摘要：在我国现阶段的城市中，城市道路建设越来越多。但是由于相关的市政建设监管职责落实不到位，以及发展过于迅速，导致很多市政工程在发展以及建设的过程中暴露出了一定的问题，尤其是相关的城市道路建设以及道路的给排水工程还有待完善，导致城市的日常排水和交通问题受到影响，严重阻碍了城市的发展。在本次研究中，主要针对海绵城市理念的市政建设进行研究，探讨城市道路建设的排水以及管道施工的技术问题，并对相关设计进行分析，提出相关的设计策略。
关键词：海绵城市；城市建设；排水管道；道路管道；设计
引言
随着社会的发展，城市的规模不断扩大，居住在这个空间的人数日益增多，人们对于道路供水和污水系统的需求也越来越高。尽管现有的公共工程在定性和定量方面都取得了显著的成功，但它们还是无法应对暴雨来临引起的问题。现有的城市基础设施已无法满足社会发展迅速变化的需求。尤其对于新疆地区较为缺水，而海绵城市理念拥有非常灵活的空间，可以抑制自然灾害的发生，是管理现代发达城市的代表性理念，为人们提供良好的生活条件，适应城市不断变化的发展，最大限度地发挥城市社会经济效益。
1海绵城市概述
海绵城市是就传统的城市开发、设计模式相对而言的一种新型城市设计与建设理念。海绵城市是在城市化进程深入推进、城市内建筑面积不断增加、绿地面积不断减少、城市自然生态环境日益恶化的背景下提出的一种新理念，因此海绵城市的本质以及最终目的是改善城市生态环境，实现人与自然、城市与自然的互惠共生、和谐共进。而这一目标的实现主要是利用海绵的吸水性，大量吸附水资源，同时利用城市内湖泊、河流等蓄水结构，增加城市蓄水量，并结合城市自然环境条件，适当增加绿地、花园等绿色空间实现对水的净化与合理利用，实现对生态环境的改善与保护，最终达到人与自然和谐共生的理想状态。
2市政建设和排水管道在施工过程中所面临的主要问题
就目前而言，在进行市政建设的时候，在对相关排水管道进行设计和施工的过程中，主要存在的问题包括管道错位、管道漏水、排水管道的成本过高、防洪能力差等。目前，由于技术有限，在进行城市化建设的过程中，存在测量误差以及施工误差等现象，正是因为这些无法避免的误差，导致在进行管道施工的过程中难度加大。由于发生管道错位等现象，导致在使用排水管道的时候，缩短了管道的使用寿命，使管道容易被腐蚀，同时还会发生大规模的漏水现象，使城市的市容面貌受到影响，同时，由于管道漏水，会导致污水渗入居民用水中，严重危害居民的健康，同时泄漏的水还会污染大海，导致环境受到污染，另外，由于地下泥土长时间被漏水浸泡，容易导致地质出现疏松现象，降低地基的稳定性，导致坍塌现象发生。另外，在进行建设的时候，由于采用传统的建设手法，导致在进行排水管道施工的时候，出现浪费的现象，导致成本过高，不仅浪费了国家的资产，还对环境造成浪费。最后，传统的城市排水建设和管道建设中，对管道的防洪能力设计较为单一，当城市出现雨水、洪涝等自然灾害时，传统的城市排水建设和管道建设无法满足相关的排水量，导致洪涝发生，使人民群众的生命财产安全受到严重影响。
3海绵城市下市政道路的给排水设计
3.1人行道设计
在城市工程建设过程中，人行道是一个非常重要的基础设施，可以为人们的出行提供许多便利，也是城市工程中城市功能的重要表现。因此，在人行道的设计中，要逐步渗透海绵城市的这一理念，这对城市建设非常重要。在传统的城市建筑中，经常使用不透水的路面施工技术，因此在雨天会发生严重的积水和滑溜现象，对于行人尤其是老人与小孩等特殊人群的出行产生了很多麻烦。同时，过多的雨水会这对路上机动车的运动有很大影响。而海绵城市概念对建筑材料的渗透性提出了很高的要求。使用透水材料可以有效地确保雨天的雨水可以穿透地面而不会造成雨水积聚。同时，有必要控制路面的湿度和温度，以确保更好地补充地下水资源。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果在设计过程中受到其他条件的限制，将影响市政工程建设中该区域的土壤渗透性。
3.2车行道设计
市政路面建设除去人行道是很重要的一部分内容以外，车行道是一种使用更加广泛的公路，同时由于使用对象为高速行驶的车辆，对路面的透水性能会更高。目前市政道路建设中使用的大部门铺路材料却都是非透水性路面，容易生成积水，地下水资源得不到补充还会出现热岛效应，路面上车辆行驶也会受阻。因此在车行道的施工中要注意合理地运用海绵城市理念。凡事都讲究度的概念，在道路铺设中不能只考虑渗水能力，还要注意对路基的保护。在实际设计和施工过程中，应该在车行道的中下层保留使用非透水性的材料，防止透水量过大入侵路基影响其坚固性，车行道上层铺设透水材料，这样雨水能够恰当地实现排除和收集，同时还能保证车行道的使用质量。
3.3路基的排水设计
为了提升城市给排水设计的实际效果，需要在对城市市政道路设计之前先对道路的路基进行合理的设计，然后制定出一套切实可行的设计方案，最后根据具体情况和不同区域路段的要求对该方案进行合理化的调整。如果市政道路的路基透水性不强，需要采取措施提升路基的排水性能，例如使用换填技术对路基进行处理。此外，不能够仅考虑路基的排水性能而忽视路基的稳定性，还需要使用夯实、碾压等方式对路基进行处理。
3.4附属设施设计分析
道路肩沟和路缘是城市道路工程项目的配套设施。路边的设施也是城市道路排水系统的重要设施。它主要分为两种类型：立边石和平边石。扁边石的优点是可以保持与地面相同的高度，避免路面积水，意味着有效降低雨水进入雨水或绿化带的可能性。然而，立边石与和平边石的区别在于，上升石高于路面，可以起到控制雨水的作用，可以帮助雨水进入雨水入口。当路缘不能可靠地收集雨水时，施工人员需要通过钻孔，通过间隔路缘来提高他们控制雨水的能力，从而快速排入绿地。这种设计科学且合理，既可以控制雨水，又能将雨水的作用最大化，不会浪费，也提升城市排水系统的工作效率，对城市基础设施的完善有着很重要的作用。在肩沟设计和施工过程中，必须注重混凝土的质量，确保施工后混凝土的美观，防止堵塞，确保充分的雨水净化。种植草沟的方法可用于提高雨水的收率和回收率，并确保排水和吸收雨水的效率。
结束语
综上所述，海绵城市理念是一种很先进的现代化城市建设理论，将这种理念科学合理地应用到给排水系统设计工作中可以有效地解决城市积水洪涝等问题。通过借鉴海绵吸水和释放的性能，结合城市地理环境的实际情况，实现对水资源的节约回收利用，对于人类与自然生态环境的和谐相处以及城市建设的可持续发展产生积极的影响。
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论文作者:惠亚波
论文发表刊物:《基层建设》2019年第22期
论文发表时间:2019/10/22
标签：城市论文; 海绵论文; 雨水论文; 路基论文; 给排水论文; 管道论文; 车行道论文; 《基层建设》2019年第22期论文;