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摘要：为了提高现场运行人员对10kV KYN型小车开关柜的操作质量，确保运行人员的人身安全和变电站的可靠运行，对10kV KYN型小车开关柜操作流程和注意事项进行梳理，形成一份统一规范的参考材料就显得十分必要。有鉴于此，本文首先阐述和分析10kV KYN型小车开关柜的基本组成结构，然后详细梳理了大电流小车和馈线小车的操作流程，并在大量实操经验的基础上归纳总结出操作需要注意的要点。
关键词：小车开关；操作流程；要点解析；
0 引言
近年来在变电站运行中，10kV小车开关柜误操作事故时有发生。根据多次现场严重事故情况的调查发现，10kV开关柜的操作流程不规范是导致运行人员在操作过程中出现误操作引发事故的一个非常重要的原因。因此,为了规范运行人员的操作，保证小车开关柜操作的安全性,笔者根据现场实操经验，梳理出小车开关柜的基本机构和操作流程，并对小车开关操作过程中的一些常见问题进行了解析。
1 小车开关柜结构及功能概述
10kV KYN型小车开关柜按照结构可分为柜体、VK型断路器和平台车等三个部分，了解每个部分的具体功能对分析小车开关的操作流程很有帮助。
1.1柜体的结构
①母线室：相邻柜母线室之间采用金属隔板隔离,能有效防止事故蔓延。母线用高强度螺栓连接，全部母线热缩绝缘套管覆盖,母线搭接处以绝缘罩覆盖。
②仪表室：仪表室和仪表门用于安装各类继电器、仪表、信号指示、操作开关,其顶部可安裝小母线便于施工，小母线用盖板封住。柜体正面有门，所有仪表都装在门的内侧或仪表室内。检修时打开门，仪表即可外阅。
③ 电缆室：电缆室装有电流互感器、接地开关及避雷器和计数器,电缆在此室内连接。在接地开关处于合阐状态时,才可打开盖板,盖板上开有视窗,可以随时看到电缆头和接地开关的状态。
④断路器室：断路器室同类手车的高度和深度统一,相同规格的手车可以互换。手车的框内采用连杆推进移动,具有检修位置、试验位置及工作位置,每一位置设有定位装置,以确保各位置锁定。
1.2 VK型真空断路器的结构
V K型真空断路器主要部件包括操作机构、传动机构、绝缘罩、真空灭弧室、导体、箱体和底盘组成。
操作机构采用四连杆的结构形式，在合闸过程中，合闸弹簧带动合闸凸轮轴旋转，凸轮转动压缩四连杆动作带动主轴转动合闸。在分闸过程中，分闸扇形板转动，通过连杆推动四连杆，使得四连杆脱离平衡状态，四连杆迅速动作带动主轴转动分闸。
1.3平台车的结构
1.3.1手车及推进机构
按用途不同，手车分为断路器手车、隔离车、计量车、电流互感器车、电压互感器车及避雷器车等，同类型同规格的手车可以自由互换。各类手车均自备有推进机构。
1.3.2平台车与柜体的联接
手车的推入与退出是借助于一平台车来实现的。在手车欲推入或退出时，平台车必须先推至柜前，用手柄操动调整平台车的高度，使平台车导轨的高度与中间锁杆分别插入柜体左右侧导向孔和中间锁孔内，锁钩靠拉簧的作用将自动勾住柜体中隔板，平台车即与柜体连在一起，即可进行手车的推入与退出工作。
2小车操作流程及注意事项
2.1小车开关柜操作详细步骤
① 馈线小车开关的操作
小车开关的推入操作
1）小车平台操作：
断路器小车准备由柜外推入柜内前，应认真检查断路器是否完好,有无漏装部件，有无工具等杂物放在机构箱或开关内，确认无问题后将小车装在转运车上并锁定好。
将转运车推到柜前，把平台车升到合适位置，将转运车前部定位锁板插入柜体中隔板插口并将转运车与柜体锁定之后，打开断路器小车的锁定扣，将小车平稳推入柜体同时锁定。
当确认已将小车与柜体锁定好之后，解除转运车与柜体的锁定，将转运车推开。
2）小车在柜内操作：
使小车处于试验位置，应将辅助回路航空插头插好，若通电则仪表室面板上试验位置指示灯亮。
把所有柜门关好、用钥匙插入门锁孔、把门锁好，并确认断路器处于分闸状态。
此时可将手车操作摇把插入中面板上操作孔内，顺时针转动摇把，直到摇把明显受阻并听到清脆的辅肋开关切换声，同时仪表室面板上工作位置指示灯亮，然后取下摇把。此时主回路接通，断路器处于工作位置，可通过控制回路对其进行合、分操作。
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小车开关的退出操作
1）小车在柜内操作：
首先应确认断路器已处于分闸状态，插入手车操作摇把，逆时针转动直到摇把受阻并听到清脆的辅肋开关切换声，小车便回到试验位置，此时,主回路已经完全断开，金属活门关闭。
从柜内取出小车，首先应确定小车已处于试验位置，然后解除辅肋回路插头，并将动插头扣锁在手车架上，此时将转运车推至柜前(与把小车装入柜内时相同)，然后将手车解锁并向外拉出。
2）小车平台操作：
当手车完全进入转运车并确认转运车锁定，解除转运车与柜体的锁定。
把转运车向后拉出适当距离后,轻轻放下停稳。如小车要用转运车运输较长距离时,在推动转运小车过程中要格外小心,以避免运输过程中发生意外事故。
② 接地小车开关（大电流柜、馈线柜、PT柜）的操作
将断路器手车以及PT手车推入柜内和从柜内取出手车的程序，与馈线小车开关的操作程序完全相同。
手车在柜内操作过程如下：
若要合接地开关，首先应确定手车已退到“试验/断开”位置，并取下推进摇把，然后按下接地开关操作孔处联锁弯板，插入接地开关操作手柄，顺时针转动90度，接地开关处于合闸状态。
若再逆时针转动90度,便将接地开关分闸。
PT柜若要实现母线接地，将PT手车从中柜内取出后，接地手车推入PT中柜，其操作与馈线小车开关推入程序相同。
2.2 小车开关操作要点解析
拉出小车之前务必拔开二次航空插头，否则容易导致接线管断裂，针脚弯曲（二次回路不通或插错孔。）
小车闭锁电源整流器长期通电导致容易烧坏，因此操作完须立即断开小车闭锁电源。当闭锁电源空开断开时，小车无法进行操作（二次回路经过航空插头到小车机构内的继电器，断电时电磁铁失磁无法吸开机械扣）因为整流器烧坏，导致电磁铁无法通电，往回吸开机械扣；如遇紧急操作，需履行解锁流程后，手动拨开机械扣，手摇小车让其扣住，合上盖板，关上中柜门，再进行手摇小车的操作。
断路器要在分位才能进行操作，否则行程金属片卡住无法将小车摇进、摇出。
锁扣到位，中柜两侧有长方形孔，当锁扣未到位时如右图，导致小车无法就位，务必保证两侧都到位。
使用操作把手的注意事项：操作把手出入操作孔内稍用力向里顶3~5mm，顺时针摇动将小车摇至工作位置，逆时针摇动至试验位置。
当小车从柜内拉出时，母线侧挡板从母线侧静触头上侧滑落，挡住静触头孔；线路侧挡板从线路侧静触头下方向上行进挡住静触头孔。小车摇进去时，相反的，挡板要上、下自动滑开以使导电臂顺利、准确插入静触头孔。
4结束语
本文通过对10kV KYN44型小车开关柜及柜内元件结构的研究，得出小车开关的规范操作流程，并将实际操作中的要点进行解析，为220kV某巡维中心运行人员形成了一份规范的10kV KYN44型小车开关的操作指南。有效的解决了实际操作中遇到的典型问题,保证了操作过程的正确性，大幅提高10kV KYN44型小车开关柜在电网运行中的安全性、可靠性。同时大大提高了人员工作操作的效率，降低了人员投入成本，切实贯彻了安全风险管控理念，也对提高专业队伍素质有着推动作用。
致谢
曾 旭斌、施理成、杨茂强、彭威望等工作人员对本文中现场设备勘查及讲解、改进方案的研讨工作及论文修改提供了宝贵的意见，谨此致谢。
参考文献
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论文作者:白洋
论文发表刊物:《当代电力文化》2019年第12期
论文发表时间:2019/10/30
标签：小车论文; 手车论文; 操作论文; 开关柜论文; 柜内论文; 断路器论文; 母线论文; 《当代电力文化》2019年第12期论文;