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摘要：自从我国提出进入“互联网+”时代以来，互联网已经被广泛运用到社会各领域当中，与社会中各行各业的关系也日趋紧密。在此背景之下，以广播为代表的传统媒体也发生了相应变化，并逐渐与互联网相互结合形成全新的媒体形式。新型广播因此也应运而生，本文将通过分析介绍新型广播的定义，着重围绕新型广播在城际轨道交通车站内的应用及优势进行论述。
关键词：新型广播；城际轨道交通车站；应用；优势
引言：我国城市轨道在不断飞速发展的国民经济和城市化进程推动之下，已经取得了相当辉煌的成就。城际轨道交通的建设使得城市与城市之间的距离越来越近，大大方便了人们的日常出行。尤其是城际轨道交通具有环保、高效、便捷等诸多优势，因此在未来相当长一段时间内，其将成为我国城市建设和交通建设的重中之重。而新媒体时代下的新型广播运用在城际轨道交通车站内无异于为其锦上添花。本文将简要分析新型广播在城际轨道交通车站内的应用及优势。
一、新型广播的简要概述
所谓的新型广播指的就是传统广播与现代新媒体技术的结合之下的新产物，同时利用互联网等作为传播渠道使得广播流程得以再造，将内容、社交和服务集于一身成为现代的新型广播传媒。尤其是现阶段我国进入到“互联网+”的新媒体时代，广播转型已然是势在必行，新型广播下无论是题材范畴、题材样式和形式表现等均进行不同程度的改革创新，使得广播在激烈的媒体行业竞争当中仍旧能够占据一席之地，焕发出全新的生机与活力[1]。
二、城际轨道交通车站内的新型广播
（一）ATS信息触发
运用在城际轨道交通车站内的新型广播能够从ATS即轨道信号系统当中自动获得列车的运行信息，进而完成列车运营信息的自动广播。譬如说在列车到站之前进行广播进站预告信息，列车在将要离站时广播离站信息，在列车跳停本站时进行跳站广播等等。而城际轨道交通信号系统通常是利用以太网或是RS422将其与新型广播连接起来，从而完成列车信息与广播信息之间的无障碍传播，而广大乘客能够通过广播内容准确了解列车的运行状态，从而避免耽误行程。
（二）传感器信息触发
在城际轨道交通车站内的各个角落均安装了传感设备，特别是在轨道内和车站头端墙上，与此同时大量的通讯电缆被铺设在车站设备房、控制室以及隧道内等多个地方，而通过轨道和行车区间内安装的传感器所接收到的触发信息能够准确锁定列车位置，进而将与相对应的列车进站或离站信息音频信号传输至新型广播信号接收器当中，并且控制城际轨道交通车站后台当中的各个控制单元，最终借由功率放大器完成列车营运信息的全站或分站广播。
三、新型广播在城际轨道交通车站内的应用及优势
（一）列车营运
新型广播运用在城际轨道交通车站内最大的优势在于能够准确、及时地广播出所有有关列车行车营运的消息，从而帮助乘客顺利完成上下车，避免造成行程的延误。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在车站内的广播控制室当中通常配有专门接受城际轨道交通车站音频信号的接收设备，并且通过以太网技术使得新型广播的接收设备与音频信号发送设备相连，从而能够在第一时间接收到列车进站、出站、停站等各时段运行信息，最终及时自动地将其广播至广大乘客[2]。
（二）信息发布
城际轨道交通车站内的新型广播除了能够完成列车营运时刻信息的自动广播之外，也能够切换至值班员的人工广播模式。在值班人员操作室当中，新型广播设备与工业级控制计算机相连，并且配有专用的网卡，将麦克风、监听扬声器等设备与电子液晶显示屏相接，而这一模式大大突破了传统广播的局限性，利用可视化的形式丰富和拓展了广播的功能。值班人员通过观看液晶显示屏中的画面，使用麦克风完成语音信息广播，如乘客物品丢失信息、车站内人员走失信息等，在功率放大器和扬声设备的帮助下将重要信息广播至车站内的各个角落的当中，切实解决乘客的燃眉之急。另外，在城际轨道交通车站内的广播操作平台当中，还具备背景音乐的输入口、输出口，通过敷设的通讯电缆将外部的音源设备与广播设备相接，从而完成背景音乐或其他娱乐节目的播放，用以缓解乘客等候乘车的焦躁心情。
（三）监督控制
城际轨道交通车站内的广播总机房是控制所有新型广播设备和整体广播系统的中央控制室，通常情况下总机房与旗下若干的广播分机房和负责全站消防安全的消防值班室相连[3]。车站内的各站台当中均安装了扬声器、噪声探测器、音量调节器等多种设备，与此同时，敷设的音频线缆连接总控机房、消防值班室以及人工控制室，并配以电子计算机和液晶显示屏等多种监控设备。一旦在车站内发生停电、火灾等事故或设备故障等问题时，新型广播能够起到信息广播、疏散群众的作用。以火灾为例，广播总机房将自动发出警报信号并且将其发送至消防值班室和附近消防支队，值班人员则利用广播设备和电子显示屏统一安排人员安全疏散至站外 ，尽可能的减小车站的经济损失。
（四）分区广播
车站内的新型广播具有集中管理、分散控制的巨大优势，其以总控制室为中心，利用以太网和通讯线缆将其与各个分区的广播设备和广播服务器相连，因此操作人员能够根据实际情况选择分区、分站广播或是全站广播。而利用TELNET等控制方式能够帮助总控车站控制或寻呼其他车站的工作；在新型广播系统当中还包括数字语音记录设备以及系统服务管理器，能够完成对日常车站内的语音信息采集整理，同时管理整体车站广播服务和广播系统的功能，将新型广播在城际轨道交通车站内的作用发挥至最大[4]。
结论：总而言之，新型广播已经成为当前新媒体时代当中的“宠儿”，与互联网高度融合的新型广播不仅扩大了原来的传播范围和传播内容，同时也使得广播本身的功能更加强大，并由传统的半导体逐渐过渡到可视化先进设备。而我国城际轨道交通的发展需要新型广播的帮助，将新型广播运用在城际轨道交通车站内能够有效完成列车营运情况的广播，随时发布各式各样的相关消息，同时还能够根据实际情况选择分区、分站广播并且对车站中的各个部分进行监督和管控，切实保障城际轨道车站的正常运行。
参考文献：
[1]石先明，习博. 浅论新型广播在城际轨道交通车站内应用以及优势[J]. 铁道标准设计，2015，04:112-116.
[2]黄芳，吴晓，黄新民. 探究新型广播运用在城际轨道交通车站内的优势[J]. 城市轨道交通研究，2015，10:48-51.
[3]王凯，倪少权，陈钉均，杨威. 探讨在城际轨道交通车站内应用新型广播的优势[J]. 交通运输工程与信息学报，2016，02:116-121.
[4]赵渺希，刘珺，陈晨. 新型广播在城际轨道交通车站内应用及其优势研究[J]. 城市观察，2015，05:86-95.
论文作者:姜可人
论文发表刊物:《科技中国》2016年7期
论文发表时间:2016/10/19
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