物流企业应积极投入ISO系列标准认证，本文主要内容关键词为：物流企业论文,标准论文,系列论文,ISO论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
一、ISO9000/ISO14000系列标准的内涵
ISO（International Organization for Standardization）， 即国际标准化组织。该组织由非政府机构发起，于1947年在瑞士日内瓦成立，是以制订和普及国际标准为宗旨的国际性组织。至今，参加国已达130多个。
ISO制订的标准很多，其中ISO9000/ISO14000 系列标准已成为世界认可的重要国际标准。
ISO9000系列是1987 年颁布的国际通用的“质量管理和质量保证”系列标准，它由五个标准组成，即ISO9000至ISO9004，已被认证使用的有3个标准，即ISO90001、9002、9003。
ISO9000是用于选择和使用ISO9001、9002、9003各项标准的指南。ISO9001是从设计、开发、生产、安装到用户服务的质量保证模式； ISO9002是生产、安装和服务的质量保证模式；ISO9003是最终检验和试验的质量保证模式。以上三个质量保证标准，可作为质量认证中审核评定企业质量体系的依据。ISO9004 是有关质量管理和质量体系要素的指南，为非合同环境下企业内部质量管理模式。
我国于1992年发布了ISO9000国际标准， 现采用的是等同于国际标准化组织1994年修订的ISO9000系列标准， 其中三个质量保证标准为GB/T19001—ISO9001、GB/T19002—ISO9002、GB/T19003—ISO9003。 对于物流及其相关的流通企业，更适合取得除去设计开发阶段的ISO9002 认证。
ISO14000为国际环境管理系列标准，它是由国际标准化组织在1993年成立的ISO/TC 207环境管理委员会制订的。1996 年已发布了六个标准，即ISO14001：环境管理体系一导则和使用指南；ISO14004：环境管理体系一原则、体系和支持技术的使用指南；ISO14010：环境审核指南—一般原则；ISO14011：环境审核指南—环境管理体系审核程序； ISO14012：环境审核指南—环境审核员的资格准则；ISO14040 ：环境管理—产品生命周期评估的原则及其构架。在该系列标准中，物流及其相关的流通企业更适合取得ISO14001标准的认证。
ISO9000与ISO14000系列标准具有不同的内涵。ISO9000侧重于产品质量认证和质量体系认证；而ISO14000则侧重于组织的活动、产品和服务对环境的影响，要求用产品生命周期方法，从产品的设计、加工、包装、贮藏、运输、销售、消费乃至废弃后的回收、再资源化，都应符合环境标准。
二、走近ISO标准认证是物流企业的理性选择
迄今，我国已有两万多家企业先后通过了ISO9000 产品质量认证和质量体系认证。这其中绝大多数是生产企业，而流通企业所占份额微乎其微。当1998年我国导入ISO14000环境管理标准认证制度后，只有近百家企业通过了环境管理体系认证，而物流企业还没有认识到它的重要性。可见，物流及其相关的流通企业急切需要补上这一课。
物流企业要走近ISO系列标准认证，至少应走出以下几个误区：
第一，认为企业目前尚处于扭亏阶段，无暇顾及达标认证工作，认为先有饭吃，保住企业，再考虑认证工作也不迟。这是一种逆向思维，短期行为。实际上，一个企业要生存、发展，必须对企业的各生产要素进行优化组合，而这种组合是在社会经济大环境下的组合。在市场经济中的企业运行应符合市场经济规则，在经济全球化的条件下，企业运行又应符合国际贸易的各种准则。因此，以国际标准为高起点，按照国际公认的质量保证体系塑造企业，优化要素组合，有序科学管理，才是企业生存和持续发展的根本之举。
第二，认为ISO9000系列标准是产品质量标准，因此， 与流通企业离得很远。这种认识是片面的。首先，ISO9000 不是我们熟知的各企业生产的产品的质量指标，而是企业能够达到质量管理和质量保证的能力。它不仅规范了产品质量检验的认定方法，而且涵盖了整个生产经营过程、售后服务等质量保证模式的内容；它不仅是产品质量认证，而且是质量体系认证，能帮助企业建立健全有效的质量体系。其次，当上游企业多数已取得ISO9000标准认证后，必然要求担当包装、保管、运输、 配送等活动，作为供应链中重要环节的物流企业，也取得ISO 标准质量体系的认证。再次，物流企业的宗旨是为用户提供优质服务，满足用户需求。而ISO9000系列标准具有系统性、实用性和规范性， 能指导用户选购满意的商品，给用户带来信誉和更大的利润，是供方取得需方信任的手段。当前有些需方企业已经将是否取得认证作为接受供货的必要条件，流通企业要稳定供应渠道、开拓市场，就必须尽快取得ISO 标准认证这一“通行证”，使企业经营按照国际标准规范运行，进而推动企业素质的全面提高，赢得更高的效率和效益。
第三，认为企业搞环保会增加成本，降低企业竞争力，况且“三废”对环境的污染主要是生产企业的事，与流通企业关系不大。的确，我国环境管理活动的重点，一直是以治理企业生产活动产生的“三废”污染为中心。然而，随着地球变暖，臭氧层遭到破坏，整个地球环境的恶化，使人们清醒地认识到必须从资源消耗型向循环型经济社会转换。因此，环境管理在欧美日等许多国家已经规范化、法制化。仅从与物流有关的环境管理来看，其管理范围不仅限于对包装材料和容器的选用、设计、消费、废弃、回收再利用等作出节省资源、无害化的规制，而且对伴随产品运输产生的NO、和CO[,2]也作出严格要求。例如，德国1992年发布的《德国包装废弃物处理法令》中明确规定了销售商有义务回收销售包装，以及关于饮料、洗涤剂、乳胶液涂料包装容器的回收义务和征收押金义务等。又如，日本NEC物流公司在贯彻包装3R（减量、再利用、再循环）原则方面，在采用环保车以减少NO、缩短运输距离等方面，取得了良好效果，包装材料的回收率从1991年的45%提高到1997年的93%。1997年，包装材料的废弃量比1990年降低了67%， 泡沫塑料的使用量比1993年降低了51%，包装用木材的使用量比1994年降低了55%，运输距离比1992年缩短了25%（从而使NO，降低）。这些业绩的取得是该公司“贯标”的结果， 从而也使其电子设备事业部于 1998 年取得了ISO14001标准认证，进而推动了公司业务的标准化、责任明确化，提高了企业形象和竞争能力。
至于根据谁污染谁治理原则而致使环境成本内在化，这是企业必须正视的问题，它是可持续发展的必然要求。它的确增加了成本，但是能够取得ISO14000系列标准认证，却具备了进入国际贸易的先决条件，不受由于环境标准竞争而形成的绿色贸易壁垒的制约，相应地增强了企业在国际市场的竞争能力。
近期，国外企业同时争取ISO9000/ISO14000系列标准认证的情况有所增加。因为这样做可以缩短认证审核时间，简化认证手续，而且，在企业内可以实现两个标准体系的互补，取得相乘效应。我国的物流企业，应积极创造条件，用国际标准来塑造企业形象，以尽快建立起符合国际贸易运行规则的企业质量体系，实现ISO9000/ISO14000系列标准的认证，迎接WTO的挑战。
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