摘要：随着城市化规模的不断加快，人们对交通运输量的需求也逐渐增加，对于城市规划建设工作而言，交通运输是一个急需要解决的问题，城市具有吸纳性以及弹性即是海绵城市的观点，在建设海绵城市的过程中，应该将水系统以及道路交通有效的结合起来，做好每一个环节的工作。只有这样才能够确保还蛮城市的建设目标得以顺利实现。本文浅析“海绵城市”在市政道路排水设计中的应用。
关键词：市政道路；排水设计；海绵城市
引言
人们的居住环境直接受到城市环境的影响，随着城镇化的不断扩大，城市内的车辆及人们用水的需求量都随之快速增加，现有的城市体系也因此面临着极大的挑战。建设海绵城市使城市具有明显的弹性、吸纳性，且面对不断变化的环境也能具有较好的弹性。在建设海绵城市的过程中，必须将道路交通和水系统之间进行统一协调，每个具体的环节都必须得到落实，并保证其使用的长期性、实用性。
1在市政道路排水设计中融入“海绵城市”理念的必要性
将城市作为具有吸纳性以及吸收性的城市也就是海绵城市建设目标，在学术上将这一理念称作“低影响开发雨水系统构建”，也可以将其理解成需要构建出在集中降水时期以及雨季时能够充分发挥作用，通过使用有效的渗透、聚集以及净化功能来实现对城市内部降水的调节，将会迅速聚集至地下，从而减少地面积水的现象；在干旱时期，城市可以调用聚集的水资源，将其当做城市供水。城市形成道路排水的设计主要是对城市的地表降水进行有效的配置，运用海绵城市理念在城市道路排水设计中，从而实现对水资源的合理利用，从而最大限度的促进城市内部生他环境的改善。比如，提升城市的防洪、抗洪能力，给居民提供更加清洁的水源，提供城市绿化所需的水分滋养。
2构建海绵城市排水系统的途径
构建海绵城市排水系统涉及到的环节很多，尤其该些环节之间的整体协作。建设海绵城市的开发理念必须做到低影响的原则，在构建的过程中需保证尽量不要影响原有的建设设施，这样一来才能够在改善城市环境的同时降低对原有基础设施的影响程度。在建设初期的设计阶段，必须归纳总结具有影响能力的诸多具体因素，防止在实际施工中会遇到一些突发状况，必须不断地进行设计方案的优化工作。构建海绵城市的主要目的就是使城市的居住环境得到优化，解决交通拥堵问题及人们的用水问题等，进而推动城市经济的快速发展，所以在实际设计市政道路的过程中必须本着经济性和环保性的原则。在市政道路以及“海绵城市”之间必须做好平衡工作，尽量避让用水管理等公共基础设施，并对该些工艺基础设施进行分类，不仅可以使人们的城市生活环境得到保证，更不会破坏城市的基础设施，使人们的基本生活得到有效保障。其次，在海绵城市排水系统设计的筹划阶段，相关人员必须实地考察所有需要施工的地点，根据施工地点的实际情况，选择专业的、特定的估算方法。
3海绵城市在路面排水设计的应用
在构建海绵城市的过程中，人行道及车行道的左右两侧都设置了绿化带，培植绿化带需要足够的水分，因此必须使绿化带的高度得到控制，必须控制其在路面以下的15cm～20cm，并在绿化带中配置排水设施，同时还需设计雨水汇集区，使路面的雨水都能够统一流向该汇集区，能够使自然水
3.1绿化带的排水设计
3.1.1收集雨水
充分利用透水路面的地表径流及其生柔性，确保自然水体能够流向绿化带的雨水口，绿化带的高度必须控制在路面以下的15cm～20cm，设置道路雨水口，间距的设置必须平均，雨水口需要高于绿化带种植土，同时低于道路高度。
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3.1.2过滤水体
为确保雨水降落地面后保持其清洁度，必须对雨水进行清洁和过滤，首先要铺设一层种植土，并设置砺石层，安装一个渗透管，使雨水得到过滤，同时还能够逐渐将其渗入地下，形成自然水体的补给作用。
3.1.3缓排滞蓄
安装导流系统必须根据绿化带的地形条件及其主要结构，使雨水能够分散性、分层次地渗入，在雨水口设置明沟，利于雨水沉淀，将出水沟渠设置在明沟两端，用于配水，雨水能够直接流向明沟，在雨水较为丰富的季节，水体能够经过雨水口在绿化带内逐渐滞留。
3.1.4排放
通过溢流作用，道路中的雨水能够直接排向城市的排水管道系统，在雨水丰富的季节，地势较低的绿地将会储存大量雨水，雨水口的作用已经不足以满足大量的雨水，此类溢流雨水能够流向市政管网。
3.2车行道与人行道设计
目前，市政道路的车行道以及人行道都属于非透水地面，从而使得发生积水现象的几率比较大，道路存在的湿滑现象在无形之中增加了运输的危险性，对于地下水的补给产生了严重的影响，容易引发热岛相应。在开展海绵城市建设过程中，对于车行道以及人行道的路面透水性都要较高的要求，以此来实现对积水的渗透。同时，应该确保地下水的正常回流，从而有效避免积水现象的产生，在开展海绵城市道路建设过程中，需要在路面的上层部位铺设透水性较强的沥青混凝土，并且在路面的中下层铺设非透水性材料，对于基层也是同样的操作，同样也是铺设非透水性材料。从而促进雨水更好的侵入，实现对路基的保护。
3.3路肩边沟设计
路边边沟的建设多使用水泥混凝土，这种方法不仅不能够保证建设的美观性，同时还很容易使得边沟存在堵塞现象。使用植草沟的设计方法，不仅能够充分使用植被的景观效应，同时还能够实现对雨水的有效净化。植草沟技术在实际建设过程中，多用于高速公路排水，同时对于径流量小的工业园区以及居民区也都有使用到但是需要对其技能型定期的维护以及保养。
3.4与城市绿地的衔接
在建设海绵城市时，应该抓住面向城市主体的特点，实现对城市各个组成部分的充分利用。为了使得城市排水系统发挥出应有的功能，因此应该将渗透技术融入到设计中。在城市绿地与周边道路的衔接处的设计，应该融入“海绵城市”建设理念。目前，在城市道路的建设过程中，常用的技术有LID源头渗透技术、渗渠建设以及调节塘措施。如果存在水资源比较丰富的区域，应该使用雨水节污渗透技术，先对雨水进行清洁过滤，其次将其流入绿地底部，来实现降低径流洪峰的效果。如果在水资源比较短缺的地区，应该使用市政管网系统实现对雨水的收集，对其加以净化之后再投入使用。
4构建海绵城市市政道路的注意事项
（1）低影响城市公共基础设施、竣工验收、设施建设，确保建设的市政道路满足相关要求。（2）在城市内下沉式立交桥区、易发内涝道路等必须建立警告系统并配有相应的警示标志，避免危害公共安全。（3）在使用市政道路的过程中，应及时对其进行修补作业，避免出现路面面层破损的现象，防止损害交通。（4）必须建设有效的排放系统，且需要连接城市的下水系统，进而形成完整的水循环系统，便于市政道路的排水[3]。（5）当原有道路纵向坡度无法满足调蓄容积时，必须对其进行相应的调整，并建设挡水设施，对其开展相应的弥补措施。（6）根据相关要求，为提高设施的进水几率，必须调整进水口设置间距及其开口宽度等，且将防冲刷设施设置在进水口出。（7）必须采取防渗措施，防止雨水下渗损害道路路面和道路路基，同时必须满足相关规定的具体要求。
结语
海绵城市的建设实际上是对现有资源的合理利用，将海绵城市的建设思想融入到市政排水的建设中，能够实现对资源的有效配置，并且有利于实现促进城市内部环境以及城市规划设计的和谐统一。
参考文献
[1]李博宇.“海绵城市”理念在市政排水设计中的应用[J].民营科技，2017，（03）：245.
[2]罗军.论“海绵城市”在市政道路给排水设计中的应用[J].四川建材，2017，43（03）：202-203.
[3]郁万彬.关于海绵城市在市政道路设计中的应用探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2017，（06）：135-136.
论文作者:王巧
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第18期
论文发表时间:2018/10/24
标签：城市论文; 海绵论文; 雨水论文; 绿化带论文; 路面论文; 市政道路论文; 过程中论文; 《建筑学研究前沿》2018年第18期论文;