摘要：地铁作为现在较为流行的交通工具，其自身具有的广泛性、跨越范围广等特点，使其逐渐成为现代城市中主流的交通工具。其中，对于地铁资源的管理逐渐引起大众的关注，地铁物资管理所涉及的范围相对于其他交通工具物资管理的范围来说更为广泛，对地铁物资管理采取科学化的措施，将有效地提高地铁企业方面的发展速度。
关键词：地铁物资管理；科学化；措施
前言
地铁方面的高速发展，象征着我国现代化进程的不断加快，也间接地体现出我国城市的规模在不断加大。高效率的交通运输工具——地铁，已取得不可替代的地位，现在大多数城市也正积极发展地铁方面的技术，来加快城市自身的高速发展。发展地铁方面的技术，必须涉及多方面内容，本文主要是对地铁物资管理方面进行科学化方面的发展思路进行探讨，以期能够更高层次地发展地铁的相关技术。
1地铁运营物资库存现状
随着地铁运营的快速发展，地铁网络化覆盖程度越多、越广，相关设备不断更新，备件的数量、种类逐渐增多，运营公司的库存总量也越来越高，物资管理难度越来越大。无锡地铁部分物资现在使用十四至十六位编码制，采用十四位编码时存在一码多物现象。备件编码按专业系统设备层级进行编制，如果同样的设备同样的品牌型号有同样的多种物资备品时采用十四位编码制将造成一码多物。另外，不同专业对同样备件的物资名称、规格型号的描述不统一，也可能导致物资管理混乱。地铁备件接管物资周转率低。新线建设期，运营公司物资管理相关部门较少参与接管备件清单的制定，被动接管建设单位移交的备件，造成接管物资周转率相对较低，滞库时间较长。此外，线路间的物资共享程度不高，同样的备件不同的线路周转速度不等，部分线路经常购买消耗，部分线路长期滞库。为加快物资周转，减少库存积压，控制库存总额，降低运营成本，对地铁物资进行管理很有必要。
2地铁物资管理的组织体系分析
2.1职能体系分析
在整个城市的运营中，地铁扮演者“搬运工”的角色，主要负责乘客的运输以及物资的调配等工作，一般选择地铁作为主要的运输工具，离不开其自身相对于其他运输工具来说，运输价格便宜、容量运输较大、运输速度较快等优势。地铁物资管理部门主要是由地铁运营系统中生产中心和运营服务管理等两个关键点构成，也通常被称为过渡区域，各部门之间的密切配合，极大程度地提高了城市之间的稳定发展。
2.2业务体系分析
在整个地铁运输过程中，物资的供给无疑是最为重要的部分，也是资金方面最为重要的存在，该方面的合理调配能够将利益扩大到最高，在物资方面开展工作，需要多方面多部分共同协调运作，并需要在各工作任务结束后，完成对物资等数量进行汇总的工作，相关部门需要对物资等进行提前的预算以及专项计划的实施效果情况预估，从该方面做到一定程度的监督，防止违法乱纪的行为出现。
3地铁物资管理举措
针对地铁运营物资库存现状，可以在以下四个方面进行优化：
3.1物资编码优化
物资编码贯穿于地铁物资管理的各个环节，是整个物资管理系统运行的基础。每个编码应只代表一个物资，同时也要力求每种物资只有一个编码。地铁物资编码优化的难点在于将各专业系统设备中的共用物资进行剥离进而进行统一编码。南京地铁物资编码优化总体思路，是将所有物资分为专用物资和通用物资两大类，将十位编码改为十四位编码。编码层级细分更加明确，通过六个层级、即将专用物资匹配专业，又将通用物资入级入编，便于对生产性物资的管控和梳理。无锡地铁在现有物资编码上精细化程度较高，将十四位编码方式统一为十六位编码，将有效解决一码多物情况，加强单个物资的准确化管理。
3.2新线建设提前介入，精简接管物资明细
为保证地铁新线的顺利开通，地铁建设公司将移交占设备合同金额一定比例的备品备件和工器具于运营公司，通常每条新线接管物资的总金额近亿元。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其中部分物资价格偏高且利用率低。因此，运营公司新线管理部门和招标采购事业部一方面要加强与建设公司沟通，降低接管物资金额在设备总合同中的比重，另一方面要与分公司技术人员提前核对新线设备合同中备品备件以及工器具清单，运营公司根据物资的重要性以及同类物资的历史消耗数据和采购价格进行选购，降低呆滞物资的接管，提高接管物资的质量，加快运营物资的周转。
3.3重点物资精细化管理
为更好地管理金额大的物资，南京地铁招标采购事业部采用了将单价高于1万元的物资列入重点物资，开发重点物资序列跟踪管理系统。每件重点物资入库时，按批号自动生成唯一的重点物资系列号标识进而转换为相应的二维码，入库时将其进行打印粘贴，领用时系统控制先进先出。通过该项目的开发实施，利用条形码+序列跟踪方案实现重点物资先进先出的管理，加强库管员对重点物资的宏观把控，进一步提高库存管理水平和仓储的精细化管理。参考南京地铁物资精细化管理方法，地铁物资管理可以采用与信息管理系统相结合的方式，并参照快递行业管理方法，将条形码使用融入日常地铁物资管理中。
3.4高价周转件循环使用
高价周转件指使用年限在5年以上、可反复修理使用且价值在10万元以上的零部件。各生产业务部门依据年度生产计划及高价周转件的维修周期和预期报废情况确定高价周转件的安全库存量，物资管理部门依此审核分公司的采购申请确保高价周转件的实际库存量等于安全库存量。财务部门负责高价周转件使用后的摊销工作。高价周转件的循环使用提高了地铁经济效益，促进了地铁运营物资精细化管理的进一步发展。
4提升地铁物资管理水平措施
4.1 采取弹性管理措施
弹性管理主要是为了防止库存出现剩余现象的发生，以防地铁物资库中出现库存积压的现象，库存积压不但会直接影响企业内部物资管理使其出现缺漏，而且间接地降低了企业的整体收益。
4.2 采取分级式管理措施
分级式管理措施主要是根据不同的站点工作情况来实现对站区以及分站的管理，该管理模式需要配合物资采购体系，两者在相互配合的作用下实现采购渠道的稳定，管理的步骤主要是先由总站进行管理方案的制定，再交由分站根据自身实际情况修改方案，但是为了能够使得总体方面进行获益，应该保证整体方案总纲不会出现大的变更。
4.3 优化资源配置，完善地铁物资管理方面
首先应该将地铁的工程项目生产与市场信息关注情况进行紧密结合，实现对信息的利用以及收集范围增大的目的，对于各种工作实现创新、协调、稳定发展，以更为灵活的地铁物资管理模式来增大地铁物资管理的科学化水平。
4.4 完善物资管理制度
一个优秀的管理团队，都有着自己的管理制度作为约束自身行动的“戒尺”，无规矩不成方圆，在做任何工作前，都应该好好想想自己应该做什么不应该做什么，做到任何行动紧密有序，无论遇到任何情况都不要慌张。
结束语
为了能够更好地对提升地铁物资管理科学化水平的措施进行研究，本文主要从地铁物资管理的组织体系分析（职能体系分析、业务体系分析），提升地铁物资管理水平措施（采取弹性管理措施、采取分级式管理措施、优化资源配置，完善地铁物资管理方面、完善物资管理制度）等方面进行分析，学习其他地铁经验，以期能够进一步改善地铁物资管理水平。
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论文作者:周玉璇,赵艺楠
论文发表刊物:《基层建设》2020年第2期
论文发表时间:2020/5/7