涂彩玲
身份证：5113811XXXX1231584
摘要：随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，道路桥梁工程施工技术也在不断的发展，在日常的道路桥梁使用过程中，其过渡段一般会出现不均匀沉降现象，这在一定程度上影响了道路与桥梁的正常使用，本文将就道路与桥梁过渡段不均匀沉降的原因和策略提出几点自己的看法。
关键词：道路、桥梁、过渡段、不均匀沉降
1、道路与桥梁过渡段不均匀沉降的原因
1.1 道路与桥梁过渡段施工质量监管力度不足
道路与桥梁过渡段施工项目最需要注意的就是施工的质量，施工项目现场管理相关人员的主要工作就是对施工质量进行科学合理的管控，如果道路与桥梁过渡段施工项目质量管控不足，将会直接造成意外安全事故的发生，并且会严重威胁每一名施工人员的生命安全。在整个道路与桥梁过渡段施工项目中，由于施工人员众多，大部分施工人员技术水平都不同，而且基层施工人员具有极强的流动性，因此，在道路与桥梁过渡段施工不同阶段的施工质量都不相同，而且过渡段一般都需要高超的施工技术，如果施工人员不能很好的控制施工质量，将会直接造成同一阶段不同区域施工质量不同，这将会对道路与桥梁过渡段施工项目现场质量管控工作带来极大的影响，而且，由于一名施工现场管理人员往往会管理大面积施工区域，这就导致了施工现场管理人员很难全面的监管整个施工区域，会有部分施工区域存在管理盲区。
同时，部分施工单位甚至会和监管部门存在利益交换，很多道路与桥梁过渡段施工现场监管人员私下受贿，对道路与桥梁过渡段施工项目中出现的一些质量问题采取睁一只眼闭一只眼的态度，很多年轻的监管人员由于经验不足等，不能及时发现并上报一些可能存在的质量问题，这就更加增加了道路与桥梁过渡段施工现场质量管理工作进行的难度。
1.2 道路与桥梁过渡段施工区域地基不合适
在道路与桥梁过渡段施工过程中，一般都会在不同的连接路段选择不同的沉降处理方式，这就很容易造成道路与桥梁两端出现沉降偏差，一旦沉降偏差超出相关的标准，就会造成严重的道路与桥梁过渡段不均匀沉降现象，如果有车辆通过，则会出现跳车现象，这就威胁到过往车辆的安全。另外，在道路与桥梁过渡段出现不均匀沉降的区域都处于土质松软、土壤空隙大的地基上，这就会导致道路与桥梁过渡段质量相对较差，在这种前提下，如果车辆长时间通行，且道路桥梁使用年限过长，将很有可能造成路桥过渡段地基由于长时间受压而导致承载能力下降，一旦道路与桥梁过渡段两侧承载能力出现差异，就会使得道路与桥梁过渡段出现不均匀沉降现象，这也是其最主要的一个原因。在日常的道路桥梁使用过程中，其过渡段出现不均匀沉降现象将会极大程度上威胁过往车辆的通行安全、造成道路桥梁损坏，甚至还会出现严重的安全事故。
1.3 道路与桥梁过渡段的台背填料不同
在进行道路与桥梁过渡段施工时，施工单位往往会选择合适的台背填料，被选择的这些台背填料一般具备良好的透水性，可以很好的防止道路与桥梁过渡段积水过多，但是，透水性良好的台背填料也存在着很多缺陷，最主要的缺陷就是良好的透水性决定了其内部缝隙非常大，在进行施工的时候，如果施工人员没有控制好台背填料中的水分，就会造成施工路段承载力不足，当车辆通行时，带来的压力会使台背填料内部受压，并会导致出现道路与桥梁过渡段不均匀沉降现象，严重影响了该路段的正常通行。
1.4 道路与桥梁过渡段刚度不同
在日常的道路与桥梁过渡段施工过程中，道路的路面和地基等结构一般都属于柔性，而桥梁的结构则属于刚性，路桥过渡段则是柔性刚性相结合的路段，因此，一旦有车辆通行导致路桥受压，其承载能力就会发生变化，在这种前提下，就会使偏向于柔性的道路路基和路面发生较大的形变，而偏向于刚性的桥梁发生的形变则较小，这种刚度的差异使得道路与桥梁过渡段在受压后出现不均匀形变，最终会导致出现不均匀沉降现象，严重影响通行车辆的舒适性和安全性。
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1.5 道路与桥梁过渡段设计、施工工作存在问题
在道路与桥梁过渡段施工之前，相关设计人员需要对施工地点地质进行检测，但是如果检测数量和深度不足，则会严重影响检测质量的准确性，使得设计结果不符合实际施工情况，一旦出现这种情况，就会造成道路与桥梁过渡段出现施工偏差，导致施工质量不达标，最终会在路桥通行后出现不均匀沉降现象。另外，在日常的道路与桥梁过渡段施工过程中，路桥过渡段的施工往往会存在工期紧张、质量控制不严格等问题，如果相关部门不能及时解决施工中出现的问题，将会导致路桥使用寿命不达标，在施工结束后，路桥通行过程中也会导致质量不达标区域出现不均匀沉降现象。
2、解决道路与桥梁过渡段不均匀沉降的方式
2.1 加强道路与桥梁过渡段施工质量监管力度
在上文中提到，道路与桥梁过渡段施工质量监督是工程监理工作的一大重点，因此，道路与桥梁过渡段施工监理工作需要从施工前、施工中、施工后三个方面来进行，在施工前，需要做好对原材料质量的审查工作、相关施工图纸的审核工作、反复查验测量数据等，切实做好对施工前准备工作的监督。施工过程中，道路与桥梁过渡段施工质量监督相关人员需要做好对整个施工过程的监理工作，不管是施工中人为因素的监理还是突发事件的处理都需要做好。施工后的质量监督工作指的是在施工结束后，负责检查审核整个工程的质量，并做好现场监督和巡视工作。道路与桥梁过渡段施工质量监督相关人员需要从这三个阶段，切实做好道路与桥梁过渡段施工质量的监理工作，保障整个路桥工程安全合理的进行。
2.2 做好GRS桥台设计工作
由于道路和桥梁刚度的不同，容易导致其过渡段出现不均匀沉降现象，因此，相关部门可以通过GRS桥台设计工作来解决这个问题。GRS桥台设计就是通过在桥梁上铺设一层GRS材料来达到增加桥梁承载能力的目的，这种GRS材料可以有效的减少桥梁受力后形变的幅度，同时，还可以一定程度上增加桥梁的使用寿命。GRS桥台与传统桥台相比，可以更好的将桥梁的刚性结构转变为柔性结构，大大减少路桥过渡段的刚度差异。另外，GRS桥台设计操作更加简单，且更加贴合我国施工的实际情况，通过我国多处路桥实践表明，GRS桥台设计可以更好的解决道路与桥梁过渡段不均匀沉降现象。
2.3 合理利用水泥搅拌桩
在道路与桥梁过渡段出现不均匀沉降现象一般是由地基和桥体的不均匀沉降造成的，而且一般的道路与桥梁都是在地质相对较软的土地上进行施工的，这也决定了其承载能力相对较弱，通过对道路与桥梁的加固，可以有效的防止出现不均匀沉降现象。在日常的施工中，可以合理的利用水泥搅拌桩来达到加固路桥的目的。这种水泥搅拌桩一般都是由水泥和石灰构成的，通过一定比例的混合形成特殊的加固剂，在道路与桥梁施工过程中，将水泥搅拌桩放入地基中，可以有效的增加地基的稳定性并提高其承载能力，另外，通过水泥搅拌桩进行加固更加方便、快捷、高效。这一技术可以非常有效的解决道路与桥梁过渡段出现的不均匀沉降现象，并减少可能存在的安全隐患。
3、总结
通过上文可以发现，引起道路与桥梁过渡段出现不均匀沉降现象的原因有很多，且这种现象也影响了日常的通行，因此，相关施工单位需要加大施工监管力度，并且加强对GRS桥台技术、水泥搅拌桩技术的研究力度，力求尽最大可能解决道路与桥梁过渡段容易出现的不均匀沉降现象，增加道路桥梁使用寿命和安全性能。
参考文献
[1]柴健. "道路与桥梁过渡段不均匀沉降的原因及策略分析." 城市建设理论研究:电子版 9(2015).
[2]莫荣华. "道路与桥梁过渡段不均匀沉降的原因及改进策略分析." 建筑工程技术与设计 6(2016).
[3]梁映珠. "道路与桥梁过渡段不均匀沉降现象的原因及应对策略研究." 建筑工程技术与设计 8(2015).
论文作者:涂彩玲
论文发表刊物:《防护工程》2018年第12期
论文发表时间:2018/10/18
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