江苏省淮安市 223200
摘要：填石路基施工技术是我国一种常见的施工技术形式，由于其路基形式较为特殊，因此可以被广泛的应用在当前公路工程施工中，由此可见，做好对填石路基施工技术应用方法的讨论，具有实际意义。部分学者通过研究发现，虽然填石路基施工技术在我国具有良好的应用前景，但依然存在技术应用不规范、施工组织不合理等问题，这些现象的存在严重影响了该技术的应用效果，难以保证施工质量。本文将以此为背景，对填石路基施工技术应用的相关问题进行分析。
关键词：公路施工；填石路基；施工技术
引言
对公路施工的具体情况进行分析可知，路基施工是最基础的部分，与公路的使用安全性、使用寿命等有着直接联系。因此对填石路基施工技术在公路施工中的应用有比较深入的了解，可以更好的提高公路施工的整体质量，最终促进我国市场经济更快、更好地发展。
1填石路基的施工质量要求
1.1材料选择要求
填石路基在很多区域得到了广泛的应用，但多数是在自然环境以及交通条件比较差的区域。考虑到硬性条件的要求，公路施工难度比较大，需要以外力作用为标准，避免出现低级负荷量增加的现象。针对现有设计标准的要求，可以选择设计参数符合要求的材料作为适当的填石路基材料，应用到施工中，提升施工质量。岩石材料的尺寸、强度等参数对性能检查也有不同程度的要求。通常施工阶段，工人可以选择形状规则，尺寸为50mm的正方体材料，施工前将所有材料进行浸泡，提升材料的含水量。等到含水量达到饱和状态后，进行下一步的抗压检测，材料的抗压参数设定在15MPa左右，若满足要求则可以用于实际施工。
1.2图纸审核
在实际施工前，技术人员需要对特定区域内的地质和周围环境进行详细考察。由于施工技术本身比较特殊，实地考察起到了重要的作用，考虑到设备、技术和工作人员等因素的变化，需要及时对设计图纸进行有效的审核和分析。审核和分析需按照现有的评断标准要求进行，并要满足审核机制的整体要求。
2公路施工中填石路基施工技术的具体应用
2.1地基承载力要求
地基承载力能够满足填石路基的要求，直接影响公路建设的质量。由于填石路基施工技术往往应用在山区公路中，复杂、恶劣的自然环境本身就为公路施工带来了一定的影响；同时，山区丘陵地带的填挖工程量较大，在路基施工的原料、设备、工艺等方面存在很多障碍。其中最典型的一个问题是解决大规模填方问题，为了增强抗剪力作用，料石是必不可少的原材料之一，但与填土路基相比，石材作为材料进行填筑，必须解决路基满足自重安全的需求。
2.2路基的平整处理
填石路基对于施工地段路基本身的质量和条件是有一定的标准要求的，因此，为了保证施工的有效性，相关路基施工技术人员需要对路基进行平整和压实处理，其中包括对于凹凸不平路面的回填、整体路基平面的压实以及粗细土壤的处理等。第三，施工材料的准备。填石路基是施工技术所需要使用到的施工材料主要以填石材料为主，其中按照岩石的软硬程度划分，填石路基施工技术需要用到硬岩石（30～60MPa）、软岩石（5～15MPa）以及细岩石（小于5MPa）三种，路基施工技术人员需要按照实际的施工设计需求和标准要求来合理的准备好填石材料的采购和应用。
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2.3码砌填石路基边坡
在码砌填石路基边坡时，要保证公路基底面存在1∶5的内倾斜，并每隔一定的距离砌石路基都存在一定的伸缩缝。在该工程施工中，技术人员发现某处基底地质发生变化的现象，因此在此路段施工中采取分段砌筑的方法，并相应的设置伸缩缝。
选择的填石料均为参数水平大于30的硬岩，避免基底出现分化现象。码砌施工中，保证石料之间具有良好的密实性，相互之前紧贴，避免出现空洞、松动现象，必要时可以使砌块的接触面略微向内倾斜，形成咬合状，并控制通缝现象产生。同时，考虑到填方高度影响码砌厚度，需要做好参数控制：若填方高度小于等于5m，则码砌高度要大于1m；若填方高度处于5～12m范围内，则码砌厚度要大于1.5m；若填方厚度大于12m，则码砌厚度要大于等于2m。
2.4摊铺施工材料
路基施工时要求填料的卸料与摊铺同时进行。由专人指挥自卸车辆沿相应的线路行进，按照先高后低、水平分层等要求摊铺出一个工作面，该工作面的面积为50～100m2，厚度可低于最终摊铺厚度15～20cm。摊铺结束后，以大功率推土机进行平整，之后运进的填料均可均匀放置在该工作面上，其处理方法与之前相同。通过这种处理，使大粒径碎石能充分“寻找”最佳位置，并依靠相互的滚动、摩擦，保证稳定性。在该阶段施工中需要注意的是，大功率推土机发挥着重要作用，该设备能保证路基表面平顺，减小大粒径碎石之间的孔隙，影响整体压实质量（由于该工程中普遍采用参数大于30的硬岩，因此推土机的功率大于90kW）。
2.5路基压实
压实速度和压实次数与公路施工以及使用质量关联度较大，路基压实施工前，施工人员需要对使用土料以及填料进行材质检测。同时，施工人员应保证压实作业条件保持一致，压实深度增加同时，土层密实度应保持同步下降。当施工人员使用压实机作业时，施工人员应当适度减小施工速度，这样可以相应延长填料碾压时间以及增加碾压次数，通常碾压速度范围为1．5km～2．5km，而碾压次数则是4次～7次。
同时压实土层使用的岩石填料应具有一定比例的含水量，这可以大幅度增加土层压实度，如图1所示，含水量过多或过少都会对实际压实效果造成不良影响。路基压实施工阶段，技术人员需要监控路基沉降板、沉降量和桩位移等相关指标，这样可实现对填筑速度的有效调节，而针对沉降量和位移量等指标出现不符合相关设计要求的情况时，技术人员应及时通知施工单位停止相关施工，再依据相关纠偏方案进行有效处理。
3路填石路基施工技术应用的注意事项
根据公路填土路基施工技术本身的特点和实际施工需求，相关路基施工技术人员在应用填石路基施工技术进行公路路基施工的过程中，应当严格注意以下几个注意事项：第一，严格保证施工过程中各个施工部门的协调性和秩序性。在应用填石路基施工技术进行施工的过程中，相关公路施工各部门自身的协调性和秩序性严重影响着整个施工过程的运行，一旦某一个部门出现工作松懈、施工质量管理控制存在错误，那么其很容易导致整体的填石路基施工出现错误，进而影响到整体路及的施工质量和安全性能，因此，相关公路施工企业应当严格做好企业内部各施工部门的管理工作，建立严格的岗位管理和查询制度，从而有效地保证填石路基施工的有效性。第二，做好填石路基公路的排水处理工作。排水处理是公路路基施工当中不可缺少的一项施工工序，在公路路基的施工过程中，由于天气原因以及地下水原因，很多时候在施工的过程中，公路路基内部是会含有一部分水分的，而这一部分的水分如果无法有效地排除，那么其很容易造成公路路基的内部不稳定性以及路面侵蚀等问题的产生，因此，相关公路施工技术人员一定要充分地做好填石路基的排水工作。
结束语
综上所述，在我国市场经济快速发展的现代化建设中，公路施工需要考虑的影响因素越来越多，必须注重施工技术的合理应用，加强施工质量管理与控制，才能更好的保障公路的使用性能。加强填石路基施工技术的应用管理，对于保障整个公路工程的施工质量有着极大作用。
参考文献：
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[3] 彭杰.浅谈公路桥梁施工中填石路基施工技术的应用[J].城市建筑,2013,2(1):258.
论文作者:徐亮
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第15期
论文发表时间:2018/1/10
标签：路基论文; 公路论文; 施工技术论文; 压实论文; 技术人员论文; 材料论文; 岩石论文; 《建筑科技》2017年第15期论文;