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摘要：随着近些年城市建设的发展不断加快，在施工程与既有铁路的交叉穿越问题也将越来越多地出现，本文以在建人行栈桥为例，通过对涉铁工程在冬期施工中各项措施的研究与实践，达到满足施工现场正常施工及铁路正常运行要求的目的，现结合在建项目对相关内容做出阐述，以供同行探讨。
关键词：在施工程；既有铁路；冬期施工
1、工程概况
本工程位于长春市伊通河，工程中的栈桥部分下穿长图线铁路，位于长图线铁路东大桥7号墩、8号墩之间。长图线铁路桥梁上部结构为简支T梁，下部结构为重力式桥墩、承台、群桩基础。本项目所建人行栈桥下穿高速铁路，桥梁宽度5m，上部结构采用工型钢纵横梁形式；下部结构采用桩柱式桥墩，桥墩直径1m，基础采用直径1.2m钻孔桩。
2、工程重难点
（1）涉铁路段施工手续较繁琐，审批时间较长，项目须提前做好工期计划，合理安排工程进度。
（2）本工程段在十二月初开始施工，工期为一个月。根据长春地区往年的气象资料，长春地区12月份平均温度在-7℃至-17℃之间，其中极端最低气温为-25℃，属于严寒气候，本工程优施工全过程均处于冬期阶段。
（3）本工程栈桥下穿长图线铁路桥，铁路桥上有车辆通行，施工时须保证铁路桥结构安全，不得因本工程施工影响铁路正常运行。
3、施工措施
3.1气温观测
本工程施工期间密切注意天气变化情况，及时掌握寒流预报及大风预报，按时做气温、气象记录，并按规定做测温记录。
3.2冬期混凝土施工
按冬期施工要求做好混凝土的配制、运输、浇筑及养护工作。
缩短混凝土运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间，混凝土要料时间尽可能准确，避免出现混凝土到达现场，现场施工准备不足，导致混凝土长期滞留在罐车内的现象发生。现场混凝土施工做好车辆的防滑措施，因施工现场常伴有泥浆和水，冬季形成滑冰，做好防滑措施，避免车辆出现侧翻等安全事故。
混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢，因工期原因涉铁路段施工时在十二月份，此月份温度较低，因此要在浇筑混凝土前先在墩柱和盖梁外搭建脚手架塑料棚，在混凝土浇筑完成时，再在棚外覆盖棉毡和棉被，并在塑料棚内放置电暖气进行加热升温处理，并且棚内最低温度不得小于5℃。
墩柱砼和盖梁砼浇筑完成后，先在混凝土面上覆盖一层塑料布，在塑料布外缠绕一层电热毯，然后用厚棉被将柱模和覆盖塑料布的混凝土包裹，将棉被用麻绳捆扎牢固，并在未浇筑砼时封盖好模板顶口，砼浇筑完成后及时封盖模板顶口和保温棚上部，再在棚外覆盖棉毡和棉被，在最外层覆盖彩布条，并在塑料棚内放置电暖气进行加热升温处理。当桩浇筑完混凝土时，在桩头覆盖双层棉毡或棉被等进行保温。
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3.3冬期钢筋施工
在-10℃以下时，浇筑盖梁时在盖梁上缠绕20m长，每延米55W的电伴热，用以给盖梁钢筋加温，以减少钢筋和混凝土之间的温差。20m长电伴热在盖梁内部平均分布固定在盖梁主筋上，电伴热采用预埋式，浇筑完混凝土后，不再取出。
3.4冬期钢结构施工
钢构件正温制作负温安装时，应根据环境温度的差异考虑构件收缩量，并在施工中将偏差进行调整。在负温度下露天焊接钢结构时，搭设临时防护棚。雨水、雪花不得飘落在炽热的焊缝上。负温安装的柱子、主梁立即进行矫正，位置校正正确立即永久固定，当天安装的构件要形成稳定的空间体系。
3.5机械设备的维修和保养
在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水）
严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。
3.6对铁路桥的保护措施
（1）铁路桥下桥柱上粘贴反光标识，以对施工人员及机械起到警示作用，防止夜间施工对桥柱造成碰撞；
（2）桩机和挖掘机在铁路桥下通过时，要注意机械上方高度，以防和铁路发生刮碰。吊车在施工过程中要严格注意旋转半径，在长图铁路涉铁段施工时，因钢梁的长度达到20m，长度超过铁路桥净空，起重吊装过程中须在相关人员指挥下时刻保持和铁路桥的安全距离；
（3）在混凝土浇筑过程中，严禁泵管从铁路上方穿过，并时刻注意和铁路的安全距离。
（4）冲击钻在铁路桥下作业时，冲击强度和冲击锤的重量要有所控制，并在钻孔外围1m处四周打孔以防止过大震动影响铁路和列车安全行驶。
3.7事故处理措施
施工过程中如对铁路造成伤害，要在第一时间内向车站、长春工务段等部门如实汇报，如破坏较大则要求及时封锁线路，保证无列车误入事发地点直至线路恢复开通，同时项目人员须迅速了解、掌握事故发生的时间、地点、原因、人员伤亡和财产损失情况，涉及或影响范围，已采取的措施和事故发生趋势等；项目须迅速制定事故处置方案并组织指挥实施，及时将现场情况上级部报告，必要时经上级部门批准，快速调集其他队伍或请求地方政府协助抢险救援；同时要妥善处理现场新闻报道事宜，组织配合开展事故调查，组织善后处理工作。
4、结语
本文论述了在施工程与既有铁路线相交叉时的相关施工管理措施，通过项目自身的管控以及对铁路桥的安全保护措施，既保证了工程的顺利进行，同时也保证了铁路线的安全正常运行，给相关工程提供了一个良好的参考。
参考文献：
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[3]阮强. 涉铁工程施工安全管理方法的探讨与实践[J]. 上海铁道科技，2013，（04）：3-4+2
论文作者:张兴振,王翔宇,宋作友
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第26期
论文发表时间:2018/2/5
标签：混凝土论文; 铁路论文; 铁路桥论文; 栈桥论文; 铁工论文; 并在论文; 工程论文; 《建筑学研究前沿》2017年第26期论文;