摘要：随着城市规划与建设步伐的加快，园林建设领域的发展与过去相比得到了不小的突破与创新，很多工程团队不仅对园林建设中涉及到的方案和理念等进行了深入研究，还对园林设计要点进行了全方位的探讨。近年来，很多园林工程都对内部道路选材与设计方面的工作提高了重视，并对很多节能环保型材料的应用进行了对比分析，在道路设计方案也给予了很大的创新，从而提高园林整体效果。本篇文章就园林道路的选材与设计进行简单的论述，并提出一些个人观点，希望能对相关人士的研究有所帮助。
关键词：园林；道路；选材；设计
园林道路是园林工程开展中重要的内容，与园林整体的美观性和合理布局有着重要的联系。在近几年的发展中，很多园林工程都对园林道路选材与设计方面的内容提高了重视。一方面是由于传统的设计方案已经不能满足园林道路施工的需要，应该注重创新型设计方案的引用。另一方面是由于园林道路材料的种类多种多样，不同材料的道路发挥着不同的作用，需要工程团队能够对材料的特性以及选材原则进行全面的掌握与了解。这样才能在最大程度上提高园林道路施工水平，为城市建设与规划提供有利条件。
一、园林道路的选材要点
园林道路施工中会使用到很多不同类型的材料，要想提高道路施工效率与质量，为后期园林景观以及观赏价值提供有利条件，那么相关施工团队就要对材料的选择要点进行全面的掌握。
1、混凝土材料方面
除了园林道路工程，很多工程项目在施工过程中都会使用到混凝土材料，而在施工前对混凝土材料进行合理的选择，不仅对园林道路施工质量有着重要的意义和影响，还对道路使用寿命的延长有着间接的影响。施工团队需要对混凝土材料的整体性进行检查，同时还要对混凝土的耐压性进行检测，从而为后续道路施工稳定开展奠定良好的条件。
另外，根据园林整体美观效果的需要，施工团队还可以选择不同色彩的混凝土材料，以此来提高园林道路的视觉效果。但需要注意的是，工程团队需要做好混凝土材料的管理与护养工作，在合理控制混凝土材料存放场所温度与湿度的同时，对其进行定期的护养。通过这样的方式，才能进一步提高混凝土材料的稳定性，为园林道路施工质量提供保障。
2、沥青材料方面
沥青材料通常颜色较深，与深色植物景观能够形成很好的景致协调，同时目前也有专门应用于园林道路铺设的沥青材料，包括相对注重色彩表现的彩色沥青材料，通常是使用不同的氧化物或者合成石油树脂等添加到沥青材料中进行铺设，以及用人工合成树脂作为代替的无色透明沥青等。对于沥青材质，虽然在抗压和寿命方面略低于水泥混凝土，并且在夏季会随着温度的升高发生软化问题，但仍然是目前园林主干道的一个主要选择。
3、砖石材料方面
各类砖块和石材也是园林道路铺设中必不可少的元素。目前在园林道路铺设的时候，最为常见的石材包括大理石、花岗岩以及水磨石，此外，人工合成石也是一种常见的选择。采用石材进行道路的铺设，相对于沥青或者混凝土材料而言，与环境有着更好的结合，能够有效地融入景观。同时，更好的渗水功能，也对园林植被有多一重的保护，砖块和石材通常并不用于园林主干道，在支路以及小径上较常使用。
4、碎料方面
除了上述几个重要的材料，碎料的选择和应用也对园林道路施工质量有着重要的作用。碎料的种类也多种多样，通常情况下园林工程会选择马赛克或者鹅卵石碎料最为辅助材料，通过镶嵌或其他方式将其应用在园林道路中。这样不仅能够在很大程度上提高园林道路的美观性，还能间接的体现园林道路的自然美，为园林整体观赏性提供有利条件。
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但需要注意的是，在选择碎料的过程中，施工团队需要先对园林整体风格进行明确，不能选择不符合要求的碎料，以免降低园林整体观赏效果。另外，施工团队还需要做好碎料的存放与管理工作，以免存在缺陷的碎料混入园林道路施工中，对道路稳定性与安全性造成破坏。
二、园林道路的设计要点
1、安全设计要点
安全，主要指游人的安全，以及对于突发事件的应急许可。对于园林中的主干道和支路，通常要求相对平坦，能够做到对各个景观的远观，对于轮椅游客以及有行走障碍的游客，能够在相对较为平坦的主干道和支路上完成对整个园林的观赏。
从通行、救护以及消防的角度看，主干道通常保持7～8m的宽度，对于小型园林维持在4～5m左右也可以满足需求，微型街心公园中，可以根据需求免除主干道。对于小径，由于其存在意义多在于应对游人步行需求以及对于景观的近距离观赏，因此可以控制在1.2～1.5m即可，随地势起伏变化，同时注意对周围景观形成良好的保护作用。
2、园本设计要点
园林道路，除了从美观方面需要服务于园林植被景观分布，并且其自身也会成为园林的观赏目标之一，然而除了这些对于美感的要求以外，园路还需要服务于园林植被。园路的设计，应当能够与园林植被融为一体，而不应当成为园林植被的割裂带。针对这一要求，应当采用渗水材质，尤其是小径和支路。
在必须采用混凝土或者沥青的场合中，力求采用透水性材料，或采取多种材料混合铺装，保证道路本身的生态特性。在对园路走向进行设计的时候，应当考虑游客喜欢走捷径的行走习惯，一方面能够更好地服务游客，另一方面也能够有效保护绿地。
3、人本设计要点
园林的主旨，就是要服务游客，满足游客散步、穿行、休憩以及审美的需求，因此对于园路的设计，更应当以人为本。对于曲折的园路设计而言，除了必须满足对于景观的观赏需求以外，还应当注意尽量不要设计小于90°的锐角，如果2条园路交叉，也尽量靠近直角交叉，这种设计方式对于行人行走的方式以及绿地的保护都大有裨益。
通常超过6°的山坡，就应当考虑采用迂回的盘山式设计，当超过10°的时候，应当对园路采取台阶设计。对于不同季节景观的展示，应当在园路中留出能够驻足的地方，对于树荫下、花丛附近等地点，可以考虑安置长椅供游人休憩玩耍。
三、结束语
如今，很多园林工程在进行内部道路设计与施工的过程中，不仅能够相应的设计方案进行全面的了解，还能对道路选材的科学性与专业性进行深入研究。对于园林道路选材与设计中存在的难点问题，相关工程团队也能结合实际情况，对问题产生的具体原因进行细致的研究，同时制定出有效的优化方案，降低不利因素对选材与设计效果的影响。但是也有部分园林工程在道路选材与设计方面，还是不能对其进行全面掌握，选择的材料会出现质量问题，设计方案也存在些许缺陷。因此在未来的发展中，园林工程需要对道路选材与设计工作提高重视，并对其中涉及到的问题进行及时的处理，以此来保证工程整体效率与质量。
参考文献：
[1]李金双.园林道路的选材与设计浅谈[J].科学与财富，2017（22）.
[2]方浩俊.园林道路的选材与设计探析[J].工程技术：全文版，2016（10）：00169-00169.
[3]孙荣嗣.园林道路的选材与设计讨论[J].城市建设理论研究：电子版，2015（21）.
论文作者:孙兆麟
论文发表刊物:《基层建设》2018年第15期
论文发表时间:2018/7/25
标签：园林论文; 道路论文; 材料论文; 混凝土论文; 沥青论文; 主干道论文; 团队论文; 《基层建设》2018年第15期论文;