摘要：随着社会经济的发展，城市化规模越来越大，对于道路交通的要求也越来越高，推动了交通机电工程的快速发展。交通机电工程项目的质量作为工程建设中的核心，对道路交通的实时监测和运行服务有着较大的影响，在道路交通建设中，为保证车辆的正常通行和道路的安全管理和控制，必须加强交通机电工程项目的质量管理，确保交通机电设备的正常运行，为道路交通的运行质量提供保障。
关键词：交通运输；机电工程；检测；预防
引言
交通运输中机电工程建设是我国基础建设的一部分，完善基础设施建设能够为人们带来较大便利。交通运输中机电工程建设工程量较大，对施工人员技术要求较高，在建设过程中易出现质量问题。因此就需要对施工中的各个过程及时进行检测与预防，能够在一定程度上保障工程质量，提高交通运输的安全性，为人们的出行带来便利。
1交通运输的机电工程的概述
交通运输机电工程在进行设计和施工时都有着一定的难度，对设计人员和施工人员也有着较高的要求；此外，机电工程在施工时的工期比较紧凑，有些部分的施工进场相对较晚，并且与部分施工出现了交叉作业的现象，因此机电工程在交通运输中的施工一般在后期进行，即机电工程须在其他工程完成后才能进行施工。机电工程在交通运输中的应用主要体现在监控系统、通信系统、收费系统、低压配电系统、照明系统、隧道机电系统、管道系统等几大系统中。其中，监控系统是由信息采集子系统、监控中心以及信息提供子系统等三部分组成，主要负责交通情况监测和控制的系统；收费系统主要分为收费站、收费分中心和收费总中心，目前在我国的交通运输过程中，主要实行的是半自动收费，在不久的将来将会全面实行自动收费；通信系统是一个连接系统，主要是将交通各个管理部门之间的信息连接起来，从而确保交通的正常运输、营运；低压配电系统是机电工程正常运作的保障，是一个服务于其他系统而又独立的系统。在管道系统的施工中，横向管道的施工是最早开始进行的，并且基层施工是与其他施工单位一同进行；而纵向管道施工一般是在施工的后期阶段进行。由于工期较为紧张，机电工程的施工通常与其他的一些基层施工交叉进行，并且出现的问题较多，因此对交通运输中的机电工程进行问题检测及预防是很有必要的，这不仅关系到整个工程的质量问题，还关系着人们的生命健康和经济的发展。
2 交通运输中机电工程中的问题检测
2.1 工程施工前期
在机电工程建设前进行检测，能够促进机电工程建设有一个良好开端，即使发现问题也可以及时解决，如果等到工程建设到一半再进行修改，会浪费大量人力、物力与资金，再加上工期较紧，不会允许出现这样的错误。机电工程建设前期主要是对工程建设企业与机电工程建设中所需要的材料进行检测，对建筑企业的能力进行检测是非常有必要的，企业能力在一定程度上决定了机电工程建设质量，因此建筑企业必须要符合我国机电建筑标准，这是衡量企业能力的前提。还需要对建筑企业内部员工的整体技术水平进行检测，技术水平也是机电工程建设质量的重要标准。最后需要对该建筑公司之前的建筑案例进行分析，如果建筑企业所完成的机电工程在投入使用后并未出现质量问题，就可以充分说明该建筑企业符合建筑标准。对机电工程建设中所使用到的产品进行质量检测，确保产品质量过关，符合国家生产与质检标准，在最大程度上避免产品在后期投入使用中出现质量问题，造成安全隐患。
2.2 施工过程中的问题检测
施工中的问题检测不仅要对机电产品进行二次问题检测，还要对施工质量进行相应的问题检测。在施工过程中，首先要对机电产品进行再次检查和监督，检测人员应对所有的机电产品进行初步检查，其主要目的是检查出不合格的产品。若不合格产品数量较多，则必须细查，还应采取必要的措施予以解决，从而避免不必要的损失。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆施工质量的问题检测主要包括对施工各个环节以及施工技术等的问题检测，施工人员不仅要按照流程施工，还要选择正确、合理的机电产品和施工技术进行施工；相关检测人员应不定期地对施工的各个环节进行监督、监测，若发现问题，及时予以相应的解决措施。
2.3 工程施工后期
对机电工程后期进行检测，使工程收尾工作顺利进行，避免收尾工作中由于施工员工懈怠造成在工程后期出现问题。对机电工程后期进行检测主要内容对工程收尾工作进行验收与检测，在工程建设完成后会有一个试运行阶段，主要是确认工程没有质量问题再投入使用。对工程检测要在试运行之后再进行，检测完成之后，确认没有质量问题，还需要由质检部门进行工程质量测评，给出相应工程检测报告之后整个工程才能彻底结束，并投入使用。工程建设质量十分重要，因此在工程建设中需要加大检测力度，避免在后期投入使用中出现问题，增强机电工程安全性。
3 交通运输中机电工程相关问题的预防
3.1 工程检测前期
在对机电工程进行检测前，需要完善检测流程与目标，制定标准的检测过程，避免因为检测人员不同，造成检测结果不一样，失去了检测的价值。对检测人员的选拔需要较高标准，检测人员检测前需要对检测标准充分了解，将检测流程熟记于心，避免在检测时出现错误，造成检测结果出现误差。在检测前需要对检测人员进行相关培训，使检测人员的检测结果更加具备准确性，促使检测工作更好地开展。在对机电工程建设检测前，检测人员需要对检测环境进行充分了解，如果发现环境中存在影响检测结果的因素，检测人员需要先将影响结果的因素消除，再进行检测，避免造成检测结果不准确，消耗人力物力，耽误工作，如果影响因素在短时间内无法消除，检测人员就需要停止工作，待消除了影响因素再进行工作。
3.2 检测中
在对交通运输机电工程进行问题检测时，应严格按照机电产品和相关技术规范和标准制定的检测方法和原则进行检测。另外，检测人员应具备一定的素质，按照规范要求，其不仅要通过主管部门考核，而且还要有相关专业的合格资格证书。在检测过程中，如果出现边缘数据，则应重复测量三次，继而取平均值；如果检测得到的数据出现偏差较大，或者与预估数据差异较大时，检测人员应暂停检测工作，并分析可能的原因及影响因素，如检测仪器或设备的工作状态等，待问题解决后方能继续开展检测工作。
3.3 竣工的验收检测工作
如果工程进行了验收检测工作，可以进入了竣工阶段，竣工验收也要进行检测工作，这些工作的执行也有质检部门和质量监督单位进行全面的实测评价，形成结论数据，作为竣工验收的标准。
4 结语
随着经济发展的加速，我国也在不断推进基础设施的建设，其中一项基础设施建设便是交通运输，不仅交通运输的规模在不断扩大，而且对交通运输工程的质量标准和要求也在不断增高。交通机电工程在现代道路建设中的地位越来越重要，交通运输的压力越来越大，实现道路交通的信息化管理可以有效提高道路的运输能力。机电工程的建设是信息控制和传递的基础，直接决定着道路的运行质量。加强交通机电工程项目的质量管理，提高道路机电工程施工质量的技术与管理方法，对保证道路的施工质量和安全运行有着重要意义。
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论文作者:覃有权
论文发表刊物:《电力设备》2018年第18期
论文发表时间:2018/10/18
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