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摘要：公路工程的质量关乎整个公路的运行条件，而公路中路基病害问题，使整个公路的运行条件堪忧。在实际施工过程中，针对路基病害的预防与治理，相关责任方应该加强关注度，采取针对性的、有效的治理措施进行预防和治理，才能不断完善公路工程路基病害的处理方法及措施，推动我国公路建设向更好的方向发展。本文主要对公路工程路基病害治理措施进行了分析研究。
关键词：公路工程；路基施工；常见病害；防治措施
引言
对于公路工程来说，其质量好坏的关键点在于路基施工。路基病害的预防与处置是一个系统工程，需要进行细致周密的工作。而路基工程作为基础工程，其病害预防整治是一项漫长的工作，需要建设初期的设计、施工、交付使用后的运行各阶段相互协作。公路工程是交通事业发展乃至利国利民的大众事业，所以建设者决不能急功近利，切勿敷衍了事，一定要将基础工程做得实实在在，从而有效保障我国基础建设事业的顺利进行。在施工阶段严格按照规范作业，在使用阶段制定切实可行的养护工作。及时合理地解决目前存在的问题，控制成本，节约国家资源。因此，分析研究公路路基工程病害具有一定现实意义。
1公路工程路基病害治理概述
路基的优劣是公路工程质量的重要控制部分，只有以质量标准较高的路基工程做基础，才会有高品质舒适性的路面工程。路基施工必须满足强度、稳定性、耐久性的要求，若任一环节要求不能满足，都可能产生病害。路基工程施工是保证公路施工质量控制的重要环节。由于公路路基工程地质与地形不同，水文及气候等因素影响，路基工程的施工存在不同种类的材料结合，经常由于施工方法不当也会形成病害。经调查多数建成通车的公路工程病害，其中路基工程常见病害处理占养护费用50%以上，绝大多数的路面病害的根源所在即为路基病害。因此，分析公路路基工程的病害类型及其成因，采取并制定有效的处置措施尤为重要，以下几种情况是这些病害特征的主要表现形式，既影响路基的使用寿命，也影响车辆行驶的安全与舒适性。
2公路工程路基路面常见病害
2.1路基变形沉降
路基变形沉降这种公路病害比较常见，主要表现在半填半挖，高填方地区，主要有两个原因，第一种施工压实时不重视使用的水量的具体标准。第二种公路使用过程中由于车辆荷载过重，造成了路基承受不了车量的重量而造成变形。软土地基上路基变形沉降会经常发生，软土含水量较大的时候就会出现承载力较低，软土地基上的路基施工将导致路基沉降。公路路基的沉降直接关系到公路路基的质量，施工不当就会造成路基沉降增加加快。公路路面病害由于范围慢慢变大导致路基不断的沉降。路面破损发生后，如果不及时解决在车辆的作用下会形成大面积的沉降。
2.2边坡滑移
边坡滑动分为滑坡和塌方。滑坡是由土壤的向下运动引起的，主要原因是路基不良的地质条件。滑坡在一些地质陡峭的地方发生，因为基础道路水含量是大的，一个滑动表面的形成，并在施工过程中并没有坡脚采取支撑，在公路运营过程中。公路表面会因为路基和车辆的重量，会产生倾斜的一侧的路基失衡造成边坡滑移。
2.3路面裂缝
路面裂缝对公路的施工寿命影响很大，大量的裂缝如果不及时处理会使裂缝的危害不断加重，有两个原因会产生裂缝；一是路基不均匀沉降引起路基不稳定，在道路的长期作用下会出现裂缝。二是由非均匀的温度裂缝，施工材料的高温而外面的温度低，内外引起温度裂缝之间出现了温度差，在路上使用过程中，由于外界温度高就会造成沥青路面裂缝。
2.4凹坑
路面车辆的稳定性有很大的影响,主要的形式基坑坑路,坑处于早期开裂的网状形式,裂纹,不采取网络的开裂导致路面材料松散,基坑的最终形式。从坑槽成形过程中，主要原因有两个方面:一是由于配置不适合沥青混合料，细骨料以及沥青混合料混合比的影响，降低了沥青混合料的强度。其次，由于沥青路面的孔隙度相对较大，水分子进入较低的沥青和集料粘附力。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在使用中，它会导致沥青和骨料脱落，形成一个坑。
3公路路基病害的防治措施
3.1重视公路路基选材
在公路路基施工过程中，路基的选材至关重要，如果路基选材不合理，在公路路基填充工程完工后路基的强度与国家相关公路建设标准不一致，那么投入使用的公路的承载、承重以及耐侵蚀程度都会受到严重影响，为公路过往行车的交通安全带来极大的安全隐患。在基础建设中无法把握材料选用问题，无论哪种科学的路基加固技术也无法保证公路施工的质量问题，因此，探讨路基加固技术的前提是把握路基选材问题，只有通过合理的选材，配合科学的路基加固技术，才能保证公路路基的稳定性、承载能力以及过往车辆的交通安全。
3.2路基换填施工
对路基范围内存在的稻田、鱼塘淤泥等软弱地基，深度小于2.0m时，一般采用先清淤后填筑的方式处理。即先排干道路区水田及鱼塘里地表水，清除掉地表上覆松软土层和地形低洼处水田和鱼塘里表层流塑～软塑状土层，并晾干路基；然后采用透水性较好填料分层填筑，并设置反滤层，保证路基工作强度和干湿状态。对于湖塘或河流等积水洼地，常年积水不易抽干，表层无硬壳，软土液性指数大，片石能沉至下卧硬层的情况。采用抛石挤淤换填，一般用于软土淤泥厚度为2～4m，石块一般不小于30cm。片石抛填出水面后用重型压路机碾压，其上铺设反滤层，再进行填土。这些都可以在一定程度上加强软土地基的负载能力，在此情况下，路基的坚实度可以进一步得到加强。
3.3使用浆砌片石材质加固路基
这种方法是在施工领域十分常见的用于路基加固的技术，该技术的优势在于外在美观、对腐蚀物的抵抗能力比较强。与之对应的，这种方法也存在缺陷，比如在施工过程中好耗费大量的成本，石块的加工和堆砌也离不开资金的支持，此外，因为石块的重量比较大，施工进程可能会被拖慢，这也是一种无形中增加施工成本的体现。因此在运用这种技术工艺的同时，也要做好前期布局，这种技术对施工点的地质基础有比较严格的要求，如果遇到松软土层，就要尽量避免运用这种技术，以免出现路基加速沉降的后果，最终导致公路质量和安全性得不到保证的后果。当然，在部分极易出现滑坡的区域，也要尽量避免使用这种技术，因为如果内部土层较松软，靠近外层的石块是难以发挥加固的作用的。
3.4结合砂垫层技术稳定路基
砂垫层的特征是稳定性比较好，而且在可塑性和透气性上优势突出，垫多垫少的量的控制是按照土层的实际条件来确定的。对该项技术的运用在公路建设领域是比较常见的现象，因为运用该技术的资金门槛不高，是比较经济实惠的，且施工的难度不高，便于操作。加强对该项技术的运用，可以帮助公路路基更好地排除内部水分，以免出现严重的路基松软问题。在运用该项技术的过程中，也要科学地选取合适的砂粒，往往会把砂砾的直径控制在7.5cm的范围内，此外，在铺洒砂砾的同时，需要使砂层保持整体均匀的状态，压缩砂砾之间的缝隙，使路基的铺设尽量紧密硬实。
3.5织物铺垫方法
织物铺垫技术的运用范围也并不是十分广泛，往往是为了应对某些特殊的施工情况才会做出这种选择，其中需要运用的材料往往以土工织物为主，将其铺设在地基表层，能够提升地基的承载力。这种技术比较适合于含水量较大、土层较为松软的地区，比如软土地基的土层表面，这种方式可以避免地基填充不均匀而导致的沉降现象，而且织物铺垫能够分散土层应力，避免土层因为受力不均而出现裂缝、凹陷。在施工过程中，应当保证施工工艺正确合理，要按照标准的工艺进行施工，同时，要选拔专业技术能力较高的员工，保证施工质量。
3.6水泥灌注，提高稳定性
水泥灌注也是一种较为常用的技术，这种技术的优点是施工工艺简单，而且成本也不高，但是，由于水泥的重量较大，在灌注施工之前，应当处理好下方土层，如果土层较为松软，则不应当进行灌注。另外，在灌注过程中，要对水泥进行不断搅拌，避免水泥过早凝固，这需要专门的水泥施工搅拌设备和灌注设备才能提高工作效率。在灌注时，需要有专业的工程师监督灌注的速度，确保灌注的质量，因为在不同的土质情况下，灌注的方量和速度都应依据实施情况而定，不能盲目，并且，在一定程度上还不能破坏原有土层的自然属性。
结束语
综上所述，加强对公路路基病害、路基软基处理问题探讨，对于提升公路路基乃至整个公路体系的质量意义重大。相关工作人员需要明确公路路基病害、路基软基处理工作的意义，同时抓住公路路基存在的主要问题，包括路基凹陷、凸起、裂缝问题，路基滑坡问题，路基软基问题等等；在此基础上，提出科学的公路路基病害的防治措施，更换原有的路基成分，使用浆砌片石材质加固路基，结合砂垫层技术稳定路基，利用织物铺垫方法，采取水泥灌注、提高稳定性。
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[4]杨立勤.公路工程路基路面病害治理措施[J].交通世界（运输车辆），2013（1）：151-152.
论文作者:方越
论文发表刊物:《防护工程》2017年第33期
论文发表时间:2018/3/27
标签：路基论文; 病害论文; 公路论文; 土层论文; 路面论文; 公路工程论文; 裂缝论文; 《防护工程》2017年第33期论文;