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摘要：随着社会经济的变化发展，建筑行业领域道路桥梁施工技术得到快速的提升，沉降段路基路面施工技术逐渐引起业界人士的重点关注。虽然道路桥梁方面的建设发展速度颇为快速，但其中依旧暗藏着路段不均匀沉降的问题，如果不及时的处理，很可能会造成桥头跳车方面的公路病害，这将严重影响大众的出行安全与驾车体验。文章对道路桥梁沉降段路基路面施工技术进行分析探讨。
关键词：道路桥梁；沉降；路基路面；施工技术
1导言
在市政道路桥梁进行使用时发现，路堤与桥台之间是出现沉降问题的高发地。因为前期施工处理不当，部分市政桥梁工程在后期投入使用的过程中会出现不同程度的问题。考虑到道路桥梁沉降短路施工技术的实践价值，如下首先将分析沉降方面的成因以及道路桥梁沉降段路基路面施工中的常见问题，进而探究道路桥梁沉降段路基路面的具体施工策略。
2沉降危险性
道路桥梁的作用是为了推动经济发展，为人们出行提供保障。道路桥梁施工阶段会存在安全隐患问题，部分交通事故形成的原因主要是道路桥梁沉降段设计施工不合理，导致路基路面出现断裂或是均匀沉降现象。出现跳车现象会对路基路面机构的整体性造成严重影响，致使桥梁与路基连接部分出现持续性破坏现象，最终致使道路桥梁产生安全隐患问题，整体安全性不足。因此，要提高对道路桥梁路基路面施工的重视程度，强化施工质量，改善施工方法，确保道路的安全性得到提升，避免出现路面沉降等问题。
3市政路桥段路基路面沉降的原因
3.1设计缺乏合理性
这里指的设计不合理性主要集中在桥头引道沉降段部分。在较为常见的桥头引道路基相关工程中，一般的处理方式是使用粗粒料进行填筑、应用钢筋混凝土过渡板进行弥补等方式。使用这些方式的主要目的在于有效降低路桥之间的刚度变化、沉降差异等，以达到提升相关段内路基整体的实际强度，最终确保路面的平整性达到要求，极大程度避免桥头出现跳车的现象。
3.2路堤出现变形
道路桥梁段在施工的过程中粘性土是较为蚕蛹的一种台背回填材料，不过这种材料在施工现场会受到不同因素的影响，如果土体的密实度或者压实度没有达到要求，就会导致土方内部的含水量也打不到标准，最终就会引起沉降变形。如果在这种沉降变形之后的路段投入使用，而车辆在通行的时候是垂直负荷，加上路堤本书的总量，那么就迟早会引发路堤负荷过重，需要进行填土作业。由于土体本身的弹塑性与背填土之间的柔性差异，最终在进行混凝土浇筑的桥台就会产生较大的差异，在车辆负荷过重的情况下，会引发路堤变形。
3.3压实度问题
对于道路桥梁规划设计而言，通常要求桥梁与通道等位置应选取桥台背填土的方法进行处理。然而此项技术由于施工工艺相对复杂，且受到材料、工艺以及施工经验等因素的制约，致使沉降段极大概率出现不均匀沉降问题。除此之外，道路桥梁行车数量多，承载量大，同时受到自然因素的影响，致使公路桥梁日积月累形成不均匀沉降问题，对稳定性与平整度造成不利影响。
3.4地基处治不达标
在针对市政道桥出现桥头跳车问题进行因素分析和调查的时候可知，在软基路段内，一般出现桥头跳车的主要因素为地基沉降。而地基出现沉降的一个主要因素在于施工阶段设计图纸的时候，工作人员所布置的地质钻孔数量较少，且钻探的深度也与标准要求不符，进而导致软土地基没有被及时发现，或不能准确勘探出软基存在的具体范围及深度等，最终致使处理桥头路堤软土地基的时候，未及时采取针对性的应对措施，从而造成损失。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另外，在应用软基处理技术过程中，如果其与选择使用的计算参数和软基的实际情况不相适应，也会导致软基处治的相关设计难以满足施工实际要求，也可能会导致桥头软土路基出现不同程度的沉降问题。加上长期的雨水侵蚀，可能会导致路堤填土慢慢流失，强度下降。长此以往，最终出现不同程度沉降。
4道路桥梁沉降段路基路面施工技术
4.1加强地基处理
地基直接影响着路基路面的使用效果，所以在对沉降段进行处理时，要先加强对地基的处理。如前文所述，地基中存在的主要问题是软土层问题，所以针对软土层的处理，除了要增强对该问题的重视以外，还要根据工程实际情况，做出一些有针对性的整治与处理工作，方能从源头上减少沉降问题，具体来讲，第一，针对软土层较厚区域进行施工时，施工人员应当充分认识到填料处理对于地基侧向位移的影响，然后在修建高路堤的时候，要尽可能选择一些质地较强的填充材料，以便在增强地基刚性之余，不会引起路面沉降；第二，针对沟壑路段进行作业时，基于此路段土壤含水量较大的特性，适宜施工的方法是换土法，也即在施工之前，要先翻晒该路段土壤，当翻晒程度达到相应的技术标准之后，才能进行压实工作以及回填工作，否则不能贸然施工，另外，若想增强回填强度，那么就可以以增加石灰土的方法解决，当然，若是施工时正好是雨季，在考虑到黏土难以在有限的时间内达到晾晒标准，也可以使用石灰土进行回填工作，这种做法也能有效避免沉降问题；第三，基于路堤的压实与填充是保证道路桥梁质量的重要工艺，就需要充分了解施工区域处的土壤特性，然后才能根据此特性，选择出适宜填充的施工材料，否则一旦填充材料出现问题，整个工程都难以竣工，对此，施工单位在实际施工中，一般都会选择渗透性强、含水量少的填充材料，并且由于该填充材料具有这两个特性，所以密度也比较大，施工人员在采取了压实措施后，能够有效达到压实的预期效果，而这也将会为道路桥梁的承载性提供支撑，最大可能地减少沉降现象。
4.2加强沉降段路基路面的填筑、压实与填筑作业
在进行道路桥梁沉降段路基路面的施工的时候，主要内容基本就是由纵向全宽与横向通道两者掘进方式组成的，或者是两者结合进行施工。为了防止各种道路桥梁路面的病害问题，必须要在开挖之后的路床位置进行更加全面的清理工作，并且这些清理工作要在路基填筑之前就完成。在综合考量关于路基图层中的实际土质特征，进行填筑与分成检测，也就是混合填筑与分层平铺共同进行，整个过程务必要保证路基图层施工的坚实度与实际厚度。与此同时，要确保施工作业的路基压实作业严禁并且遵循对应的施工标准，保证均匀压实、而对于某些含水量比较高的位置，则需要根据实际情况在加大压实的力度，这样才能确保沉降段路的承载强度与稳定性可以达到应有的高质量水准。
4.3桥台软基施工
对桥台软基施工技术一般采用水泥喷桩地基法较为适宜。水泥喷桩符合基地可以有效提升软土层地基的稳定性与结构性，此方法施工周期相对较短，不会对施工周期造成影响。但此方法的成本较高。因此，桥台路基施工方案需按照施工具体情况，防止软土路基出现不均匀沉降现象，特别是针对桥台位置采取长时间的集中预压，以有效提升地理的稳定性、牢固性以及承载能力，防止沉降问题的产生概率。
4.4后台填筑
桥梁引道产生路堤沉降的主要表现形式有路基本体及路面部分压缩和变形、地基沉降。一般情况下，对于前面一种形式不会进行处理，原因是不会产生太大影响。但对于后者来说，导致其出现的主要原因之一为填充使用的材料质量以及该材料本身的问题。一般情况下，轻型的填充材料可有效促使地基沉降度得到明显降低，并减小压缩变形的幅度。在填充材料被实际压实之后，其压缩模量也会得到相对应的提升，还能够在较大程度上由于多次荷载出现累积变形。
结束语
综上所述，道路桥梁沉降段施工对交通运输行业领域发展至关重要。文首先分析了市政路桥路基路面沉降的原因，接着阐述了市政路桥路基路面出现沉降应对的施工技术，希望能够在改善沉降问题，提升应对效率方面提供一些帮助。
参考文献
[1]高士龙，郭谦.道路桥梁沉降段路基路面施工技术探索[J].科技风，2019（5）：124.
[2]何文文.探究道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].大科技，2018，（32）：187-188.
论文作者:田宁宁1,,,靳荣霞2,,, 王宪刚1
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第17期
论文发表时间:2019/10/18
标签：路基论文; 桥梁论文; 路面论文; 道路论文; 路堤论文; 地基论文; 桥台论文; 《城镇建设》2019年第17期论文;