摘要：随着我国公路建设事业的快速发展，高速公路建设正在全国各地如火如荼的施工中，逐渐形成四通八达的高速公路网。路基与桥涵构筑物连接处的施工质量是整个高速公路工程施工中较为重要的施工控制点，其施工的质量直接影响后期使用过程中是否出现跳车现象。本文根据施工经验，结合工程实例，介绍了采用小型液压夯机夯实追密台背回填的施工方法，提高了台背回填的施工质量，减小了不均匀沉降，避免了桥头跳车等质量通病，证实了该方法的可行性，具有很好的推广性。
关键词：高速公路；台背回填；施工技术；夯实追密；质量控制。
1、高速公路桥涵台背回填的重要性
高速公路桥涵结构物台背回填是高速公路建设的重要组成部分，桥涵台背回填是路基与桥涵的衔接部位，因其回填工作量小、作业空间狭窄，施工质量往往较难控制，因不均匀沉降，容易引起路面产生沉陷、裂缝、错台等质量问题，从而使车辆驶过时产生跳车的现象，桥头跳车也是目前国内外公路较为常见的道路病害之一。首先台背回填的不均匀沉降使得车辆在通过桥涵结构物时对结构物产生较大的冲击荷载，导致路桥结合部位损害严重，需要不断的进行维修，不仅消耗大量的人力、物力、财力，而且带来较大的负面社会影响；其次，对于高速公路来说，桥头跳车对车辆的损害也相当大，并且车辆行驶至桥头不得不减速通过，影响车辆的行驶速度；另外，桥头跳车对行车质量的影响尤为明显，降低了驾乘人员的行车舒适性。因此，采取切实可行的措施对控制和提高高速公路桥涵结构物台背回填施工质量具有重要的意义。
2、情况概述
桥涵构筑物台背回填可采用的材料较多，本文结合工程实例，以桥涵构筑物台背回填较为常见的砂砾材料的施工进行研究，施工过程中，认真做好技术交底工作和现场质量控制管理，在控制原材料的质量的前提下，严格按照路基施工技术规范和标准化施工指南进行施工，经过标准化、规范化、合理化的施工和管理人员的严格管控，有效的控制了结构物台背回填的施工质量。采取压实度检测和沉降差检测的双控方式对台背回填的施工质量进行检测，通过数据的采集、整理和分析，虽然能够满足设计规范的施工要求，但仍留有部分点位压实度检测值临近规范标准的极限值、最终沉降值较大和沉降趋于稳定周期较长等问题，存在出现质量通病的可能和风险。
3、采取对策与措施
为减小不均匀沉降差，避免桥台跳车等质量通病的出现，进一步提高台背回填的施工质量，技术人员发挥主观能动性，采取多种方式，集思广益，最终确定采用加大压路机吨位和每填高1m，采用冲击能不小于40KJ，夯锤底面积不大于0.8㎡的小型液压夯实机对台背回填范围进行夯实追密的方法，研究进一步提升桥涵构筑物台背回填的施工质量，保证台背回填的压实度，减少差异沉降的措施。
4、具体实施过程简介
肋板台台背示意图
4.1 基底处理
台身强度达到设计要求90%以上后，进行台背回填基坑开挖，顺路基方向坡度1：1.5，并进行开挖台阶处理，基坑开挖完成后，进行原地面碾压压实度不小于90%。
盖板涵横断面示意图
4.2台背上标分层刻度线
为严格控制台背回填分层压实厚度，在桥涵墙身背面用红白相间标尺标示出压实分层厚度控制线，从基础顶面起按15cm高度从下往上划线并编号，划线采用红白相间，每个台背左、中、右各一道。
4.3分层摊铺、碾压
台背填筑作业按预先设定的高度水平分层进行摊铺，使用白灰划方格网的方法控制松铺厚度，摊铺松铺厚度17cm，确保每层填料的压实厚度为15cm。
台背回填分层摊铺、分层碾压。采用机械辅以人工进行摊铺，压路机碾压先由两侧向中间进行，后由中间向两侧碾压，每次碾压错1/3轮宽。
4.4夯实追密
台背回填在标准化、规范化的分层碾压填筑基础上，每填筑高度达到1m时，采用冲击能40KJ，夯锤底面积0.8㎡的小型液压夯实机进行全面积夯实追密，各夯点呈梅花形布置，夯点搭接宽度为1/4夯锤直径，要求夯实均匀，密实，避免出现死角。夯实遍数以现场实测为准，以最后两击沉降量不大于10mm为控制指标。
4.5检测标准
采取灌水法对每层填筑进行压实度检测，同时采用精密水准仪进行沉降差检测，通过多标准双控的方式，检测台背回填的施工质量，确保台背回填的施工质量满足要求。
5、效果对比分析
通过采取措施后台背回填检测数据的采集和整理，与未采取措施的检测数据进行对比分析，可以明显看出采取小型液压夯实机进行夯实追密后，台背回填的施工质量得到了显著的提高，各层压实度检测值有较大提高、最终沉降值有所减小、沉降趋于稳定周期明显缩短，可有效控制和避免桥头跳车等质量通病的出现，工程质量得到了进一步的提升和有效的保障，取得了良好的效果。
6、结论
为追求“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的现代工程理念，筑造精品工程、品质工程的精神，对工程质量提出了更高的要求，本文针对桥涵结构物台背回填质量控制措施进行研究，通过实验效果的对比分析，综合考虑经济性和可行性，证明了采取小型液压夯实机夯实追密的施工措施，可使桥涵结构物台背回填的施工质量得到大幅的提升，进一步提升了台背回填整体的施工质量，也说明了该措施在实际施工过程中应用的可行性，同时具有较好的经济效益和社会效益，充分体现了该措施具有良好的实用性和具备大面积推广实施的优势。
参考文献：
[1]《公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）》，人民交通出版社，2006年。
[2]《河北省高速公路施工标准化管理指南 第二部分 第一册 路基工程》，河北省交通运输厅，2011年。
[3]《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程（JTG F80/1-2017）》，人民交通出版社，2017年。
论文作者:孙亚东1,宋景双2,李彬彬3
论文发表刊物:《基层建设》2019年第5期
论文发表时间:2019/4/28
标签：桥涵论文; 夯实论文; 施工质量论文; 构筑物论文; 压实论文; 桥头论文; 路基论文; 《基层建设》2019年第5期论文;