1.1 黄土公路路基病害及危害
黄土土壤的粉粒含量比较大，无层理，且具有较强的湿陷性，很容易受到水分的溶蚀产生病害，常见的黄土病害及危害有：（1）因雨水溶蚀造成路基失稳，路基边坡面剥落，地基浸水导致承载力降低等，上述病害的危害为路基不均匀沉降，沥青面层开裂，严重的时候会影响到行车驾驶安全性。
1.2 盐渍土公路路基病害及危害
盐渍土公路路基主要包括：硫酸盐渍土、氯盐渍土、碳酸盐渍土。
硫酸盐渍土的土壤盐分体积会发生变化，导致土体密度变低，造成路基表面松散、边坡存在变形及路肩疏松问题，严重的时候会导致公路路面层受损，出现鼓包和开裂的问题。
氯盐渍土的湿陷性比较强，遇水很容易出现溶解，导致路基不均匀沉降甚至出现塌陷等危害。
碳酸盐渍土的土体具有较强的粘附性，在遇到地表水或者雨水冲刷的时候，其稳定性会变弱，导致路面泥泞，严重时影响形成安全。
1.3 山区公路路基病害及危害
（1）坍塌。当山区公路路基开挖时候路堑边坡比较陡的时候，就会出现坍塌的病害。坍塌会导致路基变形，影响路面的平整度，严重时会造成行车安全问题；（2）崩塌。在暴雨季节，雨水会渗透到岩石之中，导致软土松动使得路基稳定性变弱，造成崩塌问题。另外一些外界环境和施工操作问题也会导致崩塌问题的产生，对路基和路面带来较为严重的影响。（3）滑坡。滑坡产生的原因比较复杂，通常与岩层构造和水文条件等因素相关，山体滑坡会造成交通中断，并导致公路维护管理的难度比较大。（4）泥石流。泥石流是山区地带比较特殊的洪流问题，一旦出现泥石流就会导致山区公路的路基和路面遭受严重的毁灭性影响。
2 公路路基常见病害产生的原因
2.1 自然原因
在如今的经济发展下，公路已然成为人们生活和生产的重要基础设施，不管在什么样的环境下，人们对于道路的需求都比较高，但不同的环境对公路路基维护提出了不同的要求，也影响到公路路基的维护工作开展。恶劣的环境如山区等会导致路基存在较多的破坏问题，不利于工作人员的公路养护和保养。从目前公路路基的施工上来看，自然因素影响最多的无非是地形、水文、地质这三个方面，也是最为主要的三个因素。地形决定着路基的设计标准和需求，并对路基的形态起到决定性作用；地质影响到路基的稳定性，往往路基的使用效果与地质密切相关；水文，在一定程度上也会对路基的稳定性产生影响。对于以上三种因素，如果控制不好就会导致路基病害问题的产生。
2.2 勘察原因
因条件上的限制及技术设备的限制，在公路施工阶段，地质勘察工作不到位，勘察点的设置不均衡，而且很多施工人员在地质资料的搜集和信息整理时存在较多的问题，导致勘察设计的准确性和科学性得不到保障，以至于公路存在路基排水不完善的问题。勘察上对填料的调查不到位，就导致路基填筑的土石方难以满足实际的建设需求。此外，设计阶段对软土地基的处理不到位，设计处理的深度不足，就导致软土地基处理效果比较差，容易产生路基病害问题。
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2.3 施工技术原因
当陡坡处理的时候没有按照相关施工技术标准来进行施工的话，就会导致路基存在下滑的问题；当路基施工过程的施工技术应用的科学性较低的时候，就会导致路基施工排水不通畅；若路基的填土压实度没有达成要求的话，填料含水量得不到较好的控制，压实质量也会存在较多的问题；当路堤填料不当的时候，就会导致填料性能不到位，使得路基存在病害隐患。
3 公路路基的加固处理措施
3.1 路基塌落危害的加固处理
在路基挖方边坡和靠路陡崖的岩土失去稳定性的时候，就会导致路基出现塌落的问题。对于塌落危害的加固处理而言，需要从路基挖方边坡上进行着手，要从勘察阶段着手，对岩石土体的性质进行调查，并对土质边坡表层含水量、坡度与天然休止角之间的角度关系、边坡岩石的表层风化情况、天然活石的建设情况进行调查。在施工的时候，要先对风化层进行去除，然后以钢筋混凝土加固法来对边坡岩石土体的稳定性进行加强，并在加固的时候，要确保边坡坡度小于天然休止角。
3.2 公路路基排水加固处理
在公路路基稳定性及强度的影响因素及上文中公路路基危害，我们可以了解到水对于路基稳定性和强度有着较高的要求。因此，在公路路基施工过程中，一定要注重对排水措施的建设和开展，要进行地面排水的常用排水系统构建，如急流槽、边沟、地表排水管等。路面排水的建设，要本着能够快速的将路面范围降水进行排除，并不会在排水过程中对路基边坡造成雨水的冲刷，因此在雨水路面排水的时候，可以采用集中和分散排水的方式。
集中排水指的是在硬路肩外侧进行沥青混凝土拦水带及预制块的设置，从硬路肩到路面形成三角集水槽来进行排水，然后以良好的间隔来进行泄水口的设置，一些高纬度路段，可以在中央位置进行圆形开口排水沟的设置。
分散排水多用于地市平摊及路线纵坡低于0.3%的长路段，分散排水需要做好对路肩硬化及路基边坡的加固，通过设置较高的地下水位来避免横向排水对植物造成影响。
3.3 湿软地基加固处理措施
在公路建设中，应采取措施及时保护和加强软基础。主要方法有捣固法，排水固结法，化学加固法，机械压力法，土壤置换法，压实法和加固法等。其中，机械压力法是指土壤中存在各种形式的水在外力的作用下可以挤出来增加土壤的紧密度。这种方法利用这种土壤原理来加强基础。这种方法只能在土壤含水量固定的情况下运行，并且可以取得较好的效果。填充土的更换是更换路基下的湿软土，并将石灰土注入土中。为了增加土层强度，有效避免土壤膨胀和冻结现象，以及其他承载力强，稳定性好的材料，如砂石等。
4 总结
在本文章的研究和论述中，笔者就公路路基危害及加固措施进行分析和论述。随着我国公路建设需求的不断增强和公路使用要求的日渐提升，加强我国的公路路基稳定性和科学性对于我国公路发展而言有着十分重要的意义。对于公路路基危害防治及加固还需要我们施工人员和维护人员在日常的施工和维护过程中进行研究和思考，以此来实现对公路建设水平的提升。笔者相信，只要坚持进行钻研和思考，我国的公路路基危害预防和处理的技术水平定会取得更好的发展。
参考文献
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论文作者:吕晋青
论文发表刊物:《红地产》2017年2月
论文发表时间:2018/12/13
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