摘要：在社会经济运行过程中，对道路交通运营的需求逐渐增加。为了满足城市间互联互通的需要，高速公路的建设可以促进区域经济的发展。然而，随着城市发展的加快和高速公路客运量、货运量的逐步增加，原有的高速公路已不能满足交通需求。为了有效改善目前的交通状况，我们应该扩大高速公路路面，提高高速公路的通行能力和服务能力。这种现象的出现意味着高速公路道路拓宽和重建是非常必要的,为了提高工程施工质量,施工单位应严格执行按照当前公路建设标准建设,通过改进旧的高速公路道路拓宽和铺设计划和具体的施工计划,施工人员应强调公路路面施工质量,通过拓宽技术及实际方案的选择，稳步保证路面施工过程，为公路施工企业的发展提供支持。
关键词：高速公路；路面加宽；技术
一、高速公路路基加宽方案
1、双侧加宽
在工艺上可细分为双侧拼接与双向分离，其中双侧拼接是目前高速公路双侧加宽施工最常用的方案。双侧拼接是在高速公路两侧分别拼接加宽，可最大程度降低施工对公路运营的影响，但由于施工需两边同时进行，施工难度大。双侧分离加宽方案主要是针对四车道扩建成八车道、四车道扩建成六车道，其中四车道扩六车道方案是在原本单边两车道的基础上分别增加1条车道，即加宽后每边3条车道，两边共6条车道。分离施工方案效率低，对新增土地面积需求高，工程造价大。
2、单侧加宽
在工艺上也分为单侧拼接与单侧分离。单项拼接加宽是去除道路中央隔离带，在道路的一侧进行开挖施工、拼接路面，其最大优点是可降低对施工路面的使用，但需拆除道路中央隔离带，对高速公路运营会造成一定影响。单侧分离加宽是以原公路路面作为半片路基，在公路的另一侧铺设新路基，该方式能消除新旧路基不均匀沉降，但因新旧道路标高不一致，会导致不易设置中央隔离带。值得注意的是，单侧分离加宽方案会分离出1条车道，不适合四车道变六车道施工，其更适合整数倍级路面扩宽，如四车道扩八车道。
二、高速公路路面加宽技术的应用
1、施工前准备
在高速公路路面加宽中，施工单位应该根据工程特点做好施工准备：①高速公路加宽施工之前，施工单位应该对就路基进行检查，掌握路基的实际状况，分析是否存在病害现象，结合调查内容构建系统性的施工方案，以便为新路基的加宽处理提供支持；②在新路基施工中，施工单位应该按照施工标准、施工进度等对路面加宽工程的原材料、路基结构等进行检验，及时发现施工中存在的问题，通过这些问题的解决，构建针对性、科学性的施工准备方案，保证加宽工序的稳步进行，提高公路路面加宽施工的整体质量；③在公路路面加宽施工的准备中，施工单位也应该对工程的含水量、密度等进行检测，确定合理的参数标准，结合公路工程的施工特点，进行各项施工方案的整合，提高公路路面施工的整体质量。
2、路基结构设计
高速公路路基施工中，旧工程的路基两侧会设置排水沟，这些排水沟在雨水长时间的浸泡下，部分结构的强度降低，而且也存在着腐蚀的问题，针对这种问题，应该对路基进行清理。清理结束之后，对于拼宽范围的路基填筑，应提高路基压实度标准,具体执行时可对照规范提高1-2个百分比，避免地基沉降现象的出现。例如，在路基结构压实中，可以使用聚苯乙烯泡沫材料进行处理，增加路基结构的稳定性，有效避免路基沉降，提高路基施工的整体质量。
3、路基加宽技术
高速公路路面加宽中，路基加宽技术作为较为重要的内容，通过施工技术的科学安排，不仅可以保证工程的稳定性，而且也可以提高高速公路施工质量，实现公路加宽工程的可持续进行。一般情况下，在路基加宽技术中应该做到：
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图1台阶开挖方法
（1）台阶处理。台阶开挖如图1所示。在原有路基结构分析中，边坡以及坡率应该保持在1：1.4，通过路基开挖形成交错结构形式，保证新路基与就路基的有效结合。对于施工人员，在施工中应该树立正确的观念，结合路面加宽工程的施工标准，落实施工方案，提高台阶处理的整体质量。
（2）填筑材料。在新路基施工中一般会使用加宽技术，施工单位根据填筑材料以及路面车辆的荷载情况，对原路基的压实装填进行研究，使新路基填料的选择符合压实标准，避免新路基在使用后期出现形变问题。而且，在路面加宽中，施工单位应该选择透水性能良好的施工材料，结合原路基的特点确定填筑材料的使用方案，明确路基施工中各项材料的使用标准。例如，在公路路基填料的最小强度以及最大粒径选择中，应该按照表1要求进行选择，以提高路基填筑材料选择的科学性。
表1路基填料的最小强度以及最大粒径
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（3）路基碾压施工。在路面加宽施工中，路基填筑之前，施工单位需要按照规范标准验收，通过材料含水特点、设备使用状况等，选择优化的组合方式，并将路面碾压的次数以及碾压的速度控制在合理的范围内，使施工指标控制在最佳状态。第四，在路面排水施工中，施工单位应该排除道路范围内的降水状态，避免路面渗水问题的出现，提高加宽路面的施工强度。施工单位在加宽路面的集中排水工程中，应该在路肩的外侧设置水泥混凝土预制块，以便发挥排水工程的作用，提高路面加宽工程的稳定性。
4、明确补强施内容
通过对高速公路路面施工状况的分析，在补强施工中应该做到以下内容：①土工积物铺设。在高速公路路面加宽施工中，通过土工格栅结构的设计会提高抗拉强度，而且在使用中不容易发生形变。土工格栅与土体结合中可以增加土体之间的摩擦力，使土体侧向位移得到约束，满足加宽路面路基结构承载稳定性提升的需求。②冲击夯实。在路基加宽施工中，施工单位应该科学选择冲击夯实方案，结合工程项目的特点，编制施工方案、明确施工计划，以提高路面路基夯实的稳定性，提升路面的整体强度以及抗载性能，满足高速公路路面加宽施工的核心需求。
5、路面加宽处理
高速公路路面加宽中，应该做到：①路面加宽作为较为重要的内容，若部门对路面进行科学处理，会使路面出现破损及开裂的问题，影响高速公路的使用寿命，而且也会为公路的安全使用带来限制，因此，在路面加宽施工中，应该使用水泥混凝土路面施工以及沥青混凝土路面施工方案，以便充分满足高速公路路面安全施工的需求；②路面施工中，施工单位应该根据原有公路路面的实际情况，进行路面结构以及路面工程的设计，避免公路路面裂缝现象的出现，节约路面加宽的施工成本；③在路面质量结构确定中，施工人员应该及时清除路基故障，通过路面铺设方案的科学选择，确定路面加宽施工方案；④在老路面清除中，施工人员应该去除老路面的聚酯玻纤布，通过裂缝的处理，保证之后施工工序的稳步进行；⑤在基层拼接中，施工人员应该在进行柔性面层拼接中，使用黏度较高的改性沥青进行涂刷，人工涂刷中应该保持均匀性，以增强路面加宽铺设的抗拉性、防水性；⑥在新旧路面连接以及拼接中，施工单位应该在裂缝位置喷洒热沥青，避免裂缝降低工程质量，提高路面加宽施工的整体质量。
结束语
为了确保稳定的路面施工,施工单位应认识到存在的问题路基和新老路基之间的联系,及时发现潜在的问题在旧路基,并通过研究这些影响因素和疾病问题,建立一个有效的施工方案。通过施工前的准备、路基结构的设计、路基拓宽技术和路面拓宽技术的改进，可以保证高速公路路面拓宽工程的稳步推进，有效地提高公路施工质量，满足高速公路行业的经营和发展需要。
参考文献
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[2]陈俊，赵现利，刘慧.成乐高速扩容项目青龙场至眉山试验段路面施工交通组织方案研讨[J].黑龙江交通科技，2019（2）：54-55.
论文作者:柯伟
论文发表刊物:《基层建设》2020年第1期
论文发表时间:2020/4/21
标签：路面论文; 路基论文; 高速公路论文; 车道论文; 施工单位论文; 公路论文; 方案论文; 《基层建设》2020年第1期论文;