程中可以采用TA出线盒安装确定的方式，对厂房的地面平坦型和支撑性实施集中处理，进而利用工作环境和工作需求完成不同强度的工作实验[5]。这样不仅能够降低检修工作人员的工作强度，还能够从变压器的升高座入手，保障变压器导电杆的密闭性，降低渗漏油点，实现安全消缺。
第二，TA出线装置接线盒在安装处理的过程中容易产生偏差，进而导致接线盒进出安装和试验出线工作台支撑。在实际工行才能现场处理的过程中需要根据现场工作声场的环境对其升降车工作内容进行集中消缺，进而完成变压器顶盖的整体检修和实验，以保障消缺大修的准确信和完善性。
3.管路阀门渗漏油现场消缺性大修
3.1管路阀门渗漏油现场存在的问题
就当前我国220kV主变压器管路阀门渗漏油现场问题来看，其最大的缺陷就是多阀门在阀杆位置上容易产生渗漏油问题，进而降低220kV主变压器的绝缘性，影响电力系统的稳定性和安全性。经过现场调查发现其轴和阀门一般是铆钉固定，容易产生现场轴密封不严的问题，进而出现渗漏油问题。因此，需要对其进行集中处理和完善。
3.2管路阀门渗漏油现场消缺措施
结合理论与实践对管路阀门渗漏油现场消缺操作进行优化，可以通过一下集中方式进行消缺性大修：
第一，针对阀板密封偏离转轴中心的问题可以通过使用四氟密封垫的方式，对蝶阀转轴顶端漏油问题进行控制，尽量弥补操作扭矩较大的弊端，强化蝶阀结构的密闭性。
第二，可以通过采用精加工密闭槽的方式对定位件实事限制，进可能的完成开闭操作，全面优化阀轴的陷入角度。
对三，采用槽内限定件和密封垫安装的方式，强化管路阀门的密闭性，避免出现阀板受到油流冲击自由管壁现场的发生，起到操作密闭性。
第四，可以采用专门的异性螺栓完成法兰连接，进而在连接操作上强化管道阀门的密闭性。
第五，采用配套法兰交全断面处理的方式，实现双管道密封功能，增加整体管道阀门的密封性。
总结：从本次论文的研究中能够看出220kV主变压器的现场消缺性大修过程中突出性问题就是冷却装置消缺、套管TA二次引线现场消缺和管路阀门渗漏油消缺问题。因此，在对220kV主变压器的现场消缺性大修的过程中应该从该三点突出性问题入手，对其进行针对性检修和处理，以保障大修的准确性、安全性和可靠性。此外，近几年随着我国整体市场结构和经济发展需求的发展，对电力系统的需求也发生了变化，从传统的维持正常稳定运行，逐渐转变为正常、安全、可靠运行。因此，无论是从社会需求还是从电力系统自身发展来看，针对220kV主变压器的现场消缺性大修具有深远意义。
参考文献：
[1]金文.电力变压器中的状态检修和故障诊断方法运用[J].产业与科技论坛，2015，05（01）：75-76.
[2]张金辉.油浸式变压器常见故障及处理方法[J].河南科技，2015，11（08）：24-25.
[3]田茂熙.换流站500kV换流变压器故障保护动作分析[J].通讯世界，2015，19（07）：184-185.
[4]尹华君.西郊变电站2号主变压器试验分析[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2014，10（06）：317-318.
[5]陈波.变压器检修维护中常见故障的处理[J].科技展望，2017，10（05）：111.
论文作者:王铭辉
论文发表刊物:《基层建设》2017年第25期
论文发表时间:2017/12/4
标签：变压器论文; 现场论文; 管路论文; 性大论文; 阀门论文; 装置论文; 法兰论文; 《基层建设》2017年第25期论文;