关键词：道路绿化；发展；问题
随着城市的发展，空气质量、污染问题日益突出，城市绿地对城市生态的改善有着重要作用，而道路绿化作为城市绿地的重要骨架部分，在改善道路环境、减少车辆尾气污染、舒缓身心、提升城市形象等方面都发挥着重要作用，因此各城市对道路绿化设计所提出的要求及重视程度也逐渐提高。
一、道路绿化的概念
道路绿地在《城市道路绿化规划与设计规范》中定义为道路用地范围（道路红线以内范围）的绿地，由于其绿化多为带状分布，因此常被称为道路绿带。根据位置及作用的不同，又被分为中间分车绿带、两侧分车绿带、行道树绿带。除此之外，在部分道路红线外侧还设有绿带，这些绿带虽不统计在道路绿化用地范畴内，但由于设计工作中红线内、外绿带一般同时设计、施工，同时红线外绿带对道路景观、生态等也有着较大影响，因此本文中所讨论的道路绿化也将其纳入其中。
二、道路绿化设计的原则
（1）安全性原则
安全性原则是道路绿化设计的基本要求，在道路交叉口或出入口附近需要保证驾驶员的安全视距，在其范围内采用通透式配植，即绿地上配植的树木，在距相邻机动车道路面高度0.9m至3.0米之间的范围内，其树冠不遮挡驾驶员视线。中央分隔带需要通过乔、灌、草多层次配植，从而防止夜晚对面车辆眩光影响驾驶人视线，保障行车安全。诸如此类的要求对道路绿化设计的安全性、人性化都有所体现，也是在设计中需要首要考虑的内容。
（2）协调性原则
由于道路本身等级、用途、宽度、两侧用地性质各不相同，因此协调影响道路绿化的各项条件，也是道路绿化设计的关键一环。
要注意协调生态、社会、经济效益的关系，保证道路绿化的生态效益充分发挥；同时协调保护与开发、景观与生态、投入与产出、建设与养护的多重关系，保证道路绿化体系的可持续发展；最后还要注意与道路沿线各地块的功能和景观建设协调，与整体区域性质、区域绿化相协调。
（3）生态性原则
道路绿化设计中要坚持生态优先，保证生物多样性，坚持以乔木为主，乔灌草结合，达到植物的优化配置，高效发挥植物的净化隔离作用，减少道路污染对周边地块的影响，从而建设高标准的城市道路绿化体系，将道路绿化打造为兼顾景观与生态功能的绿色长廊。
（4）观赏性原则
随着道路绿化对城市形象影响作用的日益提升，道路绿化的美观性原则也越来越受到重视。道路绿化需要发挥植物本身的观赏作用，提升对观花、观叶的植物品种的选用，注重植物的四季观赏性，突出植物造景，丰富空间层次变化，打造四季有景、三季有花的道路景观。
（5）人性化原则
道路绿化与人的关系紧密，不论是驾驶员或者行人甚至周边住户都与其息息相关，因此设计中的人性化原则也尤为重要。将道路绿化的功能性与以人为本相结合，道路绿化特别是红线外绿化，需要考虑不同人群的不同需求，发挥其休闲、健身、交流、观赏等多种用途。
（6）经济性原则
道路绿化设计在植物品种及规格的选择上要考虑观赏性与经济性并存，降低投资成本，可以选择在焦点地段重点打造，其余普通路段可选择适应性较强、方便养护的植物品种，增加乡土树种的选用，从而降低养护成本，体现道路绿化的经济性原则。
三、合肥市道路绿化设计的发展趋势
（1）随着对道路绿化作用认识更为深刻，合肥市道路绿化由原本的注重其单一生态防护性，转变为同时注重其观赏性、文化性以及对城市形象提升的重要作用，设计形式也由规则式逐渐转化为自然式，绿化层次、林冠线也更为丰富，提升了绿带的观赏性及自然野趣。
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（2）由于合肥市绿化形式由规则式向自然式转变，因此以往需要经常修剪的红叶石楠、海桐等规则式绿篱及灌木球也逐渐减少，被不需修剪的金丝桃、棣棠、云南黄馨、粉花绣线菊等小灌木及麦冬、葱兰、萱草、鸢尾等多年生花草所取代，逐渐成为道路绿化下层地被品种的主力军，从而节省了养护的人力成本，体现了道路绿化的经济性和可持续发展性。
（3）道路绿化植物品种逐渐趋于多样化，合肥市淘汰了一批观赏性较差、有污染、易生虫的品种，如杨树、槐树、桧柏等，不断引进适应当地气候土壤、观赏性较好的新品种。2018年合肥市城市道路绿化设计导则中就列出了超过150种乔灌木、地被的推荐品种，比2010年原有导则新增了大量多年生花卉及观赏草品种，使得合肥市道路绿化品种名单更为丰富，为合肥市道路绿化设计提供了很好的基础资源。
（4）道路绿化特色更为突出，根据不同的道路条件、所处地理环境，融入特色景观或文化内涵，从原本的单调相同的道路绿化，进而转变为一路一景、风格多样、特色突出的道路绿化景观。
（5）道路绿化更加注意重点地段的绿化打造，如绿带岛头、交口绿带、导流岛等焦点部位。合肥市近几年在道路岛头、交口绿带改造中，大量运用了花镜设计，根据季节的变化，更换不同的观花、观叶植物，搭配特色小品，烘托各色主题设计，从而为道路绿化增加了文化性及趣味性。
（6）合肥市越来越重视慢行系统的设计，将人行道结合红线外绿带打造特色绿道。在红线外绿带内增加游步道、慢跑道、休闲场地、健身场地等，将休闲、观赏、健身等多种功能融入路侧绿带设计中，通过不同的场地设计结合绿化组团，从而营造满足各种人群需求、观赏性较高的人性化道路景观。
（7）随着“海绵城市”的推行，更多的设计新思路、新方法融入道路绿化设计中，合肥市在多条新建道路上增加了生态雨水管理措施，在分隔带、路侧绿带中增加下沉绿地、生物滞留池、人工湿地等“海绵城市”内容，打造低影响开发道路景观。
四、合肥市道路绿化依然存在的问题
虽然合肥市的道路绿化设计及成果有了较大提升，但是仍有部分道路绿化存在观赏性、生态性、可持续发展性较差等问题，总结问题如下。
（1）在部分道路绿化树种选择上，一味强调推陈出新，引入新品种，而较少采用乡土树种，部分新采用品种并没有很好的适应当地土壤气候，出现了生长缓慢、虫害严重甚至死亡的情况，没有达到原有预期的观赏效果。
（2）在道路绿化设计中缺乏实事求是的精神，生搬硬套的在一些不适合的道路采用新的设计形式，如在一些较窄的绿带中，强行加入慢行步道或者“海绵城市”的设计内容，既达不到其原本的功能性，违背了设计目标，又对植物健康生长、绿带美观性有着较大影响。
（3）绿化设计人员与施工及市场脱节情况较为严重，设计人员无法了解最新的市场苗木形势，设计阶段选用的苗木品种或规格往往无法在施工中得到实施，造成施工阶段的大量变更，最终施工无法表现出原有的设计意图，与预期效果有着较大差距。
（4）除了设计阶段的问题之外，施工及管理方面也存在着较多问题。部分采购的树木规格及选型达不到设计要求，施工中没有严格执行土壤改良及换填措施，极大的制约了植物的生长和最终的景观效果。除此之外，后期养护不及时也对道路绿化景观的持久观赏性有着较大影响。
结语：
道路绿化在城市绿化系统中扮演着重要角色，因此作为一名绿化设计人员，需要了解绿化设计趋势及新的设计手法，本着因地制宜的设计理念，充分掌握道路绿化树种的生态习性、观赏价值、市场形势等，将优秀的绿化设计与施工养护相结合，从而创造出集观赏、观光、生态防护等为一体，社会、生态、经济效益并举的城市综合景观带。
参考文献
1.中华人民共和国建设部.CJJ75-97，城市道路绿化规划与设计规范[S].
2.合肥市林业和园林局.关于印发《合肥市城市道路绿化设计导则》（试行）的通知 [EB/OL].2018. http://www.hefei.gov.cn/xxgk/zcwj/szfbmwj/101408749.html.
3.安徽省住房和城乡建设厅.安徽省城镇园林绿化导则[S].2014.
4.住房城乡建设部.关于印发海绵城市建设技术指南——低影响开发雨水系统构建（试行）的通知[EB/OL].2014. http://www.mohurd.gov.cn/wjfb/201411/t20141102_219465.html.
论文作者:刘瑾瑜
论文发表刊物:《城镇建设》2019年2卷17期
论文发表时间:2019/11/29
标签：道路论文; 绿带论文; 合肥市论文; 观赏性论文; 景观论文; 生态论文; 植物论文; 《城镇建设》2019年2卷17期论文;