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摘要：经济的不断发展，带动了社会的进步，建筑行业也在不断前进，其中最典型的就是预应力技术。虽然我国建筑领域中预应力技术起步较晚，但是随着建筑工艺的不断提高，该项技术在道路桥梁施工中得到了愈加广泛的应用。为了促进预应力技术更好地应用于我国道路桥梁施工过程中，文章就其实际应用以及问题展开论述，以期为相关人士提供参考。
关键词：道路桥梁施工；预应力应用；问题
引言
虽然预应力技术在路桥工程中有着非常广泛的应用，对于提升道路桥梁工程的质量也有着一定积极的意义。虽然在一些国有建筑工程施工企业中预应力技术已经得到了良好的运用，但是从全国范围来看，我国预应力技术的应用和推广还存在一系列的问题。相信随着我国建筑工程市场不断的发展，未来预应力技术一定会得到很好的作用。
1预应力技术在桥梁施工过程中的优势
1.1有效提升桥梁结构的耐久性
众所周知，道路桥梁在城市发展中起着非常重要的交通运输作用，是促进经济发展和城市交流的重要途径，为了能够让道路桥梁工程的结构更加稳定，承受更大的荷载，需要引入预应力技术，通过预应力技术的应用让道路桥梁工程受到的结构损坏变小，提升道路桥梁工程的耐久性。另外，将预应力技术应用在当代的道路桥梁工程中，能够实现对道路桥梁病害的控制作用，减少工程使用过程中的裂缝问题，让道路桥梁路面更加平整，提升车辆的通行安全性。
1.2高效提升桥梁结构的承载力
上文提到，预应力技术在道路桥梁中应用是先对需要进行荷载的部分加压，让道路桥梁在承受荷载力之前产生应力，从而减轻道路桥梁的荷载，让道路桥梁承受的荷载更大。另外，将预应力技术应用在道路桥梁工程的桥梁梁部，让桥梁梁部的混凝土结构稳定性更高，从而促进桥梁整体的稳定，使结构的承载力提升，起到增强道路桥梁工程质量的作用。
2道路桥梁工程施工中预应力的应用分析
2.1预应力在钢筋混凝土架构、路面中的应用
在道路桥梁工程施工过程中，路面施工作为重要部分，将预应力技术应用于道路桥梁路面施工过程中，将是工程项目稳定实施的保证。在实际进行路面施工过程中，预应力技术的应用，从本质上来看，与预应力技术在混凝土构造中的应用较为相似，两者都是借助预应力对混凝土路面造成一定的压力，从而防止路面裂缝问题的出现。为了促使预应力技术更好的应用于路面施工过程中，在施工之前，施工人员就必须对现场环境进行全面的考察，主要查看其交通情况以及温度等，以此作为基础，制定详细的施工计划，为路面施工高质量完成打下坚实的基础。
2.2预应力应用在碳纤维之中
对于现代道路桥梁工程，其主要的特征就是跨度非常之大，所以通常对于构件的受弯能力有着极高的要求，所以在进行施工时，就必须要对箱梁进行选择。因为钢筋混凝土本身有着极大的拉应力，想要满足道路桥梁的建设标准需求，就要增加施工成本的投入。所以，当前较多的施工单位为了实现对成本的控制，就开始应用碳纤维粘贴的材料加固混凝土梁。此操作方法的优势具体体现为操作比较便利，所以目前在对道路桥梁工程进行施工时也是施工单位的首选。
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2.3预应力在路桥加固中的应用
在进行钢筋混凝土结构施工过程中，裂缝是经常出现的问题之一，特别是在道路桥梁项目施工中，裂缝问题出现的几率更大。为了有效控制道路桥梁施工裂缝问题的出现，施工企业在实际施工过程中应用预应力技术必不可少。虽然预应力技术不能彻底预防裂缝问题的出现，但是却可以有效的减缓裂缝问题出现的间隔。在实际应用过程中，施工人员首先应该给道路桥梁构架施加一定的压力，促使混凝土在被拉范围内给予钢筋张拉。最后，当混凝土构件需要承受外部的压力时，最为关键的就是应该将受拉区的预应力抵消掉，控制住混凝土，有效防止混凝土出现裂缝。
3道路桥梁施工中预应力的应用问题
3.1预应力钢筋管道堵塞
预应力技术虽然具有很多优点，但也存在一些问题。在使用预应力钢筋过程中，有时因为操作不慎，导致预留孔道被堵甚至塌陷。张拉孔道不够，张拉预应力筋偏少，自然达不到设计要求，承载力会大打折扣。同时孔道堵塞还会影响后期压浆，降低预应力筋与混凝土的粘接力。其次，抽芯时间的控制也很重要，若是太早，水泥还没有彻底凝固，会导致孔道强度缺乏。如果抽芯施工时间太晚，水泥凝固包住橡胶管，橡胶管难以拔出或者在抽拔过程中断裂。经过分析，找到了解决问题的办法。当孔道发生堵塞，可以根据预应力的曲线坐标，找到孔道堵塞的具体位置，然后使用小型风镐钻孔，疏通预留孔道。在浇筑混凝土之前，应严格按照设计文件及规范要求，仔细检验波纹管质量，对预应力孔道的位置、弧度、孔径、密封性等全面检查。变形严重的应及时更换。
3.2张拉前出现裂缝问题
钢筋混凝土本身就有干缩问题，再加上自然环境的影响，等到钢筋混凝土所有环节完工后，就会有严重的裂缝的问题。尤其是在一些大型的工程建设中，在实际张拉之前，预应力结构就会有裂缝现象发生，严重影响到桥梁整体的性能。针对该种裂缝现象，首先，施工人员需要对裂缝先进行详细的检查，确定好裂缝的严重程度等。通过实际调查发现，张拉前的裂缝问题往往裂缝的数量较多，在进行修复时具有一定的难度，企业必须投入较多的人力、物力以及财力。为了解决该种问题，在实际施工过程中，最好的解决方案就是施工人员选择预应力技术。
3.3混凝土路面预应力技术应用不成熟
混凝土路面预应力技术的应用主要体现在对提高路面的抗弯拉强度和承受荷载能力等方面。在路面中安装预应力钢筋，并事先施加预应力，尽可能的使砼处于受压状态，有效的保护了路面，提高了路面的抗弯拉强度。如果在相同的荷载作用下，使用预应力技术能降低路面板的厚度。而且，对混凝土结构施加预应力，能减小砼的拉应力，从而减少甚至消灭裂缝，有效地保护内部钢筋，增加结构耐久性，延长使用寿命。当然，预应力技术的作用远不止这些。预应力混凝土面板一般较长，路面接缝数量较少，从而增加行车的平稳性、舒适性。而且预应力技术使路面板整体性更强，提高了路面边角的硬度，减少了路面横向裂缝出现的可能性。但是预应力技术应用不成熟，还需要不断的发展完善，如果抗弯拉强度和承受荷载能力达不到要求，会影响整个工程的稳定性及使用功能，严重的甚至需要返工。
结束语
综上所述，想要给我国交通运输业的稳定发展奠定良好的发展基础，在对道路桥梁工程进行施工时，施工企业就要对于预应力施工技术进行有效应用。既使当前我国的道路桥梁工程建设中在对预应力技术进行应用时还有较多问题，影响着最终的施工质量。因此，对于施工人员，必须要与工程实际情况相结合，正确认识施工中存在的问题，通过有效解决措施的选择，提升预应力技术的应用效率，推动我国道路桥梁工程的更好发展。
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论文作者:张学庆 严效航
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第13期
论文发表时间:2019/10/16
标签：预应力论文; 桥梁论文; 道路论文; 路面论文; 裂缝论文; 技术论文; 孔道论文; 《建筑实践》2019年第13期论文;