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摘要：道路桥梁工程是关系到经济发展、城市发展、以及国家综合实力发展的重要基础工程，对道路桥梁工程过渡段施工技术要点进行探讨有着很重要的现实意义。为了避免道路桥梁过渡段出现沉降或故障的情况，就要对超载车辆进行严格的管理，所以应对此引起重视，加强施工技术的不断创新，只有这样才能够保证道路桥梁过渡段的实用性和可靠性。
关键词：道路桥梁过渡段路基路面施工技术特点
引言
如对道路桥梁过渡段路基任何施工环节的忽视，都会对路基路面施工质量管理产生较大的影响，甚至有可能使整个施工质量管理失去控制。对道路桥梁过渡段路基的施工技术管理是对道路桥梁工程的全过程施工质量进行控制管理的重要环节。采取适当的施工技术，对防护坡及桥头路基进行合理有效的处理，进而达到减少安全事故的目的。此外必须重视施工技术的选择，以改善路桥施工水平为研究点，进而促进其全面发展。
1.道路桥梁过渡段的路基路面施工现状分析
1.1道路桥梁过渡段地基塌陷或路基路面受损
相关调查结果显示，我国道路桥梁工程普遍存在在运行初期便出现大范围且大面积的断裂及破损现象。针对这一问题，其主要原因包括：施工材料配比不科学等，这些问题均可能导致工程结构收缩或膨胀，并最终引发路基路面基底荷载不均匀及路基路面断裂病害等。此外，道路桥梁过渡段路基路面所用材料的收缩性与设计要求间存在较大偏差，从而导致沥青反射性裂缝等病害的产生，并最终加剧路面路基的破损。
1.2道路桥梁过渡段的路面平整度较低
路桥路面平整度检测作为道路桥梁基础设施建设的必要内容，其造成的后果是难以估量的。所以，在建设道路桥梁时，应该严格控制路桥路面施工工艺，以防路面平整度下降过快；以免路面行车困难以全速行驶或过度颠簸而加剧车辆轮胎的磨损。其主要原因包括：基层碾压或压实施工质量管理与控制措施不到位，以至于基层波浪状结构的出现；道路桥梁路面整平施工质量不达标，特别是压路机及摊铺机操作人员的质量意识、专业技能等综合素养不高，亦或某些误操作现象的存在。
1.3桥梁伸缩缝与桥头搭板连接问题
就桥头填土问题而言，其与道路桥梁的桥台沉降问题间或多或少地存在某种差异，也正是这一影响因素的存在，其导致桥梁伸缩缝与桥头搭板间的连接效果达不到设计要求及相关规范。众多调查结果显示，路桥过渡段接口部位的阶梯状缝隙结构存在较普遍，且其对道路行车舒适度、安全性及稳定性等均造成严重的负面影响。就道路行车速度而言，阶梯状缝隙结构对其的负面影响尤其明显。此外，接口位置的阶梯状缝隙结构也是道路桥梁承受巨大冲击压力的关键原因。针对桥梁伸缩缝及桥头搭板连接问题，其出现的主要原因包括：桥台后背回填材料的各项技术指标与设计要求间存在较大偏差，即回填材料的排水性能及压实性能等较差，从而导致路基路面压实不够，并最终引发道路桥梁过渡段路基路面的不均匀沉降。
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2.道路桥梁过渡段路基路面施工问题分析
在我国道路桥梁建设规模不断扩大的同时带来了诸多的施工质量问题，需要加强道路桥梁过渡段的路基路面施工问题的研究，从而提高我国的道路桥梁建设水平，保证道路交通系统的正常运行。
2.1 路面大面积断裂或者破损问题
在路桥施工中，施工单位采用了收缩性不合格的施工材料，导致路面沥青的形成，带来放射性的裂缝问题。此外，在施工中过于重视路面的平整度问题而忽视了路基的压实处理，容易导致路面大面积断裂。如果路桥过渡段是软土地基，那么这一部分的路段承载力和抗剪力都会很低，在雨水天气下很容易导致路面的坍塌和下沉。最后，如果施工材料配比不合理、温度掌控不恰当，这样也会影响路面的质量，容易造成路面收缩和膨胀问题。致使路面底部负载分布不均带来的路面断裂或者破损。
2.2 桥头搭板和梁伸缩缝的连接水平较低
路桥的桥头填土和桥台沉降间不相吻合，导致桥头搭板和梁伸缩缝的连接水平较低，在其接口处存在着阶梯状缝隙结构，造成路桥过渡段的较大冲击力，给车辆的通行带来安全隐患，此外，不合理的使用回填材料，排水性和压实性不强来开展填充施工，都会造成路桥过渡段路基路面发生不均匀的沉降。
2.3 道路桥梁过渡段路面平整度不足
道路桥梁过渡段路面平整度是检验道路桥梁质量的重要指标，如果路面平整度不足，将会导致行驶车辆的颠簸，造成车辆轮胎的磨损等问题，因此，需要加强对道路桥梁过渡段路面平整度进行控制，对施工中的工序和质量进行严格把关，提高压路机或者铺摊机操作人员的业务水平和综合素质，改进施工方法，避免道路桥梁路面平整度不足带来的危险事故发生。
3.加强道路桥梁沉降段路基路面施工的有效策略
3.1沉降段路基路面开挖、填筑以及压实作业
道路桥梁沉降段路基路面开挖过程中，一般主要包括横向通道与纵向全宽两种掘进方式，同时也可以选择二者结合进行。路基填筑之前，应当先对开挖后的路床进行全面的清理，然后结合路基土层中的实际土质特点，分层检测与填筑，即分层平铺、混合填筑，并保证路基土层的实际厚度与坚实度。沉降段路基压实作业中，可采用分层压实的方法，即填筑与压实操作交叉进行，保证均匀压实；对于含水量较大的区域，应当适当地增大压实的力度，以保证桥梁沉降段路基路面的承载强度和稳定性。
3.2对沉降段的路基加强维护
当路基修筑作业打破了原本地层的平衡状态时，路基就要承受由此而产生的荷载压力，因此对路基加强维护是必不可少的。对道路桥梁的坡面进行维护，主要是为了防止地表水冲刷坡面造成岩土风化剥落，维持与环境的协调。当前使用范围最广的方式方法就是石砌圬工防护法，它主要是针对不同路基坡面而采取的不同的护坡方式，路堤边坡使用混凝土预制块护坡，路堑边坡使用连片带窗孔的墙型护坡；在路堑边坡中，对易风化破破裂的岩石边坡可使用喷射纤维混凝土或者高强塑料网格喷浆、锚杆挂铁丝网等保护策略，但因混凝土和石砌圬工防护坡造价高、缺乏耐久性，所以还是以草型护坡方法运用的更为广泛一些。
3.3沉降段路基软土地基的加固处理
加强对沉降段的软土地基加固处理，可以有效地解决伸缩缝问题，对于避免“桥头跳车”现象也非常有效。实践中比较有效的软土地基处理技术主要包括超载预压法、换土法、减少附加应力法、排水固结法、振动碎石桩法以及高压喷射注浆法。道路桥梁路基路面施工过程中，厚度出超过三厘米的浅层软土地基，可以土工布（具有过滤、加速固结和排水功能，能有效限制路基填料与地基土层向两侧及向上下的位移，避免路基承受应力不均匀，减少桥梁路基路面的总沉降量）平铺地基土层，然后填筑路基材料，这样可避免因路堤与桥台之间存在沉降差而出现错。当软土层较厚在应在其上修筑高路堤，软土会由于回填料的侵入而向侧向移动并对基桩产生较大应力，最终会导致桥台产生水平位移或转动现象，该现象一旦发生则会损坏支座、伸缩缝，甚至会损坏桥面和桥台，对该类情况必须减轻回填材料或增强地基土以实现其可抵抗侧向流动的强度。
4.结束语
总之，道路桥梁过渡段的路基路面工程的处理至关重要，是产生破坏的易发区，严重影响整个道路桥梁工程的质量和交通运输的正常运转。施工单位应该在原有的工作基础上不断总结经验，不断创新现有的施工技术，制定科学有效的预防措施，为我国的交通事业做出贡献。
参考文献：
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[3]杨超.路桥工程过渡段施工技术应用研究[J].交通世界. 2016（29）.
论文作者:张延睿
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第17期
论文发表时间:2018/1/22
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