摘要：将简述公路工程沥青路面施工技术和质量不达标所造成的严重后果，以及对其质量控制的重要意义，接着将结合公路工程沥青路面施工的步骤浅谈沥青路面施工的几个重要技术，最后将结合贝塔朗菲系统理论的思想将公路工程沥青路面施工质量控制分成事情质量控制、事中质量控制和事后质量控制，然后对这三段一一分析质量控制问题。
关键词：公路工程；沥青路面；施工技术；质量控制
1沥青公路路简述
沥青路面是将沥青混凝土加以摊铺、碾压成型而形成的各种类型的路面的统称。而沥青混凝土则是用具有一定粘度黏度和适当用量的沥青材料与一定集料，经过较为充分的搅拌形成的混合物。这种混合物能够表现出较为优良的高温环境下的稳定性、低温状况下的抗裂性、良好的水稳定性、持久的抗老化性和利于安全的抗滑性等特点，因而能使路面平整少尘、不透水、经久耐用，所以沥青路面被广泛采用。适合修筑路面的沥青材料主要有煤沥青、石油沥青和天然沥青。按所用集料的品种不同，可以分为砾石的、碎石的、砂质的、矿渣的等数类，以碎石采用的最为普遍。沥青的标号和性质的要求，随沥青路面的种类、地区的气候和路段的交通情况不同而异。冷拌或冷法浇撒以及在寒冷地区和轻交通道路上用较稀的沥青较为适宜。热拌或热法浇撒以及在炎热地区和重交通道路上宜采用较稠的沥青。沥青路面所用材料一般由沥青结合料、集料、矿粉和配料组成。沥青结合料是在沥青混合物中起胶结作用的沥青类材料（含添加的外掺剂、改进剂等）的总称。它能使矿质粒料结成整体，并能增加沥青混合料的强度和抵抗行车破坏的能力，使路面具有抗水性。集料是沥青路面材料中矿质粒料的统称，起着骨架作用和填充作用，集料在5 mm以上的称作粗集料，5 mm以下的称作细集料。集料可分成天然集料和人造集料两大类。天然集料有碎石、砾石、石屑、砂等。人造集料有稳定的坚实冶金矿渣等。沥青路面所用的集料应洁净无泥，粗集料应有较好的黏着力，不易经水的侵蚀而剥落。而矿粉则是粒径小于0．075 mm的矿质粒料。多用于沥青混凝土和沥青碎石路面，起到填充空隙，增强材料的粘结力和热稳定性，防止热沥青流淌。矿粉同样也要和沥青有很好的黏着力，能抵抗水的剥蚀作用。而最常用的矿粉则是石灰石粉。沥青公路按照集料和矿粉的不同混合比例，可以分为多碎石沥青混凝土面层（SAC）和沥青玛蹄脂碎石混合料面层（SMA）两种
2公路工程沥青路面施工技术分析
2.1前期的准备工作
①对沥青路面施工过程中所涉及的资料，包括原材料（沥青、矿粉、石料等）、公路路面垫层、路基进行检查与验收，在保证各项资料检测符合工程标准的基础上，进行施工审批与材料选购。②在机械化施工作业工程中，需组织开展路段试铺，保证机械设备选用的科学性与合理性。并对所选用或配置的机械设备（包括运输设备、材料搅拌设备、施工撒料设备、压路设备以及摊铺设备等）进行检修，保证机械设备各项性能的稳定与优化发挥，避免因机械设备问题产生施工误期或延期现象的发展。此外，注重对高程测定、平面控带等放样工作的强化管理与实施，保证工程方案设计的准确性，保证施工面层高度与厚度的适用性。
2.2沥青混合料的配合比控制技术
对沥青混合料的配合比进行控制时，可以采用抽屉试验法或马歇尔试验法设计热拌沥青混合料，特别是材料品种、沥青用量、矿料级配等，保证沥青混合料矿料的等级与规定标准相符，更好地控制沥青混合料用量。拌和沥青混合料之前，需要按照生产配合比拌和集料、矿粉、沥青，通过试拌确定矿料的拌和时间、拌和温度、加热时间等，严格控制矿料生产中的加热温度及混合料出厂时的温度。值得注意的是，热混合料入贮料仓时储料时间不能超过72h，下降温度应低于10℃；集料温度应高于沥青温度的10～20℃。总之，要想使沥青配合比达到设计规范的要求，必须要做到产品质量过关、技术过严，继而为沥青路面碾压和摊铺等后续施工打下良好的基础。
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2.3施工中的沥青路面的摊铺
在摊铺之前，相关人员要清扫路面，检查基层路面的厚度、强度、密度是否在合理区分，以便为接下来的工作制定合理的实施方案。检验过后就可以正常工作，开始进行摊铺作业了。在铺沥青的4~8h之前铺一层黏层沥青或透明沥青能确保基层路面与沥青层的有效粘接，且最佳铺筑量为1~2kg/m2。沥青路面的摊铺十分重要，必须保证工作质量。这就要求工作人员将沥青混合料依次均匀的放入摊铺料斗和摊铺器中，然后才能更好的进行接下来的工作。
2.4沥青混合料碾压处理
针对摊铺完成的沥青混合料进行碾压处理同样也是比较重要的一个方面，其需要促使碾压后的沥青混合料能够具备更强的稳定性，如此也就能够为公路工程项目的路面施工做出最大贡献。结合这种沥青混合料的碾压处理而言，其主要就是针对相应碾压机械设备进行有效操作，促使其相应碾压速度能够较好控制，并且匀速前进，确保其碾压处理能够较为合理，避免出现较为明显的偏差和不平整问题。在碾压处理操作中，合理设定压实度而是比较核心的一个要点内容，其同样也需要结合相关标准规范的要求进行处理，促使其能够为具体沥青混合料的施工操作构建较为理想的基础环境，如此也就能够充分提升其最终质量水平，避免在整体稳定性方面出现缺陷。
2.5施工中的接缝处理技术
沥青路面的接缝处理技术就是对碾压后的路面进行修补，它分为纵向接缝和横向接缝。纵向接缝，首先要借助压力机或宽度10~20cm的碾压轮对已成型的冷、热料层进行碾压。这种方法有好处但也有坏处。好处是方法简单，坏处是容易产生碾压密实度下降或料量分布不均匀等现象。纵向接缝能让热料层与冷料层充分结合，通过直接碾压来达到接缝碾压的目的。横向接缝须在纵向接缝后进行。在横向接缝完成后，压路机还要沿着成型路幅进行新一轮的碾压，依次进行横向碾压和纵向碾压作业。
3公路工程沥青路面的施工质量控制措施
3.1规避外界环境影响
对于沥青路面施工操作中外界环境中存在的各类影响因素和问题而言，同样也需要加强严格把关控制，促使其能够形成理想的规避效果，尤其是对于外界天气状况的干扰，更是需要进行重点分析，对于温度变化以及可能存在的降雨等问题进行及时预防，如此也就能够充分降低可能出现的一些隐患缺陷，保障施工质量
3.2加强施工质量的评定检测
加强沥青路面施工质量的评定与检测，有利于保证沥青路面的施工质量，满足行车安全舒适驾驶的要求。通常在施工质量的检测评定工作中，应该仔细检测原材料、沥青面层、沥青混合料的温度等，其中原材料的检测主要是深度验证施工材料，确保碾压、摊铺、拌和的质量；检测沥青面层则是对路面质量问题加以关注，通过动态管理和科学分析检测数据，有效处理质量不达标的路面，进一步提高路面质量。质量评定是沥青路面施工质量评价的关键性依据，相关人员在实际评定过程中应该认真履行自身的职责，严格遵循评定的标准与制度，采用规范严谨的评定态度，保证路面质量
结束语
沥青作为公路工程路面施工的主体材料，保证沥青路面的平整性、完善性、交通安全性至关重要。这就需要在公路工程施工过程中，加强对沥青路面施工技术的掌握、创新，严格控制施工质量，提升我国公路工程建设水平。
参考文献：
[1]许文天．公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略[J]．现代经济信息，2017．
[2]代江伟．浅谈公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略[J]．江西建材，2016．
论文作者:聂杰飞
论文发表刊物:《基层建设》2018年第28期
论文发表时间:2018/11/8
标签：沥青论文; 沥青路面论文; 路面论文; 质量控制论文; 公路工程论文; 面层论文; 材料论文; 《基层建设》2018年第28期论文;