摘要：市政道路工程在城市建设及规划中起到十分重要的作用，是为城市居民的生活、企事业单位的生产运行提供服务的基础性工程。市政道路的质量会直接影响城市的各项经济建设，当然对工程质量有了很大要求。本文首先从四个方面对市政道路工程质量控制提出了一些方法，接着分析了施工中存在的具体问题的质量控制措施。
关键词：市政道路；质量；控制措施
1.市政道路施工质量控制要点
1.1施工前的测量质量控制
市政道路工程在进行线型布置时，由于城市的建筑物及相关构造物比较密集，地下管线复杂，排水管道对定位精度的要求相对较高，平面控制点必须应按照复合的导线进行布设。因此，市政道路施工前，应做好测量的精度质量控制，防止配套管线碰头和擦边；市政道路工程的高程控制线路一般布置成复合水准路线，水准点分为永久性和临时性的水准点，对路线的起始、终点和需长期观测的重点工程设置永久性的水准点，同时保证标识明显著、牢固且方便使用。高程测量的精度要求应在三级以上，同时根据标准规定的观测计算方法进行复测并签证。控制测量质量，就应严格根据复核程序的二级标准，在施工单位放样及复核无误后由监理单位核查，前后测量的误差值保证在允许的误差值内，测量完成后应保护好测点，监理复核后进行记录签收。
1.2填方路基的质量控制
填方路基开工前，必须对填方的路段进行试验，记录过程中使用的压实设备类型、碾压的次数、碾压的速度、试验工序、每层铺设填料松的厚度、材料的含水量等，填料施工时，可参考试验得出的数据。做好填方路基的施工质量控制，应在施工前清理掉地面上的杂草、耕作物及表层的腐殖土并用平地机整平土壤，再用压路机进行压实；如果清表后地面表层土的含水量较大，应就地翻松并打碎土壤，在晾晒达到允许偏差条件下的含水量后，用重型振动压路机进行碾压，保证其压实度。压路机在进行压实操作时，应遵循先轻后重、先静压再振动、先两边后中间、先低后高的碾压原则。如果路基土属于淤泥土质、欠固结土质或砂土，具有大孔隙比、高压缩性、低强度的软土性质，应挖除全部软土并更换合适的填料，接着分层压实，从而增强路面地基的承载力，避免使用后的沉降。路面分层填方的质量是保证路基质量的关键，施工中，每层填实的松铺厚度都要在检验合格后才可压实。
1.3路基挖方的质量控制
路基挖方施工时，应按照工程图纸要求的横断面及边坡坡度要求，自上而下逐层开挖，不得超挖或欠挖。挖完边坡后应及时排水，防止雨水冲刷边坡，施工中应保证正确的开挖方式，防止边坡失稳而导致坍塌，严禁使用爆破法或掏洞法进行取土施工；严禁过度地爆破石方路的边坡坡面，谨慎采用大爆破施工法。边坡修整施工时，为保证边坡的稳定，开挖边坡两侧时，一般采用减弱松动爆破或光面爆破。市政道路施工中，应加强管沟槽开挖，吊装管道，接口抹带，闭水试验，回填土方，路基施工，砼路面的浇筑等过程的质量控制，对其进行不少于30%的抽检试验。市政道路工程建设通常是国家项目或政府直接投资，由于政治和经济背景，要求工程开工急，工期短，施工单位必须克服外界困难，通力合作，倒排工期，如果片面追求施工进度，会影响道路工程质量。
1.4人行道施工质量控制
市政道路工作在进行人行道的砌筑施工在稳定层施工完成并经验收合格后，采用厚度为5cm的混凝土方砖铺筑，横坡斜度为1%。施工前，首先以侧石为基准进行测量放线，划出人行道的外边线，在每隔5m的位置测放水平桩，从而控制方向及高程，接着压实人行道的土路基，保证其密实度达96%以上，然后用水泥石粉铺设10cm厚的稳定层，压实后再用3cm的砂垫层调平砌筑人行道预制砖，预制砖表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆铺设人行道预制砖时应轻轻平放，用木锤轻敲压平，铺砌过程中要纵横通线，保证顺直；铺砌砖块的质量应平整稳定，不得翘动，人行道面层不得有积水。完成铺设施工后，应及时进行三天的养护。
2.市政道路施工中的具体质量问题及控制措施
2.1回填沉陷问题
2.1.1问题描述
市政道路路面的稳定性与强度与路基的稳定与密实度有关，城市道路的地下均设有不同类型的检查井与管道，这就要求路基必须要有足够的承载力，同时也增加了施工的难度。因此，在施工中只能使用小型的压路机，但是小型压路机存在会导致路面无法充分压实的后果，回填土因此会发生很大的沉降，造成路基的不稳。在路面同行车辆的反复作用下，路面会出现大幅度或不均匀的沉降，长此以往，路面结构会被破坏，导致路基下沉并开裂。
2.1.2控制措施
按照设计规范与要求进行施工，根据路面的平行线进行分层填土，对填土的质量进行控制；在填土时，在新旧土连接的部分，接口处应保证较小的台阶，从而保证填土厚度适中，获得较好的压实效果；在夯实路面的过程中，保证夯实的连续性；在管道周围等难以用机械夯实的部位，要人工进行夯实；压实中应检查管道、沟槽及井周围是否石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实；如条件运行，应做好填土试验。
2.2路面破裂问题
2.2.1问题分析
市政道路施工中，其路面一般都是浇筑沥青，如果施工控制不合理，沥青路面在短时间使用后会出现破裂。施工单位不应片面关注路面的整齐度而忽视路面的压实度，施工时，在材料到场时的温度与最后的压实温度均偏低的情况下，就进行过度的碾压，路基材料因出现收缩导致路面出现反射型的裂缝；甚至使用不合格的材料，造成路基承载力变小，导致其弯沉值变大。此外，雨水也会渗入道路的基层中，导致其稳定性与强度降低，路面出现局部变形后，形成网络裂缝，最终造成路面破裂。
2.2.2控制措施
在施工时要全丽、综合性的考虑所有环节与方而的质量要求 标准，应该系统、会师的考虑道路的耐久性、安令性、强度以及舒适性等等；在施工时要开展严格与规范性的控制，确保充分符合弯沉值与压实度的标准。在开展摊铺、始压与终压的操作过程中，应该严格控制混合温度，保证操作的规范性与合理性，避免出现横向裂缝；严格控制沥青混合料的延性。尽量选用延性沥青，在搅拌加热沥青时，要将加热温度控制在合理范围内；在高温与潮湿等特殊的环境中，应该选用新型的沥青材料。
3.结束语
总而言之，市政道路工程是城市关系着城市的形象，也与居民的生产生活息息相关。工程质量是在工程实施过程中形成的，任何环节的疏漏都有可能导致质量隐患，因此，必须在施工中严把质量关，做好质量控制工作。因此，在工程施工前就应编制周密的施工组织，严格管理与控制施工过程中的各个环节，采取有效措施控制施工质量，提高施工效率，促进市政道路工程建设的可持续发展。
参考文献：
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[2] 王立锋.浅谈市政道路施工质量管理.建筑与工程[J]，2011（09）
[3] 魏娟.浅谈市政道路施工质量通病及对策.建筑工程[J]，2009（13）
论文作者:查献成
论文发表刊物:《基层建设》2018年第22期
论文发表时间:2018/9/10
标签：路基论文; 路面论文; 市政道路论文; 质量控制论文; 压实论文; 人行道论文; 质量论文; 《基层建设》2018年第22期论文;