摘要：随着中国经济的迅速发展，公路建设也正以从未有过的速度在建设，越来越快的发展公路交通运输发展。水泥混凝土具备很多的优点，如抗压、抗磨损、稳定性高、抗弯等，在高等级公路尤其是在相对多重载汽车的公路路面施工中获得了普遍的运用。虽然在强度与稳定程度方面的功能水泥混凝土都相对好，应用也比较长的寿命，然而在应用的时候依然无法避免地会发生部分问题，为了保证水泥混凝土公路的质量，防止由于质量问题而关系到交通的正常出行，那公路水泥混凝土路面施工技术就要加大研究力度。本文主要分析了公路水泥混凝土路面施工技术，便于为同行供应参考。
关键词：公路工程；水泥混凝土路面
引言：水泥混凝土因为具备非常多的优势，它相对高的强度，相对好的稳定性，应用时间长，简单的施工工艺，相对低的要求，相对好的经济效益，所以能够获得普遍的运用。公路水泥混凝土路面有非常好的应用功能，为了确保社会效益和经济效益能够有所提高，建筑施工单位需要把施工前期准备工作做好，并对施工方案进行精心设计和制定，一定要掌握好关键施工技术，保证其施工质量能够满足标准要求。
1、公路工程水泥混凝土路面施工前的准备工作
1.1 材料的准备工作。“合理性”和“适用性”原则是准备材料工作要秉承的，特别是选择水泥产品，既不用很好，又要确保跟规范需求相符，假如混凝土材料选择的太好，在性价上也凸显不出优势，只会导致浪费很多的经济成本。同时一次充好的情况要禁止出现，所选择的材料都要通过抽样检验以保证跟规范相符。
1.2 施工准备。为了有序的实施整改施工，施工一定要有充足的准备工作。其中会直接影响到施工进度与质量的是选择的混凝土拌合楼部位与运作状况。所以，场地在选择的时候必须要考虑到几个方面，还有其他的经济运输间距和水电供应状况，还要保证用于混凝土拌合的现场的宽度要够。另外，为了确保施工最后的效果，还要最后的检验原材料每一个方面的性质，保证没有差错后才能进入下部操作。首先要实施视察基层路面的状况，，实施记录其路面宽度、标高与强度等关键的指标，还要基本铲平路面，如果发现有超标路段要事先实施处理，同时，在实施摊铺混凝土前，还要洒水处理路面，如此就能够让其具备一定的湿度，然后确保以后路面的质量。
1.3 场地处理。第一，施工中的临时排水是运用在工程区域例的两边挖掘侧沟，并使用引流的办法，导出没用的水，大多数的侧沟是设计成梯形的，目的是水流能够很好的引入地势相对低的位置，之后应用人工的办法导出没用的废水，通过当场取样的办法，用试验测出相关的数值作为根据，直到项目的含水量达到最佳水分控制与最大干密度。第二，混凝土拌合位置要选择合理，运送混合料的间距要尽量缩短，像有条件，尽可能依照农村公路规范化建设要求，对场站实施规范化建设，同时测量放线由于依据路线中桩，并运用全站仪等测量工具实施测量定位路面纵缝、横缝部位，通常控制点间距20-30m建立，为后续横向缩缝的施工供应根据。
2、公路工程水泥混凝土路面施工流程
2.1清理场地
施工规定是公路项目水泥路面施工前一定要遵守的，实施处理公路用地区域内之前的构造物。路幅区域内表层上的腐殖土、表土等需要清理干净，填方地段要依据设计规定平整压实，并充分运用清出的表层土。
2.2水泥混凝土路面立模施工技术
最为重要的程序是路面水泥混凝土的立模施工，这样选择模板就要得到充分的重视。能选取22cm钢模板，使用木模板的是小弯道等非规范位置，其为5cm的厚度，模板在选择的过程中要可以确保不会有缺损，要光滑的模板，部分不可以大于3毫米的变形，在应用以前就要实施检验模板的四周，防止出现存在损坏变形的状况。施工中基槽的顶面标高与路供横坡等位置的磨损程度需要实施检验，在实施立模的过程总要可以让钢模向外侧微倾斜，钢模的内边支撑振动梁与滚筒，然后确保摊铺的里面平整度。
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2.3混凝土的配置
配置水泥混凝土的程序直接影响着成品的质量。在配置的时候，最为主要的是有关的专业性。依照有关规范，在配置混凝土时一定要严格依照从砂、水泥、碎石、水泥再到砂的程序实施配置，在这一过程中也要严格依照规范加以控制其配合比和水含量，每次搅拌要控制在90s以上的时间，还要注意不可以搅拌的杂质要及时处理出来，让各类材料充分的发挥出来，保证其平均性，并把其控制在1%到1.5%中间的含水量，如此不但材料可以保证保持在最佳含水值之间，还可以加以补充运输材料或者摊铺过程中失去的水分。
2.4运输水泥混凝土
要快速的把拌合站搅拌好的混合料运输到摊铺现场，以保证水泥混凝土具备优良的施工和易性。到最终水泥混凝土成型，最好保持在5个小时以内。分层装卸的形式不管混合料是从拌合站装载运输还是施工现场的卸载都要使用的，要确保水泥混凝土的平均性，避免发生大面积的离析情况。在摊铺的时候水泥混凝土的运输量要可以确保摊铺机持续平均的实施工作。
2.5摊铺
要设置相应的传力杆来保证接缝传荷能力，可以在施工板块前后相连的位置来设置拉杆，然后再通过试验的方式来确定摊铺顺序和力度。在摊铺施工过程中，可以直接将水泥混凝土卸在施工基层上面，但是要注意卸料的时候要尽量做到均匀，在卸料时如果发现离析的现象应该要及时的搅拌均匀。另外在摊铺期间严禁抛掷，不能出现离析的情况。在摊铺进行到模板附近时，可以使用铁锹加以插捣，致使水泥混凝土灰浆出现，这样可以防止麻面和蜂窝的出现。
2.6碾压施工技术
当准备振捣混凝土的时候，应该要先用插入式振捣器在一个位置振捣20秒左右，振捣的半径应该要保持在运动距离的1.5倍左右进行反复振捣，同时要注意振捣器避免与模板和加固板碰撞。当振捣的混凝土水灰比小于0.45时，在当前位置的振捣时间就要保持在30秒以上。当水灰比大于0.45时，振捣的时间要在15秒以上，这样才能避免混凝土发生糊状及蜂窝状的问题。当振捣工作完成之后，可以使用圆形振动器拖动2-3次来完成第一次的校平操作。在表面出现泛浆时要及时的观察是否有气泡被赶出。振动梁在拖动时要连续移动，并且移动速度要缓慢，让振动表面均匀。当振动过后发现不均匀的地方，可以人工进行填充抹平，确保道路的平整光滑。振动梁的底面要一直保持直线，当弯曲度超过2mm时就应该要更换了。最后使用无缝钢管滚筒进行施工时，要保证表面再次提浆，确保混凝土路面的均匀平整。
2.7养护措施
当混凝土表面足够之后即可利用麻袋覆盖上满，进行洒水养护工作，可以使用洒水车来进行科学洒水养护，让混凝土路面保持一定的湿润度，如果在混凝土中添加了减水剂，那么养护时间大约为5天，混凝土路面的硬度即可达到80%以上，这时就可以撤去保养的覆盖物，随后再进行3天左右的洒水保养工作，以此来保证路面施工的质量要求。再最后的养护工作结束之后即可择日开放交通。
结语：
总体来说，作为公路路面施工的关键种类，水泥混凝土路面和别的路面对比具备相对强的承受能力与优良的稳定性，同时还具有施工难度小，简单的操作等有点。公路水泥混凝土施工技术有它的特征，也具备路面项目的共性。在实施施工时，依照必然的要求与规范，结合施工工艺，严格的控制施工工序。另外，还要配置混凝土原料的质量，增强质量管理，唯有如此，才可以确保公路水泥混凝土的施工质量。
参考文献
[1]马世瑞.公路水泥混凝土路面施工技术研究[J].交通世界，2016（11）.
[2]焦会昌.公路工程水泥混凝土路面施工技术探讨[J/OL].中国高新技术企业，2017（01）.
[3]王晋.水泥混凝土路面施工技术在公路工程中的应用[J].山西建筑，2015，32：137-138.
论文作者:李传安
论文发表刊物:《基层建设》2018年第33期
论文发表时间:2019/1/3
标签：混凝土论文; 路面论文; 水泥论文; 公路论文; 施工技术论文; 公路工程论文; 模板论文; 《基层建设》2018年第33期论文;