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摘要：电力资源是我国社会发展的动力之一，社会发展动力逐渐从非可再生能源的应用向节约能源过渡，电动汽车动力的出现，为推进我国电力应用范围的探究提供了新的发展空间，本文结合社会汽车电动化发展应用作用，对电动汽车对电力影响以及交互作用进行分析。
关键词：电动汽车；电力系统的影响；交互作用
引言：社会主义经济发展水平，为社会整体结构的发提供了动力支持。电力资源逐渐成为社会发展的主要动力，广泛应用在社会发展的各个领域，电动汽车的出现，是电力系统应用范围进一步拓展的重要体现，实现了社会交通动力逐渐向清洁能源转变，推进我国社会整体发展结构节能化、清洁化发展。
一、我国电动汽车发展情况的概述
电动汽车发展逐渐从简单机械操作向智能化控制管理阶段过渡，电力资源在电动汽车领域中的应用，实现了电动汽车领域驱动技术，能源供应，以及电动汽车整体协调运行作用，实现能源应用的清洁化发展[1]。其一，从电动汽车的驱动技术来看，电力系统在运输工具中的应用，采用智能系统控制，将传统的手动挡转换为自动挡，电动汽车的运行驱动的灵活性增强；其二，实现电动汽车的能源供应情况的转换，汽车行驶的主要动力来源是电力，蓄电池应用于消耗主要依靠电力资源，打破了传统燃油带来的环境污染情况；其三，从电动汽车的整体来看，电力系统的应用融合在电动汽车的内部，成为电动汽车发展的主要形式之一，从以上对电动汽车发展的实际概况来看，我国社会的电力汽车发展逐渐成为新的发展趋势。
二、我国电动汽车发展对电力系统的影响
（一）能源供应的影响
我国电动汽车发展已经逐渐成为社会资源应用的主要发展趋势之一，电动汽车发展对电力系统发展的影响的研究，在能源供应上，传统的交通运输以汽油、柴油等多种能源作为主要的动力。电动汽车的出现，为社会动力资源的供应提供了新的发展空间。电力资源逐渐代替非可再生资源，成为社会交通运输的动力形式之一。例如：城市有轨电车，地铁等新式公共交通工具的出现，大大提高了社会交通运输的运作动力，交通运输的运输效率得到发展，实现社会发展的能源供应整体格局发生变化。
（二）能源应用的影响
电动汽车发展对电力系统的影响，实现了能源应用发生变化。从电动汽的应用情况来看，电力汽车的能源主要有无规律发电和有规律两种形式，这两种电力资源应用的主要形式，将电力资源的应用转化为能源动力，使电动汽车的有用功比传统的机动车有用功比重大。同时，电动汽车进行资源应用中，电力能源的消耗不会产生二氧化硫等空气污染[2]，也进一步扩大了电力系统能源输送的应用范围，辅助电力系统在交通运输领域应用的进一步深入探索。
（三）能源应用的成本影响
电力汽车的发展对电力系统的影响，体现在电力汽车在能源应用成本。目前，我国电力能源供应的主要包括风力发电、水力发电等形式，形式多样，资源循环应用的作用性较大，与传统的交通运输成本的应用相比，电力系统的资源供应与开发的供应稳定性大，社会发展的能源供应成本的经济投资比重较低，同时，采用以电动汽车为代表的电力运输结构，可以提高电力系统应用的社会效益，实现我国电力资源的应用结构逐步完善，社会发展动力逐步得到稳定性拓展。
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（四）能源应用质量的影响
电动汽车在我国电力系统发展中的影响，从电动汽车的应用发展结构中入手进行分析，电动汽车的应用实现了电力系统中能源供应中电子波的应用与电力供应之间的平稳应用，电动汽车系统中电力资源转化为电负荷处理技术，拓宽了传统电力供应系统中电流输送与动力源之间的阻隔空间[3]，为促进我国电力系统在交通运输业中的深入应用提供了输送质量保障，实现电力系统能源供应质量的保障。
三、电动汽车系统电力系统的交互作用
（一）电力供应模式的确立
交互作作用在我国电力系统和交通用运输行业中应用，拓展电力资源的应用领域，同时实现社会交通运输中运输动力的绿色化、可持续性发展，实现电动汽车与电力系统的交互作用，明确电力系统供应模式的应用环境。由于我国电动汽车的能源供应主要依靠蓄电池进行能源供应，建立电力系统对电动汽车能源供应地理位置的确定，依据电动汽车运行的集中区域设置充电供应地址，例如：建立电力系统电动汽车供应位置，城市中心地段的供应位置数量多，同时依据城市中心点，建立电力供应发散状分布，发挥电力系统与电动汽车能源交互的作用。
（二）电力供应模式输送
电力系统与电动汽车在交互作用上的实现，体现在电力供应系统输送模式的变化。一方面，从电动汽车的内部着手，实现我国电力资源通过网络系统，建立电动汽车内部资源转换，对电磁波的供应与汽车运行需求有用功的应用情况进行科学性分析，从而减少电力系统能源供应中电力资源的较低层次的消耗；同时，实现我国电力系统与电动汽车的交互作用，从外部蓄电池的作用来看，电力供应模式依据电力应用的不同形式进行能源补给[4]。例如：电力系统进行交互作用时，逐步实现电力供应结构中电荷补充加与电动汽车的电荷存储等方面的转化，优化电力供应在电动汽车运行中的作用，提高电动汽车的运行效率。
（三）电力供应模式的补充
动汽车系统电力系统的交互作用也体现在电力供应系统的供应补充模式的多样化发展，实现电力系统对电动汽车的资源供应与城市对电动汽车能源消耗的比重呈现平衡式发展，例如：电力供应系统的资源供应的比值与城市电动汽车的电力消耗比重达到1：1为最佳[5]，电力系统在城市交通运输系统逐步完善中发挥的作用。
（四）电力供应模式的维护
电力供应系统与电动汽车应用交互作用的实现，注重电力供应系统的运行模式的后期保护。一方面，对电力供应系统的内部供应运行程序的定期更新，推进电力供应系统的供应系统运行畅通，另一方面，实现电力供应系统中波电子运行电荷的运行模式与电动汽车应用有用功的应用之间形成融合维护系统，从而最大限度发挥电力系统能运供应与电动汽车的交通运输结构的逐步融合，我国交通运输结构创新应用，实现对电力供应系统资源应用领域的探究[6]。
结论：电动汽车在社会交通运输中的应用，是社会整体动力发展的主要动力形式，对电动汽车对电力系统以及交互作用的分析，促进我国电力系统的应用范围，拓展电力供应在社会发展中的应用范围，实现社会发展动力资源的创新性发展。
参考文献：
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[2]赵俊华,文福拴,杨爱民,辛建波.电动汽车对电力系统的影响及其调度与控制问题[J].电力系统自动化,2011,14:2-10+29.
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[4]郭建龙,文福拴.电动汽车充电对电力系统的影响及其对策[J/OL]电力自动化备,2015(06).1006-6047.2015.06.001.html
[5]杨俊,文福拴,汪震,张西竹,王蕾,曾平良.电动汽车与电力系统的交互作用[J].电力建设,2015,07:14-24.
[6]谢鸣.考虑电动汽车和风力发电的电力市场均衡分析[D].上海大学,2015.
论文作者:何昱
论文发表刊物:《电力设备》2016年第22期
论文发表时间:2017/1/19
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