江苏东联工程检测有限公司 江苏省南京市 210033
摘要：路基试验检测对道路工程设计、施工、监理、质量控制均有积极作用，因此在道路工程建设中，要加强对道路原材料试验检测、路基试验检测，本文就试验检测的重要性、原则、取样时注意的问题等进行综合分析，为道路检测提供参考。
关键词：道路原材料；路基试验检测；方法；策略
近年相关部门对道路工程施工质量检测重视程度越来越高，且随着我国经济水平的提升道路质量检测方法呈现多样化、高效化原则，道路施工质量作为道路工程建设的重要组成部分，因此道路原材料、路基检测方法关系着整个道路工程的施工质量，且对建筑工程的整体发展也有显著影响。基于此本文就道路原材料以及路基试验检测重要性、策略进行分析，以积极推动道路工程发展。
1、道路原材料及道路路基试验检测的重要性
当前我国道路施工过程中施工企业、政府部门对道路施工重视程度逐渐升高，道路质量不仅可以决定道路的使用年限，还可影响道路使用的安全性，因此道路工程检测是道路建筑必不可少的环节，此外建筑企业还要加强对道路原材料、路基质量检测，避免道路竣工后影响道路整体质量，出现道路质量不达标等问题，不仅会影响道路质量，还会缩短道路使用时间，降低建筑企业整体经济效益。
2、试验检测遵循的原则
2.1预防为主的原则
当前在道路施工过程中，施工企业要及时对施工中每个步骤、施工流程设计的参数进行评估，并根据检测结果选择科学、有效的施工技术，在合理安排施工顺序同时及时对施工过程中出错率、技术要求较高的环节、条件严峻的施工现场等提出或制定有效的预防措施，以确保道路施工质量。
在评价道路施工质量过程中要从选择施工用原材料、具体施工环节、涉及的专业技术等多个方面进行综合分析，主要是施工过程中任何环节均可为工程带来连续性、全局性影响，因此每个环节在具体施工前均需做好准备，不仅要对施工材料、技术进行综合考虑，一旦试验监测结果不合格相关部门必须及时进行深入调查、分析，从而对道路建筑工作进行调整，在避免人力、物力浪费同时，降低对施工进度的影响，缩减道路工程成本，因此在道路施工中要做好预防为主的施工理念，确保道路施工方案准确、无误进行[1]。
2.2获取准确客观数据的原则
在道路施工过程中，进行道路试验检测的人员必须要严格遵守相关标准、操作要求，为后续工作提供准确、客观的数据分析，近年我国多是以数据统计方法对道路工程试验检测，在严格遵循试验检测标准基础下进行道路检测不仅可确保检测数据符合客观原则，还可将检验所得数据作为衡量道路施工质量的标准环节，确保我们可及时发现道路建筑中存在问题，并在检测基础上对施工措施进行调整，以确保道路施工质量。因此从事道路试验检测的工作人员必须具备较高、较充足的专业理论知识、业务水平，确保通过试验检测数据的客观性，保障道路施工质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3、交通道路施工原材料检验
在道路施工中对道路原材料进行检验，不仅可以确保道路原材料质量，还可在一定程度上延长道路使用年限，确保道路整体施工质量及施工安全性，当前混凝土为道路施工的原材料，在道路施工检验中对混凝土的强度进行检测，以确保道路质量及道路实用性[2]。
3.1取样原则
在道路施工检测中要对多个建筑项目进行抽样检测，依据建筑材料性质分为水硬性材料、颗粒状物料、沥青物料，根据施工阶段对道路原材料进行检验，但检验中需确保检验方法的合理性、科学性，通过随机抽取、随机检验等方法确保原材料检验的公平性。
3.2原材料取样
在道路原材料检验中为确保检验公平性、合理性，取样时应该遵循“公平性、代表性、真实性、科学性、及时性”原则，水泥为道路施工重要材料之一，在检验取样时首先要选择6份同一批次的水泥进行混合检验，而后在分别抽取10kg混合物对水泥强度进行检验，通过多次检验、增加样品数量等方法，提高道路原材料检验数据的准确性[3]。
3.3集料配比水稳碎石层检测
水稳碎石层检测是道路检验的重要项目，以集料配比检测为主要内容，不仅可以提高道路施工的基层质量、强度，还可延长道路建成后使用寿命，在对集料取样检验中，工作人员首先要对石料中含水量进行检测，而后参考相关标准对集料配比度进行计算，不仅可以保障混合料的配合度，还可符合国家相关规定。道路建筑中各原材料材质不同，所以在对材料配比度计算时要结合道路的实际需求进行检验，当混合料在加水状态下搅拌后可采样检验，确保检验结果准确性。
3.4水泥混凝土检测
当前我们根据水泥磨砂程度分为细砂、中砂、粗砂3类，在对混凝土使用、搅拌过程中，沙中细度应该超过2.5，在进行混凝土的使用和搅拌过程中，其中的砂中细度应超过2.5，若路面具有抗冻、抗渗需求那么混凝土中含砂量不可以超过总水泥量的3%；若里面具有抗疲劳、耐磨需求那么混凝土循环后质量损失要低于8%，因混凝土中含有碎石、卵石因此在搅拌过程中不可以含有树根、炉渣，避免影响道路施工质量[4]。
4、道路路基施工过程中的检测
4.1路基检测
在道路路基检测中压实度检测是路基检测重要项目，依据我国相关规定高速公路、一级道路路床要控制在0厘米至80厘米之间，且宽度要超过96%，路堤的路床要控制在80厘米至150厘米之间，且宽度要超过49%，在路面施工中路床若控制在150厘米，宽度要超过93%。路基压实度检测是通过重型击实对道路路基压实度进行检测，且试验要进行多次从而求取平均值作为检验标准，在对检验数据列表过程中要减少2%，从而对检验数据的精准度、合格率进行计算，例如：在对某道路路基检测过程中要明确工程检测数量，首先将检测范围控制在80米，通过检测其路况平整程度、坚硬程度进行监测，评价其是否具有明显车轮印迹、路面翻浆、波浪情况、起皮情况，路堤边坡的监测要以路基密实性为主，以确保道路建筑可以顺利、平稳运行[5]。
4.2竣工检测
在对路面构造强度监测中，要选择自动弯沉测量法，在每处评定路段设置100个左右监测点，并适量增加测试点，对整个道路的单点弯沉进行测量，并计算出该道路的弯沉数，根据监测数据对该道路监测结果进行测量[6]。
4.3灌砂法
灌砂法是公路路基检测常见方法，该方法在实际应用有优势明显，主要对公路路基进行检测，不仅对操作技术无明显要求，且操作简单，在实际监测过程中稳定性较强，通过长期试验得出数据显示，使用灌砂法检测公路路基不仅可以减少监测数据的波动范围，还可提升公路路基的安全性，例如：在对某项目工程检测过程中，检测人员选择的集料直径若低于15厘米，检测厚度应低于150厘米，并使用100厘米的小型灌砂筒对路基进行检测；但若集料直径若高于15厘米，粒径要确保在40mm以内。集料厚度要控制在在150厘米至200厘米范围内，使用大型灌砂筒进行测试[7]。
结束语：
近年我国经济得到快速发展，因此人们对公路建设的需求逐渐提升，为满足当前社会发展需求，提升我国道路质量、道路施工速度，便需加强对道路施工原材料、路基的检验，道路试验检测是当前道路工程建设的重要内容、环节，准确、客观的道路试验检测不仅可保证道路工程质量，还可为道路工程施工提供正确的指导，并引起相关部门、人员的重视程度。
参考文献:
[1]陈枝满.论道路原材料及路基试验检测的方法[J].低碳世界,2019,9(05):278-279.?
[2]何事轩.道路原材料及道路路基试验检测方法研究[J].四川水泥,2019(04):69.?
[3]陈洁.道路原材料及道路路基试验检测方法[J].交通世界,2019(07):54-55.?
[4]王志强.道路原材料及道路路基试验检测方法[J].工程建设与设计,2018(20):120-121.?
[5]石婕.道路原材料及道路路基试验检测方法的思考[J].山西建筑,2018,44(28):129-131.?
[6]秦凌云.道路原材料及道路路基试验检测方法[J].住宅与房地产,2018(27):115.?
[7]宋骥妍.浅析道路原材料及道路路基试验检测方法[J].居舍,2018(09):27.
论文作者:眭冉
论文发表刊物:《防护工程》2019年16期
论文发表时间:2019/12/16
标签：道路论文; 路基论文; 原材料论文; 过程中论文; 在对论文; 施工质量论文; 数据论文; 《防护工程》2019年16期论文;