摘要：液化天然气作为一种新型的能源，与传统能源对比有环保、价格低等优点，人们则把目光投放到要如何更大化利用液化天然气上，当前液化天然气存在的安全问题是发展的一大瓶颈，我们要应用科学技术，对液化天然气加气站进行合理的设计，将液化天然气加气站的安全问题降到最低。
关键词：天然气加气站；安全设计；要点
天然气的运用势不可挡，天然气站的建设也在调控中稳步进行。在此过程中，必须将安全问题作为重中之重，这是所有天然气站投建的保证。在天然气站的建设中，建设者必须按照国家相关规定，做好天然气的存放、运输、压缩工作，一步都不可有所疏漏。只有建立起安全的天然气供给站，才能使人们在使用天然气时减少顾虑，天然气的发展之路也会更加畅通。
1当前液化天然气加气站安全设计存在问题
1.1相关工作人员安全保障需要加强
液化天然气对人体的危害很大。对人体的危害主要有两个方面。首先，液化天然气的储存需要超低温。一旦这种温度接触到人体皮肤，就会发生一次非常严重的人体低温烧伤安全事故，导致皮肤组织的损伤；第二，液化天然气的储存需要超低温。天然气会导致窒息。天然气在空气中是无色无味的。等待它被发现为时已晚。人体吸入高浓度天然气，会失去直觉，缺氧死亡，造成安全事故。
1.2安全措施不合理
为了安全起见，在加气站只放水是不科学的。液化天然气灭火只能加速液化天然气的气化，从而加速液化天然气的燃烧。然而，许多任务人没有实际的操作经验，很少有泡沫灭火器储存在加气站。导致泄漏发生时，不能第一时间采取相应的安全措施。
1.3不严格执行工程建设标准和站场建设规范
虽然我国液化天然气加气站的建设标准体系较为完善，但为了缩短建设时间，提高建设效率，液化天然气加气站的部分用户为了减少建设标准的要求，有的甚至不按规范施工。由于缺乏标准规范，导致加气站的设计与建设就存在一定的盲目性，很可能会为以后的安全问题埋下隐患。
2天然气加气站内部设计要点
2.1布局设计
从整体布局方面,要遵循经济、安全、高效的原则。首先,需要梳理工艺流程,根据工艺流程设置基本的工艺设备布局,不同的工艺设备,具有不同的危险性,既要考虑流程和生产的需要,同时也要注意将不同危险程度的设备做好布局设计,满足安全性提前下,寻求成本最低化。
2.2防静电设计
天然气的储运都具有一定的危险性,必须仔细检验设备材质,材质需要具有阻燃特性和防静电特性。静电是导致加气站危险事故的重要诱因。因此,天然气加气站内各类设备需设置接地装备,设置接地线,及时疏导可能产生的静电,一旦意外事故发生,阻燃特性较好的设备和管道可以将经济损失降到最低。
2.3储气设施设计
天然气加气站的储气方式一般包括地面储气罐的储存和地面气井的储存。这两种方法各有优缺点。选择储气方式和设施，必须结合不同地区、不同环境和工程项目的特点。一般来说，地面储气罐的制造相对简单，维护也相对容易。目前，我国大多数压缩天然气加气站都采用这种方法。但是，气瓶的危险性很高，必须做好冷却、通风、防火、防爆等工作。特别是在一些高温地区，为了安全起见，应尽量选择大容量的储气瓶。在储气能力相同的前提下，大容量储气瓶占用空间小，涉及管道接口和气瓶阀门少，减少了施工安装环节，降低了成本，提高了安全性。特别是在以后的维护和检查中，工作量也会减少。
地下储气井可以更好地利用地下空间和钻井套管制成的地下储气方法，更有利于液化天然气的储存。由于地下空间的利用，该方法可以减少地面空间的占用，地面管线的连接相对简单，可以有效地控制工程造价。然而，这种储气方法对储气井的规格要求很高。储气井的外防腐一直是地下储气井建设中的一个难题。一旦发生天然气泄漏，维护就非常困难，很容易造成高压天然气进入地层。
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2.4压缩机
压缩机是压缩天然气加气站的核心设备。为了保证天然气加气站的正常运行，压缩机的性能必须稳定。国产压缩机具有显着的成本优势，但也能满足基本技术要求。如果施工单位没有特殊要求，可采用国产压缩机。在天然气加气站，由于气体压力变化较大，可以采用往复式压缩机。
2.5脱水装置设计
脱水装置的主要功能是对天然气进行深度脱水，提高加气站的安全性。国内外脱水装置厂家一般根据气源成分、气体处理量、工作压力、处理后天然气露点等要求进行设计。高压脱水装置一般在天然气压缩后安装，低压脱水装置一般在天然气压缩前安装。
2.6加气系统
不同天然气加气站,要根据储气设施的数目,选择适合的进气方式。比如一线进气或者二线进气的加气机一般是适用于储气设施为一组或者两组时。此外,选取时,必须考虑剂量的精确深度、操作的难以程度、安全性等各种因素,一般需要考虑充装和剂量功能,还需要预防事故的发生,一旦安全事故发生,必须确保可以及时切断气源,将事故损失控制在最小范围。
2.7控制系统
进入智能控制时代，天然气加气站的控制正逐步向智能化、高效化的方向发展。传统的控制方法过于单一，不再适应形势的发展变化。建设自动化程度高、功能完善的加气站控制系统，提高整个加气站的安全性和工作效率。控制系统主要包括电源控制、压缩机运行控制、储气系统优先充气控制、燃气销售控制。各加气站应根据自身需要，积极采用先进技术进行定制和改进。控制系统是影响加气站效率的关键因素，需要不断探索和改进。
2.8阀门和管道连接
在加气站的设计中，应尽量减少不必要的管道连接，以控制维修工作量，提高安全性。一般来说，截止阀和球阀是常用的连接件。阀门是连接设备与管道、管道和管道的主要附件。压缩天然气管道具有较高的压力，因此有必要对密封性和安全性较高的部位进行选择。管道焊接应采用射线探伤和风检，夹套连接方式也是高压管道常用的相对安全的连接方式。
2.9安全技术措施
选址应充分考虑当地城市规划和环境保护的要求。选定的地址必须满足加气站建设的基本消防要求，既不影响交通，又便于提供燃气服务。
应注意设置紧急手动切断阀。发生危险事故时，操作人员可通过紧急手动切断阀及时切断气源，减少事故损失。
根据天然气管道加压前后的不同压力值及相关技术标准，选用合适的无缝钢管。阀门及其附件的压力必须高于标准规定的最大压力，不得低于安全阀的恒压。
在天然气储存区、压缩区等重点区域必须设置检测仪器，检测该区域是否有可燃气体泄漏。一旦可燃气体检测仪检测到泄漏气体，必须及时报警。值班人员接到报警信号后，应及时报告并采取应急控制措施。储存区应为露天或半露天，通风良好，防止中毒、爆炸事故发生。
储气瓶应有不少于两个接地点。防雷接地可以提高安全性，降低雷击点电位、间隙电位和跨步电位。
结论
天然气加气站设计一切务必从安全性的前提出发,同时要注意节约空间,优化设备和建筑配置。天然气作为汽车能源的替代能源,可以大幅降低汽车尾气的污染,同时也减轻了人们的出行经济负担,是符合经济发展要求的绿色清洁能源物质。但是天然气加气站的设计和建设中,会因不同的地区不同的环境出现一些具体的问题,我们必须正视这些问题,不断总结和积累经验,要用创造性地思维解决加气站设计中遇到的问题。只有如此,加气站才能得以大范围的推广。
参考文献：
[1]李永昌.汽车加气站设计和建设中的问题[J].城市公共交通，2018（2）：42-43.
[2]吴佩英.LNG汽车加气站设计的探讨[J].煤气与热力，2018（09）.
论文作者:孙小淇
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第15期
论文发表时间:2019/9/19
标签：天然气论文; 管道论文; 气井论文; 安全性论文; 压缩机论文; 发生论文; 设备论文; 《工程管理前沿》2019年第15期论文;