摘要：我国经济飞速发展，公路工程建设更是取得了巨大的成就，桥梁是公路工程的枢纽，施工质量的好坏直接影响着公路的使用寿命及能否正常运营。本文结合作者多年工作经验，以桥梁工程现浇盖梁支架施工为研究核心，详细阐述了各种支架的计算要点，支架型式的选用条件，各型支架的优缺点及改进措施。
关键词：桥梁工程；盖梁；支架；施工技术
现浇盖梁有多种支架形式，主要的有如下几种形式：落地式支架，需要在盖梁下方地面立支柱，搭成落地式满堂红型支架，然后在支架上安装模板；抱箍挑架式，即在盖梁下的墩柱上套钢板箍，拧紧套箍的拼接螺栓，然后利用套箍搭设支架并铺设模板；剪力销托架式，需要在墩柱上预留出水平孔，必要时在墩身水平孔下方的混凝土内进行钢筋网的预埋，用以提高混凝土的局部承载力，待墩柱混凝土拆模并开始生成强度后，向预留孔中穿入钢销或其他受剪设备，然后利用钢销或受剪设备两端悬臂部分搭设支架并铺设模板[1]。
1.浇盖技术的简介
盖梁，也可以被称之为帽梁，通常都是设于墩柱顶部，是钢筋混凝土简支梁桥中的下部结构重要的受力构件。墩柱顶盖梁，比如说使用现浇来进行施工，它的施工质量、混凝土配合比、浇灌方法同时与采用的支架紧密相关。只有选择了坚实的支架，才能使模板牢固、可靠。拼缝严密、接口顺直，可以抵抗混凝土自重以及施工荷载，操作人员可以比较安全地进行种种施工作业，这样才可以保证施工质量及安全。对于模板漏浆、胀模这些质量上的问题要严肃处理。墩柱顶盖梁现浇施工的支架型式主要包括自落地支架式、抱箍挑架式以及埋设托架式等等。自落地支架，在盖梁之架下部的地面之上应该设立支柱，这样就可以搭成落地满堂支架，之后在支架之上来铺设模板。抱箍挑架式，就是在盖梁之下的墩柱上套钢板箍，使得套箍的拼接螺栓拧紧，接着使用套箍搭设支架来铺设模板。埋设托架式，是在墩柱之上预留水平孔，待墩柱混凝土拆模有一定的强度之后，向预留孔之中穿入钢锭，之后使用钢锭两端悬臂部分搭设支架同时来铺设模板。
2.支架的计算要点及注意事项
支架桥梁的工程的主要支撑部分，其承受能力的好坏直接决定着整个桥体的承载能力，在对支架进行设计时要考虑多方因素，计算承受的荷载包括多项组成部分，如新浇筑钢筋混凝土重量、模板自重、振捣混凝土产生的荷载、运输工具重量、支架自重等，这些都是对支架荷载计算时需要考虑的因素，这些因素的综合构成了支架的荷载承受值[2]。
2.1抱箍的计算
抱箍的承受荷载也要经过精密的计算，它所能承受的荷载可主要通过墩柱与抱箍之间的摩擦力来确定和平衡，一般可取为μ=0.3-0.5，其中摩擦系数μ由墩柱面的粗糙程度和平整度而确定。设计时要考虑多方因素，根据拧紧螺栓的数量验算其抗剪强度，不能忽视抱箍钢板的抗挤压强度和局部抗剪强度。
2.2自落地支柱的计算
在对自落地支柱进行计算时，先初选构件类型，具体内容包括型钢、钢管、门式架等，并可以将这些部分当作两端简支的轴心受压构件，再根据最大轴力的数据，根据计算的结果选择构件截面及型号，最后验算和水平联系杆的竖向间距和抗压稳定性，最后根据构造要求设计剪刀撑、扫地杆、缆风绳、抛撑等。如所在地区基本风力较大，盖梁离地面高度较大，受风力的影响就会比较显著，这时候要把风荷载给考虑进去，以综合荷载值最终选择缆风绳和抛撑。
2.3托架钢锭的计算
施工实践中，支架型式有很多种在选用的时候要充分考虑工程的实际情况，并结合现场的施工设备、桥梁盖梁的高度和施工环境条件等，同时还应保证施工操作安全和现浇盖梁的施工质量。在对预埋托架进行设计的时候，除对埋设的钢锭的截面积和规格进行计算外，还应选择计算纵横梁，核实其剪力、最大弯、支座处挠度。
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3.各型支架的优缺点及改进措施
3.1各支架优缺点
3.1.1自落式的支架的优点在于其结构比较简单，安装程序比较便捷，但是在墩柱的荷载作用下极容易变形，所消耗的建筑材料比较多，需要更多的工程管理。
3.1.2抱箍式支架主要是安装在盖梁的中部，在支架的下面仍可以容施工人员通过，不占用地面面积，利于施工的顺利进行，也方便管理人员进行监管。但是对于抱箍支架的计算主要取决于钢箍和墩柱之间的摩擦系数，而这个系数的取值是很难把握的，和墩柱表面的粗糙程度有很大关系，在施工过程中容易出现抱箍滑脱事故，对于施工人员的安全造成威胁。
3.1.3埋设托架式支架的优点在于其下部不影响施工人员的通过，也不占用地面面积，在承受墩柱的荷载时不容易变形，方面施工人员进行科学的管理，但是在进行埋设钢锭的时候，需要强度比较高的钢筋混凝土，而且在墩柱上留下小孔影响工程的美观，所以在工程完成以后需要就小孑L和墩柱的表面进行细致的处理，保证工程的质量。
3.2各种支架的改进
为提高自落地支架的承受荷载，而减少变形或沉降，可利用万能杆件拼装成桁式支架。桁式支架可设计为满堂式，也可设计为柱梁式。
对于在河岸上现浇盖梁，如土质条件较差，做适当压实处理并经采取措施后，也可采用自落地支架。如在地面上先铺木板或槽钢，或浇筑混凝土地板，以增大地基受压面积。对于水上现浇盖梁，由于桩基、系梁及墩柱施工时，已搭设了水上操作平台，因此可利用在该操作平台上直接搭满堂支架。但必须验算操作平台的稳定性和沉降量，慎重采用[3]。一般简支梁桥中，在桩基与墩柱间都设计有水平系梁，因而在水上与土质条件差的地面上，如盖梁与系梁的高差不大，可利用系梁作为受力底座，在系梁面上搭设落地支架。但系梁的强度必须经过计，必要时加大系梁截面或加配钢筋。在使用抱箍挑架式时，为预防施工荷载过大造成钢板箍滑脱，宜采用高强度螺栓和双螺母拧紧抱箍，也可以采用两层抱箍互相支撑的方法，或在抱箍底部预埋钢筋，以加强支撑。但预埋的钢筋在使用后应割，做好墩柱外观处理。如施工荷载不大，可在墩柱中埋设型钢，利用埋设的型钢搭设支托架。另外在埋设托架中，经钢锭。对于埋设托架式，也可将埋设钢锭与工字钢改为埋设牛腿，再在牛腿上搭设支架并铺设模板。
4.施工中应注意的关键问题
（1）严格进行现浇盖梁、台帽模板的检查，确保模板不变形，支撑不移动，防止胀模、跑模现象发生。盖梁、台帽之间的距离偏差宜为正偏差。
（2）时预制盖梁及预制梁要把好进场检验关，及时发现外形尺寸偏差过大的构件，且控制梁长和盖梁宽的偏差为负偏差。
（3）墩柱安装前后应测量间距，防止出现负偏差及超过允许误差的正偏差。
（4）吊梁前在盖梁上放出桥轴线与每片梁的中心线，并在预制梁两端上画出中心线。吊装中首先注意梁的编号避免用错位置，其次保证梁就位时的中心线偏差和粱支座偏差小于规定要求。
5.结论
综上所述，在桥梁工程的施工实施中，各类型支架都是会经常遇见的，根据工程的实际情况选择最适合的施工工艺，能够最大限度的保证工程的质量，无论在支架的设置经验上还是保证工程质量上，当支架一旦选定后，一些重点的处理就应尤为重视。实践中，还有一些新的问题需要在今后的实践中不断的去探讨努力，鉴于作者水平有限，今后还需加强锻炼及相关理论知识的学习，再接再厉，争取为桥梁工程现浇盖梁支架施工技术研究作出自己应有的贡献。
参考文献：
[1]姜华.浇盖梁支架设计在桥梁施工中的运用[J].民营科技，2017，01：273
[2]高倩，侯青峰.浅谈桥梁工程现浇盖梁支架施工技术[J].科技传播，2016，13：153-142
[3]张连吉.桥梁施工中现浇盖梁支架的设计与施工[J].青海交通科技，2015，04：28-30
论文作者:李湘杰
论文发表刊物:《基层建设》2019年第11期
论文发表时间:2019/7/8
标签：支架论文; 荷载论文; 架式论文; 钢锭论文; 偏差论文; 模板论文; 现浇论文; 《基层建设》2019年第11期论文;