【摘 要】沥青作为我国公路建设中常用的基础原料之一，在我国公路设施建设中应用广泛，为提高沥青公路施工质量，在道路施工过程中，需对沥青进行震荡处理。随着我国社会不断发展，人们对于公路交通的需求和要求越来越高。因此，公路建筑企业应充分重视，沥青道路施工中的震荡压实环节，积极提高震荡压实技术水平，提高沥青公路施工质量，以满足社会对公路交通设施的实际需求，推动沥青公路建设的进一步发展。
【关键词】路面施工；沥青路面；震荡压实技术；应用
公路设施作为我国交通的重要组成，担负着沟通各地经济、文化、政治交流的重要职责，随着我国社会不断发展，对于公路交通的需求及要求越来越高，各地均积极开展道路扩宽工程，以解决公路交通紧张问题。沥青路面时我国公路设施中常使用的道路形式，在沥青路面施工过程中，对其进行震荡压实处理，可以有效提升路面强度和承载力，从而提升公路施工质量及使用寿命。因此，道路建设企业对沥青震荡压实技术相关施工要点进行探讨，加强沥青震荡压实技术在实际施工中的应用，对于提升道路施工质量，有着十分重要的现实意义。
一、沥青震荡压实操作影响因素概述
（一）路面材质因素分析
路面施工所用材质符合相关施工标准，是提高路面施工质量的基础保障。一般来说，震荡压实处理将会改变施工材料的形状，从而改变沥青混凝土结构，进而提高沥青路面的强度及承载力。但如施工材质不符合相关施工标准要求，则会在震荡压实阶段，出现超出材料承受力的现象，从而影响沥青路面施工质量。
（二）施工温度因素分析
因沥青材质受温度影响性质变化较大，故而在进行震荡压实操作时，需严格控制施工温度。就一般情况而言，进行震荡压实处理时，温度控制得当，可以有效缩短工期，且提高施工质量；反之，如在震荡压实过程中，存在较大的温差变化，则会拖慢工期，并影响施工质量。
（三）施工设备因素分析
施工设备对于沥青震荡压实操作的影响，主要体现于设备规格及功能性两方面。施工单位应依据实际施工要求，合理选择沥青震荡压实设备，并通过合理科学的施工统筹安排，顺利完成震荡压实工作。设备功能性影响是指，设备对施工现场环境的适应能力影响，例如，多雨季节或多雾地区进行施工，就应选择具备一定防水性能的设备，以满足实际施工需求。
二、沥青震荡压实实际应用技术要点分析
在实际施工操作中，针对沥青路面的震荡压实处理主要分为两种形式，一种是纵接缝震荡压实，另一种是横接缝震荡压实，两种处理技术要点内容如下。
（一）纵接缝震荡压实技术要点概述
对于纵接缝震荡压实而言，因沥青混合料处于相邻的摊铺带，故而其温度相似，如使用两台或以上的摊铺机进行全幅摊铺作业，仅需控制摊铺机梯形队形合理，使压路机沿纵接缝进行一次往返碾压作业即可，且具备良好的纵接碾压效果。
如仅有一台摊铺机进行作用段的相关摊铺作业，施工单位可安排两辆摊铺机共同进行摊铺。使用两辆摊铺机共同作业，需注意两摊铺机作用段应保持一致，但两机间距离应控制在相对较远的位置。使用这种摊铺作业方式形成的沥青摊铺带，由于缺少侧向限位，在压路机的作用下，易造成沥青混合料侧向位移现象。为消除这种不良影响，压路机应对纵接缝进行一次往返预压，然后转移至路缘石或路肩处开始初压作业。待相邻铺摊带铺摊完成后，从已完成碾压区域内侧开始，进行错轮碾压。此外，如因机械条件或其他施工条件影响，而导致出现相邻摊铺带，摊铺施工间隔过长的现象，可以使用一台压路机优先碾压无侧线一侧，随后进行右侧线的初压作业，待无轮迹出现时，进行最后的接缝侧碾压作业，以消除铺摊间隔过长的影响。
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（二）横接缝震荡压实技术要点概述
横接缝震荡压实作业，一般是针对前后作业点连接处的震荡压实操作。在进行横接缝震荡压实作业时，施工人员应注意对其进行相应的技术处理。施工人员进行横接缝碾压作业时，应控制碾压沿接缝方向进行移动，一般来说，推荐使用光轮刚性压路机。在碾压工作初始阶段，施工人员应控制碾压轮的主体部分，已经处于压实路面上方，随后操控压路机对施工路段进行侧移碾压操作，以完成越过横接缝处为止。
如在进行横接缝碾压作业时，相邻车道的铺摊作业尚未开始，则应在尚未铺摊路面一侧，设置压路机行驶道路，避免压路机挤压摊铺带边缘，从而避免出现横接缝因不当挤压，出现接合面分离的问题。此外，如部分接触处存在坑洼或突起，可使用疏松处理消除，并及时进行补压。
在完成沥青路面的铺摊作业之后，压实作业的顺序，应参考先面层、后接缝、最后作业段的顺序进行，并进行初压、复压以及终压三次碾压压实。
三、沥青震荡压实作业质量控制要点简述
（一）初压阶段对震荡压实质量控制要点分析
初压阶段的操作要点是保证路面平整稳定。一般来说，初压阶段在铺摊作业之后进行，此时沥青混合料的温度相对较高，因此在进行初压操作时，应综合现场施工需求，采用合适规格的压路机，并且要求施工人员小心驾驶，尽量避免造成路面开裂、推移现象。
初压阶段施工人员应控制压路机，由路面外侧至中心的顺序，进行碾压。施工人员在进行碾压作业时，应注意以下几点：第一，如路边设有路缘石、挡板等支挡设施，碾压时应控制碾压机尽量紧贴支挡。第二，相邻碾压带应保持30%~50%的轮宽重叠宽度。第三，如没有支挡设施，在碾压时应先空留出30.0cm~40.0cm的空白，延后碾压。
（二）复压阶段对震荡压实质量控制要点分析
复压阶段的操作要点，就是充分压实沥青路面，是整体压实作业的主体部分。施工单位应使用震荡压路机，进行复压作业。复压的碾压方式及碾压次数，由现场实际施工需求决定，一般来说，复压次数不应少于3遍，以确保路面达到施工标准要求的孔隙率及压实度。
（三）终压阶段对震荡压实质量控制要点分析
对沥青路面进行终压的意义在于，消除前两个压实阶段遗留下的压路机轮痕。因此，进行终压作业时，可关闭震荡压路机的震荡装置，且碾压次数不宜过多，消除轮痕、满足路面平整度要求即可。
结语：
针对沥青路面进行震荡压实处理，是提高沥青路面施工质量的必要手段，对于沥青施工而言具有重要地位。因此，各公路建筑单位应从沥青震荡压实处理的目的出发，积极提高震荡压实技术水平，消除施工材料、温度、设备等因素的不良影响，从纵接缝、横接缝以及初压、复压、终压等施工环节入手，严格控制施工顺序和施工质量，并依据实际施工需求积极调整施工技术，全面提升沥青路面施工质量，从而提高沥青路面强度及承载力，促进沥青路面的良性发展。
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[5]徐涛,张扬.振荡压实技术在公路沥青路面施工中应用分析[J].江西建材,2014(18).
论文作者:黄珊珊
论文发表刊物:《低碳地产》2016年13期
论文发表时间:2016/11/14
标签：压实论文; 作业论文; 沥青论文; 压路机论文; 沥青路面论文; 公路论文; 路面论文; 《低碳地产》2016年13期论文;