关键词：市政道路；伸缩缝；施工技术；应用；探讨
引言
市政道路是城市交通的基础设施，但是在长期的运营过程中，因为外部环境温差、车辆负载、湿度变化、工程质量缺陷等方面的影响，导致在使用中出现了严重的开裂、鼓起、脱落、变形等病害问题，严重的影响路面的正常使用，甚至产生比较严重的交通事故危害，影响城市的发展。因此，在市政道路工程实施阶段，要选择合适的伸缩缝施工技术，可以全面提升道路工程结构总体性能，满足车辆行驶舒适度、安全性的要求，满足城市交通运行需要。
1市政道路中伸缩缝施工技术分类
1.1 填塞式伸缩缝
填塞式伸缩缝在施工中就是应用油毛毡、沥青等材料开展施工，其施工材料成本相对比较低，所以导致伸缩缝施工成本低，但是这种伸缩缝结构的材料具备较高的特殊性，所以导致了使用寿命较短。此外，该种形式的伸缩缝结构相对较少，只能应用到跨度较小的桥梁工程中。从实际情况分析，填塞式伸缩缝操作简单，但是存在很多问题，比如桥梁热胀之下会导致填充物挤出，且冷缩的情况下不能有效的回填材料，导致杂物进入到该结构内，影响桥梁运行的安全性。
1.2钢板式伸缩缝
钢板式伸缩缝具体就是应用搭板式伸缩缝和U型锌铁皮伸缩缝两种形式。该种形式的伸缩缝具备非常高的强度，承载性能比较高，而U型锌铁板伸缩缝的成本更低，且操作方便，具体的安装位置就是人行道上。从实践应用效果分析，钢板伸缩缝的效果比较高，强度、承载性能都非常高，但是使用寿命较短且抗震性不足，要慎重选择。
1.3 板式橡胶伸缩缝
因为橡胶材料的伸缩性比较强，所以将其应用到伸缩缝工程中，会导致整个桥梁的抗震性能得到提升，还能够降低道路行驶噪音。此外，橡胶伸缩缝施工操作方便，质量更好的进行控制。
2市政道路施工中的伸缩缝施工技术的应用
2.1工程概况
某市政道路桥梁工程，整体长度为2.7km，设计的是双向四车道，该结构为为装配式预制结构形式，其下部主要由桩基础、柱式墩、肋板台等结构所组成，上部则是由3孔20m或5孔20m为一联的预应力装配混凝土箱梁结构，本次工程的伸缩缝为：40型伸缩缝、80型伸缩缝、160型伸缩缝。
2.2施工准备
工程人员要充分的考虑到市政道路的结构特性，合理的确定伸缩缝施工工艺流程，同时还要根据施工方案选择最佳的施工方式，且需要不断的改进和提升，从而可以保证伸缩缝质量合格。对于市政道路工程管理人员来说，应该结合实际情况制定出切实可行的质量监管制度，合理的设定监管工作的目标，同时需要充分考虑到工程的具体情况，完善监管制度。此外，市政道路工程的管理人员还应该合理的确定道路施工工艺流程，准备充足施工材料和设备，然后在合理位置上布置拌合站，对于所有的伸缩缝要进行逐一编号，以保证伸缩缝的质量控制更加容易进行，保证工程质量合格。工程管理人员应该加大力度进行现场管理，保证所有人员都按照操作规范进行施工，从而可以全面提升伸缩缝工程质量水平。
2.3伸缩缝技术施工方式
2.3.1切割伸缩缝
切割伸缩缝施工的过程中，会导致路面存在 严重的粉尘问题，这些都会导致伸缩缝工程的质量难以达标，给道路工程的正常使用造成不利的影响。因此，要想有效的消除粉尘污染的问题，在伸缩缝切割施工阶段，就需要在切割的位置上合理的设置彩布条或者钢板，然后进行伸缩缝的固定处理。为了能够使得伸缩缝工程质量合格，工程人员在现场进行切割施工过程中，应该保证路面的平整性合格，然后才能开始进行切割施工。如果施工路面的平整性无法达到标准的要求，就应该采取有效的处理措施，达到要求后才能开始进行施工。伸缩缝有效切割处理之后，能够全面的提升路面工程的稳定性，还具备更高的经济效益。
2.3.2伸缩缝开槽
要想有效的控制伸缩缝槽体的深度尺寸，就应该加强质量管理和控制，保证其深度低于13m，在具体开槽施工阶段，应该使用风镐来将槽体内部的杂质全部清除干净。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在每次开槽施工结束之后，都要对现场进行全面的清理处理，保证槽体达到整洁度要求。在开槽施工结束之后，才能进行型钢的安装施工。此时应该注意，在安装施工前，应该进行槽体内的毛箍筋、预埋筋等方面的全面检查，如果存在损坏的问题，就要及时进行补植处理，且要将锈蚀严重的钢筋进行清理处理，保证工程质量合格。
2.3.3型钢平直度的校验
虽然型钢在出厂前已经进行了必要的质量检测，但是在市政道路工程实施阶段，依然会因为运输、装卸等过程的影响而导致型钢变形。因此，在型钢正式安装施工前，首先要检测其平直度，如果发现存在不符合施工标准要求的型钢，就要进行平直度校正处理，以保证其标准合格。
2.3.4伸缩缝的安装与焊接
伸缩缝装配施工结束后，就要开始安装与焊接施工。在装配施工阶段，首先应该按照规定标准平整放置伸缩缝结构，要严格的控制其变形的问题。伸缩缝焊接施工阶段，最为常见的就是定位电焊。焊接施工过程中，要综合分析环境温差所产生的较大影响，如果温差过大，就应该根据实际情况做出必要的调整，从而可以保证焊接施工质量合格，不会造成焊接缺陷的问题存在。
2.3.5 混凝土浇筑
市政道路工程的伸缩缝施工过程中，在进行混凝土浇筑施工阶段，应该做好如下几项工作：第一，清理。工程人员要将槽内的杂质全部清理干净，如有必要，应该使用高压水枪进行冲洗处理；第二，浇筑。混凝土按照要求浇筑到规定的位置上，然后开始进行振捣施工，保证材料不会出现气泡等问题，保证结构密实度合格；第三，检测。混凝土浇筑施工结束后，工程检测人员应该进行混凝土结构的质量检测，保证养护温度在合理的范围内。
2.3.6伸缩缝的后期养护
伸缩缝施工全部完成之后，要严格按照要求进行养护施工，一般应该进行障碍物的全部清理施工，同时还要做好检查养护施工。施工单位应该对路面连接位置和缝体内钢梁定期裂隙检查，且要保证不存在任何损坏的情况，如果发现损坏问题，就要使用环氧树脂加入胺类固化剂等材料进行灌注施工，以保证其结构性能合格。
3伸缩缝的质量控制措施
3.1 严格把控原材料质量
市政道路工程在伸缩缝施工中，要加强原材料的质量管理和控制，严格按照规范标准进行原材料的选择和管理。首先对于水泥材料来说，要结合不同工程选择不同性能的混凝土材料，保证工程质量合格。同时还应该检查伸缩缝产品的质量，要保证其具备质量证明文件和检测报告，分批次进行取样检测，保证原材料质量合格。
3.2 合理选择伸伸缩缝形式
市政道路工程项目项目在实施阶段，工程人员要充分考虑到伸缩缝施工技术要点，因为现场的施工环境较为复杂，会出现一个路段多条伸缩缝的情况存在，这就需要工程管理人员综合分析多种影响因素，结合每个部分的实际情况选择合适的伸缩缝装置，以保证其满足工程的质量标准要求。
结束语：
综上所述，伸缩缝是桥梁工程中非常重要的组成结构部分，因为伸缩缝在施工中极易损坏，所以需要结合桥梁实际情况选择最佳的伸缩缝结构形式，保证其满足桥梁的施工需要，促进交通运行能力的全面提高，也能够最终促进我国交通事业的全面发展和进步。
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论文作者:邢鹏
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第23期
论文发表时间:2020/1/9
标签：伸缩缝论文; 工程论文; 市政道路论文; 开槽论文; 结构论文; 合格论文; 施工技术论文; 《工程管理前沿》2019年第23期论文;