关键词：道路桥梁;软弱地基;处理方法
引言
谈到道路桥梁建筑的质量问题，存在最大的一项问题就是软弱地基了。而软弱地基的是如何定义的呢？软弱地基的成分一般包含着淤泥成分较多的土、充满许多杂质的冲填土，还有具有压缩性的土层。它的特点为土壤含水量极高，因其特点故不能承受较大压力，当压力过大时，极大可能造成路基沉降或滑移这些危及群众安全的事故。所以一定要有效解决软弱地基问题，在施工的过程中应加强工程质量管理和采取相应的技术措施，保证路基强度和施工安全。
1软弱地基基础概况
软弱地基主要指的是由冲填土、杂填土、淤泥、淤泥质土以及其余土层所组成的地基。由压缩性较高、承载能力较弱以及含水量较大的淤泥沉积物还有内含少量腐殖质构成的土，称为软土，其中软土主要包含泥炭、淤泥以及淤泥质土。依据沉积的环境进行区分，我们能够将软土具体划分成下列四种：河滩沉积、沼泽沉积、滨海沉积以及湖泊沉积。通常而言，软土主要具备下列几个特征：①软土的密度较低、含水量较高、压缩性较强、强度较低、灵敏度适中、透水性较低。软土含水量大约处于44~50%的范围内，其空隙要超过1.0，而强度处于10~30kPa之间，灵敏度处于4~8的范围内，压缩系数处于0.5~1.0MPa之间，塑形指数是二十左右。因此，软土的排水固结极为缓慢，且压缩沉降量非常大，稳定性不是很强。②具备一定结构性，结构性形成会伴随孔隙水成分、沉积年代、矿物成分以及沉积环境而存在差异，通常而言，软土具备结构性特征，软土结构性的强弱，能够依靠视超固结比表示出来，结构性由于可以使得土骨架刚度提升，所以，其力学特性以及应力水平存在密切联系，如果应力水平高于某临界值之时，软土结构性就要受到破坏，这就造成力学性质不断恶化，而且这种恶化问题在很短时期是不能有效改善的，具有不可逆特征。如果应力水平比较低，土就会展现较为优良的力学特性。而除了上述特征以外，结构性粘土具备剪胀性特征。③冲填土。其属于一种人工填土，从河底取土之时，运用泥浆泵将装到泥驳船中的泥砂，与定量水来混合，制成浓度一定的泥浆，之后借助输泥管将其运输至填土区中，这里必须说明，填土区四周必须设置围堤而且安装了排水挡板，将其运输至填土区以后，通过沉淀排水，就变成冲填土。素土回填和冲填土是存在差异的，冲填土存在规律性，工程性质与冲填手段，土料，冲填过程，冲填后排水固结的条件，冲填的龄期与冲填区面貌之间存在密切联系。
2道路桥梁建筑施工中的软弱地基处理方法
2.1换填土
加强土壤填充的方法，主要由与应力在土壤层内的分布增加了衬垫的负载应力的组合，因此降低了下层的应力和促进地基的稳定性。有土壤的多层次适合这个建筑，如深沟槽、深的池塘、被困淤泥黄土、混合河堤，等在建设的道路和桥梁的过程中，所述失真性能和低负载地基软弱和厚度。施工人员必须挖掘地基和替代材料的软接地层稳定且无腐蚀性。例如，土壤、砂砾和灰烬等，然后严格遵守压实处理要求，以确保紧凑性满足施工需要。在地毯层压工艺，建筑人员可以使用振动板，压实锤和机械压实的方法来有效地治疗堤层，同时增加了表面的土壤。
2.2密实加固法
像河流湖海这些水分充足的施工场所，更容易出现含水量超高、易变形的软弱地基。为对付此种情况，一般会采取三种方法。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆第一，降低其含水量，排出软弱地基出的水分这样土层密度就会变大，承担的压力也更大；第二，可以增加底层的重量，在底层增加重物利用其重力让软弱地基的承载力变大。第三，在土质中增加吸水性强的建筑材料，像水泥等，降低土质的含水量。那么遇到饱和性黏土质的地基如何使地基承担更大的压力呢？这个时候施工人员可以充分运用重锤在自由落体运动中获得的动能击打地基，对地基进行了加固从而达到目的。
2.3堆载预压及排水固结法
对软弱地基还有一种技术就是预压法，预压法主要进行是静荷载试验，这种试验主要是在拟建筑物地基上进行，它主要是先将地基土压实，压实之后再清除静荷载，这种实验对软弱地基的承载力有着一定的积极作用，不仅可以提高软弱地基的承载力，也可以减少不均匀沉降。最为常见的就是堆载预压法。该方法是一种比较传统的做法，在软土地基上实现预压，主要使用的堆放物是砂石等重物进行堆放，地基土层的渗透特性、厚度和预压荷载的大小等因素，对于预压所需时间的长短有着直接的影响。该方法主要是先将地基土压实，再将软土中的水分和空气挤压出来，使地基中的土壤颗粒可以全部进行聚合，增大了地基的密度，使软弱地基中的水分可以大幅度减少。另外，在施工时不仅需要注意对地面沉降的监测，而且也要注意土中孔隙水压力的消散情况，无特殊情况就可以对预压进行控制。其次，排水固结法它主要是指把饱和的软弱土体在荷载的作用下进行排水固结，使孔隙逐渐变小，从而提高地基的抗剪强度，使地基具有较强的承载力。
2.4灌浆法
在实施灌浆法时第一步就是勘测当地的土层情况，然后将原材料混合后形成流动的浆液运用压力机器在软土质中进行喷射浆液，提高土质的凝结力，使土质质量得到保障。通常采用的灌浆法有渗透注浆和劈裂注浆。在实施灌浆技术时，务必要结合工程的实际情况进行，把握好灌浆力度，之后再对其碾压以便充分排除浆液中混合的气体，保证地基所能承受的压力。
2.5塑料排水板加固
对道路桥梁地基进行处理过程中，采用塑料排水板加固法，该方法是一种新兴的技术工艺，在实际的施工时，在软土层中插入塑料的排水板，在插入的过程中，不仅要采用专用的机械设备进行，而且对于插入的深度要具有一定的差别;之后对土层进行预压荷载，检测土层的承载力，通过预压也可以把地基中的水分挤压出来，并沿着塑料板逐渐上升，最终将水分可以留到砂垫层，对软土地基进行了不断的强化，使地基的荷载力也在逐渐提高。塑料排水板加固法具有独特的优势，高效、便捷、成本低等，所以在实际施工过程中得以广泛的应用，而且在水上工程也受到了重视和推广，在实际施工过程中广泛的应用，使经验也在逐渐提高，不断丰富，扩大了打设的深度。
结语
总之，随着我国社会经济建设的不断发展和科学技术的迅速发展，地基处理技术的不断创新和软弱，再加上材料的不断更新，公路桥梁工程的施工设备和施工技术，它从根本上改善了中国公路桥梁施工质量。这不仅有利于为人民提供更好的服务，也有利于促进国民经济的快速发展。
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论文作者:李建军,
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第9期
论文发表时间:2019/8/15
标签：地基论文; 软弱论文; 预压论文; 土层论文; 桥梁论文; 荷载论文; 道路论文; 《工程管理前沿》2019年第9期论文;