摘要：作为运营公司关键岗位的电客车司机，是运营安全的第一道屏障，是为乘客提供一流服务的保障，同时司机手上掌握着几千万的资产及千百万乘客的生命，稍有疏忽，便会造成无法挽回的损失
关键词：地铁；电客车司机；心里分析；应对措施
1地铁电客车司机存在的几种心理问题
1.1健康稳定职业型
根据对国铁司机的心理调查、地铁司机的了解，绝大部分司机思想趋于稳定化、健康化和职业化，对工作及安全重视程度较高，对公司各项标准和制度执行有力，都能较好完成运输任务，同时能够不断地加强自身学习和修养，不断提高自己的业务技能和职业素质，具备良好的职业心态，能够自身减压，能够克服工作中遇到的困难，能够正确的处理问题，始终以良好的精神状态应对工作。
1.2工作焦虑型
焦虑感是一种负面的情绪体验，一个人一旦在工作中感到焦虑，心理压力增高，就会对工作效率、安全生产产生无形的压力。甚至有些人因为心理焦虑、不堪负重而出现身体不适等症状。地铁电客车司机由于一人作业，寂寞孤独，如果再遇到事情，心理就会产生烦躁不安的情绪，也就是我们所说的焦虑。如果司机患有心理焦虑症，就会给安全运输、旅客舒适、旅客安全带来很大的隐患。
1.3压力诱发不安型
地铁司机作为运营安全的最后一道防线，就好比足球比赛的守门员。需要承受巨大的安全压力，加之单一、枯燥、阴暗、严要求、高标准的工作环境，容易诱发心理压力，造成司机不安情绪。特别是在西安地铁刚刚运营时，车辆相关设备尚处于磨合阶段，性能还不够稳定，信号CBTC也不能投入使用，这对司机的技能和心理素质要求都非常高，如果司机不能很好进行自我调节和压力宣泄，就很容易将这种压力情绪带入日常生活，从而形成恶性循环，引发情绪波动和思想不安。
1.4晋升引发悲观型
从运营人员招聘来看，地铁司机主要有两种来源：一种是社会招来的大批有工作经验的司机，他们在以后运营中都会起到中流砥柱的作用；另一种是从学校毕业有理想、有抱负的有志青年，在以后工作中随着业务能力、管理能力逐渐增加，将来就是公司前进的动力。随着运营的不断推进，社招人员、学生的能力、经验都不断接近，新老员工的差距正在逐步缩小，老员工有的甚至被超越，他们就会感觉晋升希望渺茫，从而引发其悲观情绪；新员工中由于个别人员融入工作快、接受能力强、学习自觉性高，很快就被重用。新员工看到和自己一起进入公司的同事都进步了，而自己还在原地走，所以对前途失去信心，悲观的认为刚刚进入公司时的远大抱负和志向都破灭了，工作积极性就逐渐降低，这也容易引发对工作和前途的悲观情绪。
2产生心理问题的相关因素
2.1年龄因素
年龄是影响司机心理的一个重要因素，随着年龄增长，老司机家庭负担加重、晋级欲望变强及反应速度迟缓都将给行车安全带来很大的隐患。年轻司机工作几年后，找对象、结婚生子、家庭一系列负担都将承担，无形的压力就会导致在处里事情的过程中不冷静、不能控制自己的思想和行为。
2.2文化因素
在地铁司机队伍中，老司机一般都是技校或中专毕业，由于文化水平较低，对新知识接受能力慢。另外，很多司机都是从国铁招聘来的，地铁列车的结构、操作都与国铁机车有一定的区别，这就需要他们重新学习，这样就会在一部分人心理产生压力、紧张、焦虑等心理问题。同时由于文化水平较低，在认识问题上和处理问题上就缺少深度和正确的方法。
2.3工作时间
地铁司机由于长时间就在地下工作，时间太长就会造成司机疲倦和麻木，精神注意力降低。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆工作的时间性对心理影响也很大，例如早晨4点钟正是人睡眠最熟的时间，晚上10点以后人的精神和注意力都逐渐下降，这些都会给运营安全带来隐患。
2.4不良嗜好
有的人不加强个人修养，养成了不良嗜好，例如晚上长时间上网、酗酒、吸烟、吸食毒品、赌博等嗜好，这对人的心理都会产生影响。
2.5身体因素
地铁司机的工作要求是必须有饱满的精神状态和良好的身体。例如，司机选拔上就很注意司机的视力、心脏、血压等问题，这些都是影响司机心理的重要因素。
3应对地铁司机心理问题采取的措施
3.1积极沟通、用心谱划、追踪热点
针对员工职业生涯规划和职业通道的热点问题，乘务室在筹备期就早准备、早预想，制定员工晋升制度，做到透明化、制度化、公平化。另外针对晋升带来的思想压力问题，乘务室的管理人员要有针对性的谈心活动，对他们进行压力疏导，让其树立信心，积极地应对晋升带来的压力，正确对待晋升问题；针对业务技能较差的司机，乘务室要本着不抛弃、不放弃的原则，由专人负责专门为业务技能差的司机“开小灶”，不断树立其信心，提高其业务能力。
3.2科学分析、有效疏通、破解难点
现在企业管理要求越来越制度化、标准化、考核严、要求高，由此一些司机工作上就产生了很大的压力。工作压力大诱发的不安情绪是员工关注的难点问题，因为它直接关系到列车运行的安全，关系到千百万乘客的生命。乘务室要高度重视并做好两方面的工作：一是积极应对司机心理存在的问题，破旧出新，依托公司的有力支持，可以借助专业心理分析机构或者心理医师对司机进行心理教育，疏导司机心理压力。二是为了更有效地疏导员工压力，多组织和参加一些团队活动，来培养司机的团队意识和奉献意识，组织司机进行素质拓展训练，这样就可以使司机的工作压力得到很大程度的释放，同时乘务室的凝聚力也将得到很大程度的提高。
3.3全力以赴、有力开导、狠抓重点
员工的不满情绪主要来自内部和外部比较两个方面。为了很好地消除员工的这种不满情绪，树立正确的职业道德和职业心态，乘务室要坚持以人为本，不断强化沟通机制，管理人员参加交班会、班组会、添乘，认真听取司机的意见和建议，同时要充分发挥分部党员、团员的模范带头作用，定期与司机进行交流谈心，力所能及地为司机解决一些实际困难。
3.4乘务室的管理人员要正确处理好两个关系
（1）正确处理好工作与生活的关系。一是工作上要坚持公开、公平、公正的原则。在任何时候都要一碗水端平，做到对事不对人，只有公平、合理、慎重地处理好这些问题，才能铲除产生思想问题的根源，形成上下关系融洽，人人心情舒畅的和谐环境。二是生活上要无微不至。建立完善内部沟通机制，定期家访谈心，掌握司机的思想动态，了解司机的真实想法，听取司机的意见，及时发现并解决生产过程中存在的问题和隐患。（2）正确处理好物质和精神的关系。物质和精神的关系问题，是哲学的基本问题。在中国的传统文化里，对物质一直是比较避讳的，因此也很少有人会把它做为思想政治工作的一项措施来提及，但是从唯物主义的角度出发，必然是物质决定精神，要想解决员工的思想问题，就必然要提及物质问题，造成思想问题的根源也都是有一些诸如分配、奖惩等实际问题造成的，只有正确处理好物质和精神的关系，注重为司机解决实际问题，才能从根源上缓解司机的心理问题，创造和谐的工作环境。
结束语
司机的工作环境、工作压力、社会环境、家庭环境、生理因素都会给司机带来这样那样的心理问题，直接影响着安全运营。因此，加强司机的日常管理，关注司机思想动态，深入分析司机心理，对保障地铁运营的安全与稳定至关重要。
参考文献
[1]蒲思培.地铁司机模拟器安装位置及平面布置方案研究[J].现代城市轨道交通，2013（5）：22-25.
[2]张海丽，方卫宁，王洁，等.地铁司机职业适应性测试管理实验系统设计[J].城市轨道交通研究，2011，14（4）：69-73.
论文作者:王小雷
论文发表刊物:《基层建设》2017年第9期
论文发表时间:2017/7/24
标签：司机论文; 地铁论文; 工作论文; 乘务论文; 压力论文; 心理论文; 情绪论文; 《基层建设》2017年第9期论文;