摘要：尽管公路桥梁施工中预应力技术不像其他施工技术一样在公路的桥梁施工中应用了很长时间，公路桥梁的作用却使你无法忽视，公路桥梁施工中的预应力技术可以使在节省材料的同时合理减少桥梁自身的重量，因而公路桥梁施工中的预应力技术具有广泛的应用领域。文章将会以公路桥梁为进入点，对现阶段预应力在公路桥梁建设过程中应用进行探究，深入讨论公路桥梁施工过程中的预用力的技术的优势及公路桥梁施工中预应力技术未来发展前景，同时对公路桥梁施工中预用力技能的应用问题进行反思、探究并提出相应的解决方法策略，望公路桥梁建设能够更快、更加推动我国公路桥梁建设的水平平稳发展。
关键词：公路、桥梁、预应力
1.预应力技术的应用
1.1预应力张拉问题的控制
由于我国在公路施工过程的预应力技术相比较而言起步有些较晚，当前尚未形成一套系统性的公路桥梁预应力技术施工过程中有效力的规划标准，因此这使得在实际公路桥梁施工中缺少一些技术层次方面的指导，因而将会带给张拉过程中带来不便的影响。由于再加上公路桥梁施工的工作人员大多缺少与公路桥梁技术方面有关的相关专业的技能培训，因此不能按照操作要求进行张拉控制，造成了张拉控制的高低，从而带来相对来说较大的误差。特别是在多张拉的时段，如果不能很好的控制各张拉的力度，就会对公路桥梁的预应力钢筋混凝土结构产生特别强烈的影响。所以需要对有关公路桥梁的施工人员进行有关方面的专业技术培训，从而提升提高这些施工人员在施工过程中的操作水平与专业素养，与此同时会通过投入大量的资金来提高预用力混凝土施工设备条件，更好的规划标准。
1.2预应力技术在桥梁的钢筋混凝土结构方面的应用
众所周之，钢筋混凝土是在公路桥梁施工过程中不可缺少的一部分，然而在钢筋混凝土结构的施工过程中我们同样也可以有效的利用公路桥梁施工过程中预应力技术，特别是对于目前钢筋混凝土施工过程中最经常见到的裂缝现象我们可以运公路桥梁施工过程中的预应力技术用来进行有效规避，这其中的主要原理即对钢筋混凝土施工之前对其受压区的钢筋混凝土施加压力进而有效避免钢筋混凝土裂缝的出现得到了广泛的运用。
1.3钢绞线的选材
当前，在国内外公路桥梁施工过程的预应力钢材的选择方集中于低松弛钢绞线以及抗拉钢丝等方面，对于公路桥梁施工过程中的预应力钢材一方面要重视钢材自身的综合能力等方面，其次更要注重预应力钢材其自身的经济、建筑美观性等要求。低松弛钢绞线自身拥有很好的综合建筑，当前在大型重要的建筑上得到了很广泛的应用，比如赫赫有名的大亚湾核电站采用的钢绞线就是低松弛钢绞线。低松弛钢绞线与其他预应力钢绞线相比较，低松弛钢绞线的选择将会可以节省材料，由此低松弛钢绞线的经济性能要远远高于同类预应力钢材。在公路桥梁的施工过程中，对低松弛钢绞线的选择要依据实际建设中的要求，从而来确定低松弛钢绞线的几何尺寸、松弛度、延展性等参数的要求。
1.4锚具的选取
在预应力技术的利用离不开有关的锚具的参与，在预应力锚具的选取上需要我们特别参考的两点主要是摩阻锚固与机械锚固，对于上述这两种不同的类型进行由目的性的预应力锚具的选取可以在很大程度上保证预应力的施工质量。
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2、预应力结构的优和缺点分析
尽管预应力技术得到了较为广泛的应用，然而，从多个方面来看，预应力结构自身拥有其自身一定的优点与缺点，最主要的优缺点可以通过下面几个方面进行分析:
公路桥梁施工过程中的预应力结构的主要有点有三项，在弯曲、受拉中应用预应力技术，能够最大程度的保证该构件性能的稳定性。因为，在公路桥梁施工过程中预应力结构技术的应用能够提高公路桥梁建设拉力，因此这样就可以有效避免公路桥梁施工过程中钢筋混凝土裂开。假如在钢筋混凝土构件中施加预应力，钢筋混凝土的荷载在公路桥梁建设减少以后也可以在一定程度上愈合之前的裂缝，在钢筋混凝土中的钢筋程度也可能会适当的得到缓解，构件的的抗疲劳性也可能会增加，这种预应力技术在跨度的工程中运用比较常见。在公路桥梁施工过程中在公路桥梁施工中预应力技术的应用还可以，即，如果应用桥梁工程跨度较大，应用预应力技术能够保证工程的整体性能，从而提高公路桥梁工程的整体稳定性。与此同时，公路桥梁施工过程中的公路桥梁建设预应力技术可以适当的降低桥梁的整体自重量。由于，预应力技术的运用需要高质量的施工材料作为辅助，预应力其所使用的高筋混凝土是高粘性的，即钢筋也是高强度的，由此这样在保证一样施工质量时，使用的材料数量就会相对减少，由此减轻了其结构自身的重量，钢筋的利用率也将会有所提高，在经济角度方面来看，预应力技术的运用减少了工程成本投入。
预应力技术的结构公路桥梁建设应用与其他的一些施工技术相比较而言相对来说较为勇于创新，并且预应力技术应用时间不会太长，与此同时，预应力技术在公路施工过程中应用领域较为广泛公路桥梁建设在主体工程上会应用到预应力技术，在一些边小工程施工中也会应用到预应力技术。预应力技术在道路施工中采取了预应力技术与此同时还具有施工方便快捷、操作性强.。
3、预应力技术应用存在的问题
公路桥梁施工过程中的预应力钢筋混泥土堵塞。由于一部分缺乏施工经验有关公路桥梁施工过程中有关的专业技术不过关的施工人员参与浇筑工作将会导致钢筋堵塞，，因此是预应力管道理论计算值与实际拉长值而达不到标准要求。公路桥梁施工过程中的预应力预应力拉长量达不到标准要求。公路桥梁建设预留管道的错误造成钢筋与公路桥梁建设管道摩擦以及钢筋实际公路桥梁建设与理论计算数据相不符合。预应力混凝土在张拉之前出现缝隙。公路桥梁施工过程中的预应力裂隙常见于箍筋位置，裂缝分布大小不、一、宽度很小，避免结构损坏。
4、应用分析
预应力[prestressing force孔道接口外露的孔以及给予很结实的封堵，以防止异物进入从而导致的堵塞现象发生。对于公路桥梁实施过程中水量严加控制，在浆体的搅拌阶段中，对于外加剂以及水泥、施工用水的用量与使用量必须致按照国家的标准严格要求，与此之外，压浆之前须检查管道是否有无其他异物，废物，如遇有空压机需把残留物质处理加工再进行施工。在公路桥梁施工过程中预应力技术要控制器公路桥梁施工部过程中的预应力张拉力在张拉阶段及灌浆其伸长值的变化要求在标准设计合理范围之内。确保灌浆的计量准确无误，孔道内的浆体饱满。
结语
在今后的工程实践中我要在施工期间给结构预先施加的压应力，更好的利用预应力技术，避免问题，提高水平，为桥梁建筑所用，促进我国公路桥梁实施过程中预应力更好的发展。
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论文作者:鞠茹娟
论文发表刊物:《基层建设》2017年第7期
论文发表时间:2017/7/12
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