摘要：随着我国发展，经济发展趋势逐渐成形，各行业都需要根据新时代下的市场经济条件作出相应的转型，改变发展战略。物流行业兴起以来，为满足人们日益增长的生活需求，提高人们生活质量，也需要加强交通物流运输的创新和改进。本文基于铁路与工程物流运输的合理分工和协同发展做出论述，根据发展现状提出几点建议和改进策略，以供参考。
关键词：铁路与工程物流运输；合理分工；协同发展
一、铁路物流运输的独特性
（一）铁路物流运输的优越性
铁路物流运输兼顾包装、储存、装卸搬运等业务，我国现阶段铁路线路发达，现代铁路网络布局合理、覆盖面广，并且各个沿线途径一线城市，经济增长较快。铁路物流运输近年来仍在不断发展，铁路物流运输特点显著，优势明显货物运货量较大，速度较快，成本低廉。限制因素仅包括铁路轨道线路问题，不受环境因素和恶劣气候影响。从产业结构来看，铁路运输的垄断性注定了铁路物流运输高增长的需求量，有助于政府相关政策扶持，市场前景广阔[1]。并且铁路运输发展时间较长，有充足的集装箱、装卸机具、厂库设备等基本刚需设施。通过合理利用现代先进数字化信息技术，能够有效对全国范围内的铁路物流运输达到实施信息监控和资源调配，为铁路物流运输提供了强大的物质基础，具有根本性保障。
（二）铁路物流运输的不足
铁路物流运输的限制性因素就是只能在轨道线路上进行运行，虽然运输时间较短，但实际的运输效率上限较低，铁路物流运输的局限性就是由于空间限制，缺少一定灵活性，需要结合其他运输方式进行合作运输。且运输事故会严重影响铁路物流运输的整体物流运输效率，通常由于轨道线路的问题要耗费大量的时间和精力，人力资源成本和资金成本都损失较多。对于要求高效、安全的物流运输需求来看，很多人会由于铁路运输的局限性而选择花费较多的航空和公路运输。缺少流通加工服务、紧急配送、咨询服务等物流业务仍是铁路物流运输需要改进的不足之处。
二、铁路与工程物流运输的合理分工与协同发展思路
（一）工程物流运输的独特性
工程物流运输的方式选择，一般基于三个方面考虑，分别是运输方式的安全问题、运输的效率问题，运输的费用问题。
影响工程物流运输方案选择的合理性主要是这三个基本因素，运输方式的安全问题是最需要满足，也是客户最注重的基本需求，根据货物的种类以及时效期选择相应的运输方式，运输的效率问题通俗来说就是运输的速度，涉及到收发货的时间长短，其次就是运输费用问题，花费的费用与购物的价值的衡量是决定因素。工程物流运输三要素必须综合考量，不能有所偏颇，不能只考虑经济性或是安全性，在方案的选择中，要择优选择性价比最高的方案[2]。
（二）铁路与工程物流运输的合理分工与协同发展思路
工程物流的业务种类涵盖较广，包括石化、电力、冶金、装备制造业、贵重物品、稀有资源等项目，其运输管理的方式有内河、沿海、远洋、超大件和驳船运输多种方式，有些物品需要结合其他交通方式进行合作运输[3]。而铁路运输与工程物流运输行业适应性最广，交流性最多的运输方式。相比较公路运输对货物的局限性，水路运输的时间成本，航空运输的花费，铁路运输自身特点能够与工程物流运输各个运输方式合理分工，协同发展。
三、铁路与工程物流运输的合理分工与协同发展的可行性措施分析
（一）政府颁布相关政策，加大扶持力度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
工程物流运输方式各有特点，也都有一定缺陷，基于不同货物的种类、运送期限、运送距离、客户具体需求等情况，只使用单一的运输方式付出的代价较大，而通过不同运输方式的搭配组合，可以充分满足客户需求，以服务质量为标准，全面发展物流运输。这就意味着政府应该就颁布相应的扶持政策和经济政策，进行合理调控，鼓励发展工程物流运输的优势，协调工程物流运输的结构布局，降低资金成本。对于一些工程运输中的不合理分配，可以通过优化运输方式的选择，加强政府的指导和干预，确保工程运输能够充分发挥各个运输方式的优势，有助于科学合理的政策制定[4]。通过对铁路运输和工程物流运输的合理分工与协同发展影响因素的分析，统筹考虑，科学规划，最大化铁路运输与其他运输方式的协调性和利益问题，优化资源配置，提升资源利用率，保护环境。国家和政府应该推行相应的对铁路运输和工程物流运输的合理分工与协同发展总体发展战略和相应阶段的具体福利政策，以减轻物流运输的经济压力和社会压力。采取财政补贴的政策促进铁路与工程物流运输的合理分工与协同发展，加强对建设运营铁路与工程的企业的支持力度，给予相关铁路与工程联运物流运输的企业一定财政补贴，加强物流基础设施建设，提升服务态度和工作质量[5]。推动对铁路运输和工程物流运输的合理分工与协同发展，使工程物流运输方式能够合理运用，健康、积极发展。
（二）完善基础设施建设
为了加快铁路运输和工程物流运输的合理分工与协同发展的进度，必须要立足于铁路运输与工程物流运输基础设施建设。铁路物流运输要结合新线路轨道的规划和建设，对全国铁路网线路的结构布置，进行优化和改善，健全全国铁路物流运输体系，加大铁路运输集装箱、重载的建设，使铁路运输网更加便捷，覆盖面更广，促进铁路物流运输专用线路的建成，提升物流运输效率。还要加强铁路物流运输与工程物流其他运输方式的协调设施建设，比如装卸货设备和技术的更新、加强通讯技术，完善铁路与工程物流运输的交接工作，加大配送中心和园区接收中心的设施建设，提高合理分工的工作质量，注重协同发展。
（三）加强相关人才的培养，改进物流方案设计
铁路与工程物流运输的合理分工与协同发展离不开物流运输行业的人才建设，需要加强相关专业技术人才的培养，吸收新时代物流人才资源，改进物流运输行业经营模式，增强物流运输分工工作的可行性选择，优化物流资源分配，增加运输方式的适用性方案设计[6]。组织教研实践活动，组织人员学习国外优秀企业工程物流运输的方案案例，根据实际情况，结合我国政策和市场形势，制定出符合我国国情和市场经济条件的工程物流运输管理体制，提高工程物流运输运营效率。
结语
近年来，工程物流项目的规划和整体运作实践已经成效显著，工程物流运输由于规模较大，结构复杂，设计范围较广，实施过程中有较大的不稳定性，通过与铁路运输相契合，加强资源分配和成本安排工作，促进铁路与工程物流运输的合理分工与协同发展，使工程物流运输更适应我国的物流形势和运输市场。现阶段工程物流项目逐渐受各个行业所重视，需要加强工程物流运输的效率和质量，加强基础设施建设，政府应颁布相应政策扶持，给予相应财政补贴，推动我国物流运输行业的发展。
参考文献
[1]丁永民.铁路与工程物流运输的合理分工与协同发展[J].铁道运输与经济,2016,38(11):21-25.
[2]田磊.国际工程物流运输风险与管控分析[A].《决策与信息》杂志社、北京大学经济管理学院.“决策论坛——公共政策的创新与分析学术研讨会”论文集（上）[C].《决策与信息》杂志社、北京大学经济管理学院:《科技与企业》编辑部,2016:2.
[3]时洋.工程物流运输方案优化研究[D].大连海事大学,2013.
[4]王靓靓.国际工程物流项目中运输方案优化研究[D].大连海事大学,2010.
[5]严洪.工程物流运输通道选择问题研究[D].大连海事大学,2010.
[6]张俊鸿.工程物流运输方案优化模型研究[D].大连海事大学, 2008.
论文作者:胡雪莹
论文发表刊物:《电力设备》2019年第2期
论文发表时间:2019/6/3
标签：物流论文; 工程论文; 铁路论文; 铁路运输论文; 运输方式论文; 效率论文; 方案论文; 《电力设备》2019年第2期论文;