联建建设工程有限公司
摘要：导致路桥工程的沥青路面出现裂缝的原因是多种多样的，但是归其根本原因莫过于施工质量不合格或者人为施工不规范，如果不能及时采取相应措施对其裂缝问题进行适当的防治，将会造成很严重的事故发生，所以在进行沥青路面的施工过程中，必须严格按照设计标准进行施工，确保工程质量，为路桥工程使用安全保驾护航。鉴于此，本文主要分析路桥工程中沥青路面裂缝的防治技术措施。
关键词：路桥工程；沥青路面；裂缝；防治措施
路桥工程是我国重要的基础建设工程，承担着社会生产与生活的运输以及日常出行的责任，沥青路面路面是路桥工程的重要组成部分，但是由于材质以及施工工艺的局限性，导致沥青路面在使用一段时间之后很容易形成裂缝，严重的影响沥青路面的使用质量，尤其是在交通频繁的地带，裂缝经过反复的碾压，甚至可能会导致严重的安全事故，威胁人们的生命财产安全。因此，探究路桥工程中沥青路面裂缝的防治技术具有非常大的现实意义。
一、路面裂缝缺陷的形成原因
1.1水泥稳定碎石基层的收缩裂缝。
水泥稳定碎石基层是一种半刚性材料，随着时间的推移，会产生干燥收缩与温度收缩，半刚性基层的收缩裂缝会不可避免地反射到沥青面层，但沥青路面是一种柔性路面，具有一定的抗变形能力，因此在路基压实度较好的路段路面裂缝较少。
1.2行车荷载和雨水侵蚀作用加速裂缝的发展。
水泥稳定碎石在施工及运营中由于种种原因会产生细微裂缝，根据断裂力学理论，半刚性基层内存储的能量由行车荷载提供，并通过裂纹失稳扩展消耗释放能量，这个过程不断反复进行，使独立裂纹扩展为数条贯通裂纹，直到形成小裂缝，最后成为贯穿裂缝。现今随着交量流量迅速增加，特别是大吨位超载车辆的增加，路基、路面在超标准行车荷载作用下，加快了路面的裂缝产生，大大缩短沥青路面的使用寿命。由于沥青面层存在孔隙，雨雪消融，路面中有水分渗入，而由于路面横坡不适，造成路面积水无法排出，雨过天晴数天后，路面面层中仍有大量水分。沥青面层所含的许多水分不断汇集到裂缝处并沿裂缝下渗，由于基层强度大、较密实，水很难排出，从而造成路面界面条件和受力状态发生变化。在行车荷载作用下裂缝处出现唧泥现象，水泥稳定碎石基层表层因水而脱落、松散，路面结构和承载力不足，出现啃边现象，进而发展成为网裂或坑槽、沉陷等病害。超载车辆的增多，加剧了路面病害的扩展。而沥青路面必须具备良好的排水系统，排水不良势必会成为路面病害的心腹大患。所以说超限超载是公路的“第一杀手”，水是造成路面病害的“元凶”。
1.3施工因素。
施工中填方路段压实不足，路基产生不均匀沉陷，继而引起路面裂缝；边通车边施工，采用半幅施工，造成接缝处压实未达到标准要求，在行车荷载作用下形成纵向裂缝；基层混合料的离析或碾压不密实以及机械组合不合理，造成基层上部细粒料上浮，形成强度较弱的薄层，在行车荷载作用下，易产生龟状裂缝。另外，基层水泥剂量超标（过高或过低）、养生不及时都是形成裂缝的原因；面层沥青原材料低温延性差、沥青混合料配合比控制不严、粘结力低，都易造成路面早期裂缝。
二、沥青混凝土路面裂缝防治
随着我国公路建设的发展，沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪音小、施工周期短、养护维修简便等特点，而被越来越多地应用到高等级公路建设中，但是沥青混凝土路面的裂缝问题一至困扰着施工单位。现就沥表混凝土路面最常见的横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝、反射裂缝产生的原因进行分析并对它们的防治措施提出参考意见。
（一）横向裂缝
裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长有的贯穿整个路幅的，也有的贯穿部分路幅的。
1.原因分析：
1.1施工缝未处理好，接缝不紧密，结合不良。
1.2沥青未达到适合于本地区气候条件和使用要求的质量标准，致使沥青面层温度收缩或温度疲劳应力（应变）大于沥青混合料的抗拉强度（应变）。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
1.3半刚性基层收缩裂缝的反射缝。
1.4桥梁、涵洞或通道两侧的填土产生固结或地基沉降。
2.预防措施：
2.1合理组织施工，摊铺作业连续进行，减少冷接缝。冷接缝的处理，应先将已摊铺压实的摊铺带边缘切割整齐、清除碎料，然后用热混合料敷贴接缝处，使其预热软化；铲除敷贴料，对缝壁涂刷0.3-0.6kg/m2粘层沥青，再铺筑新混合料。
2.2充分压实横向接缝。碾压时，压路机在已压实的横幅上，钢轮伸入新铺层15cm左右，每压一遍向新铺层移动15-20cm，直到压路机全部在新铺层为止，再改为纵向碾压。
2.3根据《沥青路面施工及验收规范》要求，按本地区气候条件和道路等级选取适用的沥青类型。以减少或消除沥青面层温度收缩裂缝。采用优质沥青更有效。
2.4桥涵两侧填土充分压实或进行加固处理；沉降严重地段，事前应进行软土地基处理和合理的路基施工组织。
3.治理措施：
为防止雨水由裂缝渗透至路面结构，对于细裂缝（2-5mm）可用改性乳化沥青灌缝。对大于5mm的粗裂缝，可用改性沥青（如SBS改性沥青）灌缝。灌缝前，必须清除缝内、缝边碎粒、垃圾，并使缝内干燥。灌缝后，表面撒上粗砂或3-5mm石屑。
（二）纵向裂缝
1.现象：
裂缝走向基本与行车方向平行，裂缝长度和宽度不一。
2.原因分析：
2.1前后摊铺幅相接处的冷接缝未按有关规范要求认真处理，结合不紧密而脱开。
2.2纵向沟槽回填土压实质量差而发生沉陷。
2.3拓宽路段的新老路面交界处沉降不一。
3.预防措施：
3.1采用全路幅一次摊铺，如分幅摊铺时，前后幅应紧跟，避免前摊铺幅混合料 冷却后才摊铺后半幅，确保热接缝。
3.2如无条件全路幅摊铺时，上、下层的施工纵缝应错开15cm以上。前后幅相接处为冷接缝时，应先将已施工压实完的边缘坍斜部分切除，切线须顺直，侧壁要垂直，清除碎料后，宜用热混合料敷贴接缝处，使其预热软化，然后铲除敷贴料，并对侧壁涂刷0.3-0.6kg/m2粘层沥青，再摊铺相临路幅。摊铺时控制好松铺系数，使压实后的接缝结合紧密、平整。
3.3沟槽回填土应分层填筑、压实，压实度需达到要求。如符合质量要求的回填土来源或压实有困难时，须作特殊处理，如采用黄砂、砾石砂或有自硬性的高钙粉煤灰或热焖钢渣等。
3.4拓宽路段的基层厚度和材料须与老路面一致，或稍厚。土路基应密实、稳定。铺筑沥青面层前，老路面侧壁需涂刷0.3-0.6kg/m2粘层沥青。沥青面层应充分压实。新老路面接缝宜用热烙铁烫密。
4.治理措施：
2-5mm的裂缝可用改性乳化沥青灌缝，大于5mm的裂缝可用改性沥青（如SBS改性沥青）灌缝。灌缝前，须先清除缝内、缝边碎垃圾、垃圾，并保持缝内干燥，灌缝后，表面撒上粗砂或3-5mm石屑。
（三）网状裂缝
1.现象：
裂缝纵横交错，缝宽1 mm以上，缝距40cm以下，1m2以上。
2.原因分析：
2.1路面结构中夹有软弱层或泥灰层；粒料层松动，水稳性差。
2.2沥青与沥青混合料质量差，延度低，抗裂性差。
2.3沥青层厚度不足，层间粘结差，水分渗入，加速裂缝的形成。
2.4路面总体强度不足，在损坏初期形成网裂，日后裂缝逐步扩展，缝距缩小。
3.预防措施：
下转第214页
论文作者:张锐雄
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第12期
论文发表时间:2019/11/15
标签：裂缝论文; 路面论文; 沥青论文; 面层论文; 压实论文; 沥青路面论文; 基层论文; 《建筑细部》2019年第12期论文;