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摘要：随着社会经济的不断发展，道路桥梁的作用也在日益提升。根据对道路桥梁建设和运营的情况了解，对现阶段我国道路桥梁过渡段软基施工过程存在的问题，进行深层次的分析探究，了解原因，并提出相应的改进措施。本文；希望能够在最大程度上提升道路桥梁过渡段的安全性与稳定性，保证车辆的安全通行，为我国道路桥梁的建设做出一点应尽的贡献。
关键词：道路桥梁；过渡段；软基施工探讨
前言
在现今的桥梁建设中，桥梁的过渡段软基建设部分存在着各式各样的难题。本文作者在多年施工经验上，对现阶段我国道路桥梁过渡段软基施工过程中存在的问题，简要分析并提出改进意见。
1 道路桥梁过渡段软基存在的问题
1.1 桥头软土地基的问题
经调查分析可知，桥头出现的跳车现象，是由于路基路面不均匀沉降导致的，而在过渡段软基中产生不均匀沉降的原因之一就是桥头软土的基地问题。具体原因有两方面：一方面由于设计过程中，地质勘测资料准备不充分，对软土基地的了解不够详细，忽略了对桥头软土基地的正确处理，最后造成道路桥梁前期工作落实不到位[1]。另一方面，尤其在雨季施工时，由于软土地基长时间受到雨水的冲刷，路堤的填土就会逐渐流失，含水量过大，进而强度下降。因此，不管是设计阶段，还是施工阶段，桥头软土地基问题是当前的重中之重。
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1.2 桥台路堤压实度不达标
在道路桥梁过渡段软基施工过程中，几乎对所有的桥梁、涵洞等都要进行桥台台背填土处理。台背填土压实度受到多个因素影响，比如：施工的用料、工序、有无施工经验等等，还有路堤沉降也会影响路堤填土的压实度。另外，在道路桥梁运营期间，由于车辆载荷和天气的长期影响，填土地基会发生塑性变形，导致路基路面的差异沉降，桥头跳车现象就出现了。
1.3 道路桥梁过渡段结构设计不妥当
在道路桥梁过渡段施工过程中，常采用加筋土法、钢筋混凝土过渡板和粗料填筑法等方法来实现提高过渡段软基路面的强度和稳定性，但如果道路桥梁过渡段施工过程中，结构方案设计不当，就会导致路基路面发生不均匀沉降，引发桥头跳车现象。
1.4 道路桥梁日常防护工作落实不到位
在道路桥梁运营期间，受到雨水、雨雪、汽车载荷量、积雪等多个方面的影响。我国对道路桥梁的保护还不够重视，导致许多的桥梁发生桥面不均匀沉降的现象。因此，要最大程度降低这些外界因素对路基路面的侵蚀，就需要做好日常防护工作。
2 道路桥梁过渡段软基施工结构改进措施
2.1 减少软基变形
现阶段，我国道路桥梁频繁发生问题，这些问题是由于桥台软基处的处治施工不完善，导致桥头软土基地变形，沉降量不均匀。因此严格控制沉降量，减少软基变形，成为当前的首要任务。在道路桥梁施工过程中，提前过渡段软基路面的施工时间，根据桥梁施工过程中施工现场的实际情况选择性应用强夯法、超载顶压法等方法，减少软基变形，提高路基路面的承载能力[2]，消除其不均匀沉降的现象，保证车辆的顺利通行，为我国桥梁建设能力的提升起到至关重要的作用。
2.2 科学合理的对过渡段进行缓和设置
在道路桥梁施工过程中，桥台混凝土的刚度由于桥梁结构、强度的变化而不同，在软基处治时，需将桥梁过渡段的刚性与柔性进行中和，针对不同强度的结构层之间，必须设置上对强度进行缓和的过渡路段。
2.3 采用土工格栅技术加铺桥台台背的路堤
在桥梁过渡段软基施工过程中，运用土工格栅技术，能够使土地的抗剪强度得到充分发挥，减少软基的变形，提升了台背填土的稳定性和路基路面的承载能力。与此同时，在路基填土时候，由于土工格栅与路基的填土间的相互摩擦作用，导致路基表的载荷能够在结构中得到重新的分配，从而降低了桥台台背所承受的垂直应力，使得沉降作用得到减少，在一定程度上提升了土体的承载能力。因此，运用土工格栅技术，对桥梁使用的稳定性有着很大的提高。
3 桥梁施工过程的措施
3.1 填筑压实
在道路桥梁过渡段软基施工过程中，横向通道挖掘法与纵向全宽挖掘法是最常见的两种挖掘形式，这两种挖掘方式在一定程度上可以稳定路基路面的承受能力。在桥台结构完成后，进行填筑碾压，在路基与桥台的连接方位，应同时进行填筑和压实，把路基的压实度保持在最大值，保证路面的稳定性，提升其所能承载的最大强度。
3.2 优化排水性能
受雨水天气的影响，桥梁上会积留大量的积水，会在一定程度上降低路面的承载能力，对路面强度的影响较大[3]。因此，对于桥梁路面上残存的积水要及时处理清除，避免留下隐患。恰当的运用排水措施，最大化的清理积水，提高排水效率，加强路基路面的稳定性。优化过渡段软基的排水性能，提高其工作效率，对于桥梁的使用年限有着巨大的提升作用。
3.3 道路桥梁过渡段软基的日常维修
道路桥梁在施工过程中，会出现许多不合理的作业方式，导致路基路面的承载能力降低，缩减了桥梁的使用年限。因此，我们要对路基进行维护，安排相关工作人员，定时定期的检查路基路面稳定性，并采取应的措施进行维护，使其在地表水冲刷时不会出现沙化现象。石砌圬工是我国目前最常见的维护方式，这种方式能够使土地维持在一个平衡的状态，提高路基路面的稳定性能。
3.4 合理的选择填料
在填筑之前，要有目的性的去选择填料，充分考虑施工地点土壤的特性，建立严格的筛选模式，根据不同土壤的特性合理选择填充的材料。对于路基路面施工要选择渗水能力与干容能力较好的材料，因地制宜，不同的施工方位，选择适合不同土壤特性的材料。因此，合理的选择填充材料，会增强路基路面的承载能力，进而增加桥梁的使用年限。
3.5 路桥过渡段的施工组织
在桥梁过渡段的施工期间，填土工序是要在部分桥台结构完成之后迅速进行的，因此需提前做好填土工序的施工的准备，并对其进行重点关注[4]。另外，在施工过程中，每一层台背填土都要在压实机械压过路基且在压实度达标之后，才能进行下一层填土作业。填土的方式视施工现场的实际情况而定，在填土作业施工完毕之后，接着才可以进行下一步的桥梁施工。
4 结语
总之，提升道路桥梁过渡段软基施工的能力，加强路基路面的载荷能力，重视桥梁的日常维护，是现阶段我国桥梁建设事业发展的重中之重。
参考文献：
[1]侯金合. 道路桥梁过渡段软基施工探讨[J/OL]. 交通世界，2017，（10）：30-31（2017-06-13）.
[2]宋远路. 道路桥梁过渡段软基施工探讨[J]. 四川水泥，2017，（09）：17.
[3]侯金合. 道路桥梁过渡段软基施工探讨[J]. 交通世界，2017，（10）：30-31.
[4]朱伟，高磊. 道路桥梁过渡段软基路基路面的施工技术[J]. 科技展望，2015，25（06）：33.
论文作者:孟战斗
论文发表刊物:《防护工程》2018年第22期
论文发表时间:2018/11/22
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