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摘要：软土地基作为一种不良的地基，严重影响道路的使用情况。目前软土地基施工处理技术仍然存在一些不足，这就要求我们在立足当下的同时，要使道路有较长的使用寿命和较好的使用效果，各参建方必须高度重视软基处理，对软土地基采取一定的措施。本文对道路施工中软土地基的处理技术进行了探讨。
关键词：道路施工；软土地基；处理技术
软土地基施工是重难点内容，施工单位一定要采取高度的重视。在道路工程施工建设中对于软土地基的处理，因该对软土地基的基本特点进行具体的了解，并结合施工现场的实际情况，对软土地基施工中存在的问题进行分析，结合适当的施工技术手段，减少软土地基的危害，提高道路地基工程的稳定性，保证其使用寿命。
1软土地基的危害
软土地基的特点直接影响到道路工程基层和层面的使用寿命。软土地基在使用中，在荷载的反复作用之下，发生道路变形等现象。此外，没有完全固结的道路有可能被挤入软土层，在一定程度上降低地基的荷载强度。一方面，被挤入软土层的部分会在荷载反复的作用下，导致道路的抗剪强度衰减。另一方面，会打破路面的受力均匀性，从而造成路面的破坏。软土地基的含水量高、孔隙比大，容易形成路面翻浆。若软土地基过大，超过安全的范围，则会导致路面开裂、下沉等现象的产生，从而影响道路的正常使用。
2道路施工中软土地基的处理技术
2.1表层处理技术
所谓表层处理技术，就是在软土地基施工之前，先排出地基范围之内的水，从而能够让软土地基中的含水量降低，然后在上面铺设0.5~1.0m的砂砾垫层，从而可以提供更好的施工环境给机械作业。在排出地基范围水的时候，可以挖出一个盲沟，回填透水性强的砂砾，排水效果可以事半功倍。盲沟的填挖中也要考虑地形，水沟的断面宽0.5m，深要控制在0.5~1m之间。砂砾的垫层可以排出浅层的水，使得地基的外力承载功能提高，沉降量得到较少，也能分散软土地基的承受力，增加地基的稳定性。填筑砂砾时，需要注意的是，要均匀的摊铺，避免有的地方过多或者过少，会对某处造成集中荷载，也要对填筑的速度和效率有所控制，使得软土地基的排水固结速度和效率正常，保证不破坏填筑的地基。
2.2开挖换填技术
用机械把地基内的软土进行全部的挖除，用稳定性能较好的砂砾和碎石来代替，对填筑、压实和检测压实度的方法使用分层的方法。如果换填过程中，深度大于一米时，每隔半米要铺设土工织物来增加侧向约束。通过这种技术，对软土地基的外力承载进行改变，提高了稳定性和抗变形力。这种技术对软土层的厚度不超过3三米的软土地基十分适用。
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2.3抛石挤淤法
对于常年积水的洼地、泥沼等地形，其表层土流动性强，当其厚度较薄时，片石能够下沉到底部，当这些地形排水施工不方便时，即可以采用抛石挤淤法处理地基。为保证片石的充分下沉，所用片石的粒径应至少为30cm，粒径低于30cm的片石不得超过总用量的20%。目前常用的效果较好的施工方法有两种：其一是先挖除1m左右的淤泥层，但仍留有一部分淤泥，再抛石挤淤，用重型压路机反复碾压使之密实，再在其上部铺上反滤层，最后填土碾压，大约一年后，路基趋于稳定，即可以开始修筑路面；其二是施工时，为使淤泥充分向两侧挤出，先从路堤的中部开始向前施工，然后逐渐向两侧展开，片石抛出水面后，先碾压密实然后铺设反滤层，最后填土碾压。
2.4砂桩、碎石桩加固技术
组颗粒土桩是由砂桩和碎石桩两部分组成的，先是利用震动和冲击把软土中冲出孔隙，然后把稳定性强的砂砾和碎石填入孔隙，这就形成了一种直径的、密度大的、由砂砾和碎石组成的桩体，这种状态在挤密、排水、置换、垫层和加筋中都起到了很大的作用。在地基加固中，对松散的砂土和黏土都能起到一定的作用。形成的这种桩体，可以加强地基的外力承载力，减少排水固结的时间，增强稳定性，在加固的效果上起到明显的作用。软弱的黏土要使用沉管干振法来处理，使得碎石桩体和其周围的软弱的黏土形成一个复合型的地基，能够一起承受外部的压力。其中，碎石桩体能够承受其中的大部分压力，使得软弱的粘土荷载力大大减小，所以能够提高地基的整体承载力，这种工艺要求粘土的天然抗剪强度要高，否则在碎石桩受到较大的承载力时缺乏竖向摩擦阻力，降低了加固的效果，使得沉降加大。
2.5水泥粉煤灰碎石桩加固技术
在软土地基的加固中，还可以采用水泥粉煤灰碎石桩进行合理的施工构建，这种桩基结构的应用主要涉及到的材料就是水泥，粉煤灰以及碎石，利用水泥的强大的粘合力，进一步改善软土地基的结构，有效的提升软土地基整体的承载力。在施工过程中必须要保障这些施工材料具备着良好的质量效果，保证各项施工材料的配比准确，避免因为选择的材料不准确，影响软土地基的施工建设。另外这种软土地基的处理方式改善沉降的情况非常明显，这对稳定边坡结构产生很重要的作用，保证道路的安全使用效率。
2.6水泥搅拌桩加固技术
此技术利用的是水泥的固化作用，用专门的机械进行搅拌，在地基的深处，把软土和水泥强制搅拌在一起，使其产生物理和化学反应，使得软土能够形成一个具有一定承载力和整体性的复合地基，对淤泥和各种黏土都适用。它增加了软土地基的承载能力，使得沉降量减少，同时具有无振动、无噪音、无污染的优点，所以，被广泛的运用在道路中。
2.7强夯法加固技术
在道路施工的过程中，可以利用重物强夯软土地基层，从而提高软土层的密实度，这样就可以有效地减少软土地基发生不均匀沉降。强夯的处理方法与动力加固处理的方法原理是相同的，通过机械设备增加软土地基的密实度，使软土地基得到加固。强夯法施工比较适用于工期比较紧并且施工面积比较大工程。在实际道路施工的过程中，这种方法比较适合应地基深度比较浅的杂填土以及粉土等。在进行软土地基重夯处理的过程中，应该先进行放样测量处理，这样就能够确定夯点间的距离以及位置，然后再进行强夯处理，这样就可以使软土路地基的稳定性和密实度得到保障。
2.8排水固结法
排水固结法是在软土地基施工处理过程中经常出现的一种处理方式，这种施工处理技术的应用范围也相对较为广泛。在软土地基施工建设过程中，首先需要一个沙井，然后把水从沙井中排出，最后通过软土地基本身的结构重量对场地实行加载预压的处理方法，分级加载，将水分充分的从土壤空隙中排出，使地基进一步的下沉，这样就能使软土地基更加坚固，能够令它更好地在软弱土层、饱和土层等结构中应用，从而是软土地基施工建设更好的进行。
综上所述，道路地基施工技术难度不大，但由于水文地质条件复杂，施工场地狭小，交通流量影响大，且工艺比较复杂，因此，在施工中会遇到各种各样不同的环境条件的制约。所以，只要始终坚持技术标准，注意加强施工管理，强化质量意识，就一定会能有效保证地基的质量。
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[5]姜少宁，公路施工中软土路基处理技术探讨 科技资讯 2010
论文作者:张金涛
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第33期
论文发表时间:2018/4/24
标签：土地论文; 地基论文; 道路论文; 碎石论文; 技术论文; 砂砾论文; 土层论文; 《建筑学研究前沿》2017年第33期论文;