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摘要：近年来，道路绿化工程施工与管理工作得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。本文首先介绍了道路绿化工程施工技术，分析了施工过程管理重点，并结合相关实践经验，分别从建立安全生产管理体系，以及编制施工项目完整规范的技术管理要求等多方面，提出了提升道路绿化施工管理效果的有效措施。
关键词：道路；绿化工程；施工；管理
一、前言
作为道路绿化工程实践中的重要工作，其施工技术与管理的关键性不言而喻。该项课题的研究，将会更好地提升对其施工技术与管理的掌控力度，从而通过合理化的措施与方法，进一步优化道路绿化工程的最终整体效果。
二、道路绿化工程施工技术分析
1.绿化地平整、清理
将种植地表按设计要求平整绿化地面，同时清除砾石杂草杂物。平整要顺地形和周围环境，整成龟背形、斜坡形等，未设计之地形，坡度定在2.5%—3.0%之间以利排水。所有靠路边或路牙沿线50—100CM宽内的绿地地面低于路边或路牙沿线30CM，并在地面处理时将地面水引至市政排水管井。绿地地形处理除满足景观要求外，还考虑将地面水最终集水至市政工程管网排走。
2.种植土和下基肥
种植土的土质要求为PH值为5.5—7.5的壤土，疏松、不含建筑和生活垃圾。种植土深度要求为：草地大于30CM；花灌木要求大于50CM；乔木则要求在种植土球周围有大于80CM的合格土层。种植层需与地下层连接，无水泥板、沥青、石层等隔断层，以保持土壤毛细管、液体、气体的上下贯通。地被在施肥后应进行一次20—30M深的耕翻，将肥与土充分混匀，做到肥土霜融，起到既提高土壤养分，又使土壤疏松、通气良好。乔木、灌木机时应在种植前在穴边将肥土混匀，依次放入穴底和种植池。
3.挖苗
起苗时间和栽植时间紧密配合，做到当天起运，当天栽植。为了挖掘方便，起苗前1-3天可适当浇水使泥土松软。起苗时，常绿苗应当带有完整的根团土球，土球散落的苗木成活率会降低。土球的大小一般可按树木胸径的10倍左右确定，对于特别难成活的树种要考虑加大土球。土球高度一般可比宽度少-10CM。为了减少树苗水分蒸腾，提高移栽成活率，掘苗后，装车前应进行粗落修剪。
4.定点放线
在苗木栽前应严格按照设计图纸和图纸会审纪要进行定点放线。乔木的定点以用皮尺、测绳等，按设计的位置钉木桩作为定植和栽植的依据，定点时如遇沙井、管道等障碍物应躲开，不应拘泥设计的尺寸，而应灵活地进行调整，并且在每株株位的中心用用油漆等标记物做上醒目标记，作定位标记。成片绿地的定点放线可利用测量仪器，或者使用网格法放线，先在地面上用皮尺、测绳等工具按照设计图上的相应比例等距离划好正方格，方格可用白灰画，也可钉桩挂线，然后利用这些方格线作纵横坐标，正确地在地上定点定位，钉上木桩或撒上白灰标明；保证放线地点准确，线路顺畅，面积、大小合格。
5.挖穴
穴位准确，长、宽、高符合要求，在栽苗木之前应以所定的灰点为中心沿四周向下挖穴，种植穴的大小依土球规格及根系情况而定。带土球的应比土球大16—20cm，穴口深度一般比土球高度稍深些（10—20cm），穴上下口径大小一致，穴无等现象。种植穴挖好后，可在穴中填些表土，再垫一层经充分腐熟的基肥，基肥上还应当铺一层厚度5cm以上的壤土。同时在挖穴时要注意地下管线走向，遇地下异物时做到“一探、二试、三挖”，保证不挖坏地下管线和构筑物。
6.种植树木
苗木运至施工现场后对有必要的苗木进行适度修剪，修剪后即可定植，定植的位置应符合设计要求。定植的施工方法是：定植前要将基肥与碎土充分混匀，成列的乔木应用一直线，并按种植苗木的自然高依次排列。将苗木的土球放入种植穴内，使其居中；再将树干立起，扶正，使其保持垂直；然后分层回填满穴坑，并使土面能够盖住树木的根颈部位，初步栽好后还应检查一下树干是否仍保持垂直，树冠有无偏斜；若有所偏斜，就要再加以扶正。一边扶正树木一边加上种植土，种植土应击碎并分层用木棍捣实，使根系与土充分接触。最后，把余下的穴土绕根颈一周进行培土，做成环形的拦水围堰。
三、道路绿化工程的前期工作探讨
工程施工并不是盲目地对工程进行施工，而是借助设计方案进行施工。因此，在对道路绿化工程进行施工时，必须深刻领悟整个工程的设计思想，以便在施工中灵活应用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆具体可以从以下三点对工程进行准备：第一，一旦施工过程中涉及种植工作，工程监理人员必须在施工前期进入现场，根据设计图纸进行仔细核实。如果发现现场环境与实际图纸不符，监理人员应该及时与设计人员进行沟通，以便建设单位对设计作出更改。第二，建设单位应该将设计图纸和相关设计说明都提供给监理单位，以便监理人员对施工过程中的标准进行检查。第三，在施工过程中，如果发现该工程存在地下管线或架空线，施工单位应该避开，并填写报表更单，经监理人员同意并被建设单位批准后才可施工。同时，监理人员还应该对施工环境、地质情况等进行调查，根据工程的实际情况制订相应的技术措施，从而使该工程有序进行。在工程施工前期，只有将这些准备工作都做到位，才能在促进有序施工的同时，给企业带来经济效益。
四、施工过程管理重点
1.工程进度管理。在工程施工过程中，对进度进行控制可以有效缩短工程工期，为企业节省一定的资金投。因此，此过程中施工管理人员应该按照合同规定对工程进度进行控制。同时，施工管理人员还应该将所承包单位的进度计划进行划分，并且检查施工过程中的顺序，确保施工质量达到规定的设计标准。另外，施工管理人员还应该针对施工过程中可能产生的问题及时预防，在不影响工程进度的同时对问题进行解决，从而促进整个工程有序进行。
2.安全施工管理。尤其是城市主要交通干道的市政道路，项目施工时土建、市政、绿化等全而交叉施工作业，同时受交通人流密集、车流量大、公共设施多、施工设各繁杂等因素，施工现场的安全管理十分重要，必须加强施工安全管理。特别是中央分隔绿化带施工，由于其位于车行道路之间，安全措施就显得更加重要。同时，在挖掘种植穴、开槽施工前，单位特安全相关主管人员向有关主管单位充分了解了场地地下管线和隐蔽结构和设施的埋设分布情况，避免施工过程中造成地下管线和设施的损坏，同时还应重视与兄弟单位的协调交叉施工。
3.工程造价管理。在工程施工过程中，如果没有对工程进行造价控制，会造成一定的经济损失。因此，此过程中需要施工管理人员根据实际施工需求对工程进行造价控制，并按照合同设计的相关要求填写报表。同时，施工管理人员还应该进入施工现场进行计算，按照施工合同上的工程清单进行审核，并将计算、审核结果告知总工程师。
五、提升道路绿化施工管理效果的有效措施探讨
1.建立安全生产管理体系
项目经理作为安全负责人负责现场的安全管理制度的制定和实施。通过严肃有效的管理年度，使项目经理部始终处于正常良好的运行状态。施工现场成立项目经理为主的安全生产领导小组。项目经理为该工程项目的安全生产第一责任人，项目经理部设立项目副经理和专职安全人员，由他们统一抓各项安全生产管理措施的落实工作各生产班组建立相应的安全生产管理小组。
2.编制施工项目完整规范的技术管理要求
依据市政道路景观绿化施工的特点和要点，在施工中还需根据市政道路景观绿化施工在功能上的特点，在工程施工中逐步落实。
在互通绿化施工中，要注意栽植树木对路面车辆的视线的诱导。不要在交通的交汇点栽植大乔木，保持路面视线的通视。其次考虑景观效果，在中央分割带施工中要注意苗木的冠幅和高度，以及栽植间距要满足防眩光的功能，同时也要丰富路面的景观。边坡和护坡道景观绿化施工要注意边坡的稳定，以及施工对边坡稳定的影响和边坡水土流失防治，其次要达到丰富路域景观的效果。隔离栅景观绿化施工，要起到隔离保护和增加道路景观的效果。服务设施的景观绿化施工主要为在服务设施中停留的人们提供一个舒适安静的小环境，使整个服务设施与外部景观协调，充分发挥休息设施的效果，同时选择健康植物材料进行合理配植。
3.道路绿化后期养护管理
道路绿化施工也有“三分种、七分养”说法，施工种植完成后，养护是关键，养护不及时，先期施工完的植物就可能出现病死现象，严重影响景观质量。好的施工养护，是整个绿化工程的重点，现在好多的施工单位由于缺少专职养护人员，或对养护不重视，最后出现“一年青，二年黄，三年死光”的现象，这属于有头无尾的施工，是不负责的表现。
六、结束语
综上所述，加强对道路绿化工程施工与管理的研究分析，对于其良好整体效果的取得有着十分重要的意义，因此在今后的道路绿化工程施工实践中，应该加强对其关键环节与重点要素的重视程度，并注重其具体实施策略与方法的可行性。
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论文作者:包新宇
论文发表刊物:《基层建设》2016年4期
论文发表时间:2016/6/7
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