摘要：公路作为我国居民最重要的公共设施，不仅为我国居民出行带来了便利，同时也为发展国家经济、推动国家文明发展以及提高我国国际水平起到至关重要的作用。公路不仅是一个国家文明先进的象征，更作为国家建设基础设施不断地为我国带来不可估量的发展前景，因此，建设公路，保证公路质量是发展公路事业的必要前提。但由于在进行公路施工测量工作中因受到技术、设备以及人员等方面因素的影响，存在许多常见问题。本文将对这些常见问题进行分析，并通过分析结果找出和探讨如何提高公路施工测量质量的方法，从而提到我国公路整体质量。
关键词：测量工程；质量控制
当下各种各样的道路工程正在我国各个地区建设中，这极大的促进了我国交通运输事业的发展，但与此同时相关的道路质量问题也层出不穷，这给人们的出行带来了巨大的安全隐患，因此这需要我们加大对产生的问题进行研究，找出问题产生的原因。测量工作是整个道路工程的核心环节之一，如果在进行测量作业时出现失误就可能会对整个工程造成影响，造成工期的延误，建材的浪费等影响，接下来本文将讨论道路工程路面施工控制的测量方法希望能够对以后的道路测量工作有所帮助，供施工单位借鉴和参考。
1公路工程测量工作中的常见问题
1.1施工技术不够先进，质量受到影响
第一，由于一些公司在发展过程中只注重自身经济效益，忽略对公路施工部门的重视，在进行公路测量施工过程中没有及时引进先进技术，仍使用旧技术方法进行工作测量、放样和施工，无形中增加了公司的成本，并没有真正实现利益最大化;第二，由于一些中小型公路工程企业受到自身规模和资金的限制，无法引进先进技术来进行公路施工作业，导致自身企业无法得到发展，并严重影响公路工程施工的质量。
1.2施工设备过于老化
第一，一些中小型企业受到自身资金影响，仍然使用旧型设备，由于旧型设备无法满足当代公路测量标准和工作量，容易因出现较大误差造成公路施工质量问题;第二，施工设备在日常使用过程中由于长期作业经常出现零件磨损、生锈以及腐蚀等现象，因此必须在日常工作中做好部件养护工作，但由于一些企业中的施工部门忽略对设备的保养，或者在保养过程中没有做到妥善养护，对设备造成一定破坏和损害，同时增加了企业成本。
1.3施工人员测量技术操作不到位
第一，由于许多企业中的测量人员自身专业技能较差，在日常工作中无法完全掌握测量技术，在测量中容易出现因测量误差过大对后续工作造成的影响;第二，企业内部的考核制度和培训课程过于形式化，没有实质上的内容，导致在日常工作中员工无法及时提升自身专业素质，同时也缺乏及时了解最新测量技术的机会，导致施工部门整体专业素质无法提升，从而影响整个测量以及施工方面的质量问题;第三，由于测量部门人员工作量较大，但有些企业内部的薪资制度制定不合理，而由于缺乏相关的激励制度和人性化管理制度，导致员工在工作中产生压力和消极心理，造成施工部门的测量施工人员流动性大等现象。
1.4企业内部制度不合理，法律意识不够健全
第一，由于我国社会不断发展，我国汽车数量不断增加，每日出行量也呈现出持续增多的现象。因此，现如今进行公路建设已经无法用过去的标准和需求来判断公路建设的目标和特点，必须在原有的基础上添加舒适性和抗压性稳定性，以保证交通安全和人们的人身安全。但由于一些企业没有及时更新企业内部的管理制度，造成落后等现象，造成人员管理出现混乱，对企业发展和公路测量工作造成一定影响;第二，由于一些企业领导没有及时对国家最新法律进行了解和掌握，在制定公司管理制度和测量部门管理制度时出现漏洞，造成不合理现象。
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2道路工程路向施工过程中的测量控制
2.1平面控制
在测量工程施工过程中，对测量工程的平面位置进行有效的控制，能够确保测量工程走向、宽度以及线性的正确性，一般情况下都会采用坐标放样法来对其进行控制。而平面空盒子的步骤主要分为三个部分，分别是中线放样、栓桩，桥梁桩位放样。在中线放样的过程中，为了保证准确性，以及防止出现一些人为失误进行影响测量工程的质量，应当对设计中的坐标进行复查。
在平面控制测量中，常常采用的几种方法分布为R TK法、全站仪坐标测量法、经纬仪角度测量法几种方法。然而就目前我国测量工程发展的情况来看，光学经纬仪以及电子经纬仪是我国经纬仪常用的种类。在使用经纬仪进行放样测量的过程中，测量曲线段时，通常采用偏角法，而测量直线段式，则采用坐标法。
2.2高程控制
高程控制测量是按照规定的精度施测隧道东口附近水准点的高程，作为高程引测进洞的依据。布设全国统一的高程控制网，首先要建立一个高程基准面，所有的水准测量测定的高程都要以这个面为零点算起，换一种说法就是以高程基准面作为零高程面。高测量一般采用水准测量方法。但对于那些特殊的桥梁、隧道、涵洞、交叉口等地点，就必须采用水准测量方法并按照规定检测其标高，测量出来的检测限差也要在设计规范要求内。
首先要做到水准点的加密。之后进行水准点的闭合测量，需要按照水准测量操作规程来进行严格的测量，也要经过相关部门来校核仪器，无论是设计方先前设立的水准点还是后来加密的水准点，都要进行闭合测量和复核，并且要对相关信息进行详细的记录。然后在进行精密的计算，同时在计算之前要检查闭合差是否满足设计的规范和要求，再根据设计单位所提供的水准点闭合来计算出结果，将原始的数据和自设的水准点的高程制作成一个完整的成果表格。
3加强并完善对人员和设备的管理
3.1做好仪器养护工作
第一，测量过程中如需要进行迁站测量，不管路程远近必须将设备装入箱内，不得直接运输到测量地点，避免造成仪器损害等;第二，由于设备中有发光二极管等设备，不能将设备的望远镜部件直接对准太阳，防比因强光照射出现发光二极管设备被损坏等现象;第三，仪器在使用完毕后注意检查细节，例如在装箱时务必将仪器设备的电源全部关闭，或者在进行搬运或迁站前需要将设备检查并固定好，防比出现零件丢失或因磕碰造成的损害等;第四，在清理设备时需要注意细节部位，利用软毛刷等工具清除设备缝隙中的灰尘，防比因灰尘长时问堆积造成设备故障等问题。
此外，测量设备在充电时要注意时间，避免因充电时间过长而造成充电部位损坏，或因充电时间过短在测量过程中出现设备停比运作等现象，保证测量工作的质量。
3.2对测量技术人员的要求
a.掌握普通测量学及公路工程测量学的基本理论和基本方法，必须具备一定的测量专业知识和实际操作能力，能独当一面，独立处理公路施工中遇到的有关测量方面的问题;b.掌握路桥方面的工程专题，即掌握公路中线测量、基本测量、中平测量、纵横断面图测量及绘制，掌握施工放样的基本方法，能完成路基边桩、边坡、竖曲线以及涵洞的放样，能测定桥梁中线、进行桥梁墩台的中心定位，了解隧道的有关测量;c.现代公路工程施工机械化程度高，施工速度、进度都很快，因此要求施工测量员必须及时放样。为此，施工测量员必须会操作现代先进测量设备全站仪、GPS测量系统和可编程的现代小型科学计算器，并要求有熟练操作水准仪的技能。
4结语
随着我国的城市化进程的不断推进，道路工程得到了大跨步的发展，积累了大量的施工经验，同时测量的手段和方法也有了较大的进步，测量的精度也越来越高，这对道路工程的施工质量是重大的保障，为了在以后的道路工程中能够很好的完成测量工作，需要我们不断加大对测量方法的研究，创新发展处新的测量技术和测量方法。
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论文作者:王小飞
论文发表刊物:《基层建设》2016年24期8月下
论文发表时间:2016/12/5
标签：测量论文; 高程论文; 设备论文; 公路论文; 工程论文; 过程中论文; 水准论文; 《基层建设》2016年24期8月下论文;