刘子皓
中建八局第三建设有限公司 江苏 南京 210000
摘要：道路桥梁是我国基础工程的组成部分，可以为人们生产生活提供便利。而随着城市化步伐的不断加快，道路桥梁建设规模也在不断增加，施工水平也所有提高。本文仅就道路桥梁交叉工程的施工技术进行探讨。
关键词：道路桥梁；交叉工程；施工技术
1 道路桥梁交叉工程的含义
在目前的道路桥梁发展中，跨公路建设项目按交叉口的路线、形式、位置划分，主要可分为公路与公路交叉，管道交叉，道路与道路交叉以及乡村公路交叉、铁路与公路交叉等，在道路交叉口等方面，特定的位置和类型与道路的水平、交通量和使用的性质密切相关,每一个都有不同的技术要求。
2 道路桥梁施工中交叉工程施工技术探析
2.1平面交叉位置的选择
在具体实施中，首先要结合公路，地形，地理条件的规划设计，公路网现状和经济环境因素综合考虑，减少交通冲突，以保证道路交通通畅为前提，另外，对于冲突地带来说，这是无法避免的，应该是积极的。根据当地的交通特点和道路交通管理方式，进行平面交叉位置的几何设计。有必要关注交叉路口的线性技术指标，以满足交通的距离要求，并以直线设计交叉路口的横断面。使用曲线时，应注意其半径要求，并确保其大于没有超高的圆曲线半径。另外，在选择过程中，垂直平面应该满足视觉所要求的最小垂直曲线半径，预测交通量是平面交叉设计的最基本依据。在具体的设计过程中，小时交通量被设计为整个设计的交通量，然后采用人流和交通管理模式来设置在平面交叉口交叉口处的设施，如人行横道，人行横道等，并考虑了几何设计和信号设置等设计，以提升平面交叉位置。选择和总体规划。此外，还应根据具体情况设置反光罩等辅助设施，以完善视距较差的小型平面交叉位置的选择。在平面交叉口改造过程中，除了交通量的设计外，还对交通事故数量，交通事故原因和交通延误情况进行了调查，并对其进行了综合分析，以完善选择。
2.2交通管理方式
根据交叉口的交通量、道路等级、道路功能等因素，可以采用不同的交通管理方式，如主路优先、无优先、信号交叉等交通管理方式。对于道路信息差异较大的交叉口或T路口，应采用主干道优先通行的交叉口管理方法。在道路等级较低的两条道路交叉口，当交通量较小时，应采用非优选交叉口管理方法。信号交叉口管理方法的使用往往是两个道路等级和交通流量都相对较大且相对相等的情况，并且难以确定主干道的条件；可以确定交叉口的主次和次次。但这两条道路的交通量大于每小时600辆车。主要道路优先管理方法的使用容易发生一定的交通事故，主干道的交通量每小时超过900辆，但道路上的车辆在管理主干道的优先权方面不能很好地通过交叉口；在一般的机动车驾驶中，这并不是一个大问题，但是由于行人和非机动车的影响，交通受到阻碍。
2.3平面交叉设计速度
道路和桥梁施工进行时，道口工程的速度设计与本节的速度一致。当两个公路等级，交通容量和交通相似时，交通流量和设计的标准设计可以降低飞机交叉口的速度，但不应低于此值。这部分不到70％。另外，由于环境条件会带来一定的限制，因此在低指标条件下降低平面交叉口的设计速度也是必要的。在速度的设计中，交叉点的数量和转向车道的角度也是重要的选择要素。他们的选择应结合交叉类型，土地使用情况和交通量进行设计。此外，还会出现一个现象，如果交点为斜坡，则锐角大于70.如果交叉点数小于4，且不受地形环境的影响，则可以减小角度，但它必须保持在60度以上。如果开关数量为4，应选择迂回路线，并根据道路的实际情况进行设计。
2.4平面交叉公路道路位置设计
新时期公路交叉口建设中，四车道以上的道路交叉口应结合公路实际情况设计。此外，公路应为公路运营中的二级公路交叉口设计。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆基于三级公路和四级公路相对较少的交叉口交通的位置，将不被设计用于公路道路位置。不同的是，当大跨公里的三级公路的交通量很大时，它们也应该结合起来。实际使用现状，公路道路设计。此外，平面交叉口间距应根据道路的功能设置，对交通安全的影响，以及交通的延误。作为主干道，应优先保证主干道和二级公路的畅通。为了保持足够大的距离，它可以被消除。垂直和水平的干扰措施，必要时，可以设置三维交叉口，以改善交通路线的使用。一、二级公路作为公路配线时，应合理设置平面交叉口，适用于主干道交叉的二级公路上的农村公路的设置。
2.5平面交叉处公路的线形
在道路和桥梁交叉工程施工过程中，根据施工需要和平面线横截面平面线形，采用大半圆曲线或直线，交角不得小于70°。另外，如果交叉角度过小，为了满足交通需求，应该处理交叉口。在一定范围内，应改变地方线路以促进建筑的针对性。两条相交道路的纵向表面平缓，适合水平对齐的水平对齐，以满足开阔视距的要求。当交叉口主要道路的圆形曲线设置为超高时，应强调次级公路的纵向坡度以服从主要道路横坡。针对主要道路优先管理模式的交叉口，主要公路横断面应跨越整个施工过程，以提高其利用率。为了调整纵断面，有必要根据实际应用调整两高速公路的横断面。
3 交叉工程施工工艺
3.1施工前准备
交叉路口施工前与地方交通主管部门申请、协商，确定施工方案可行性。
施工前对施工现场进行充分调查，明确地上、地下现有管线及埋藏物，并提前与相关部门协商确定保护方案，施工前完善各方面手续、避免和当地村民产生纠纷，根据涉路工程交叉路口施工方案，做好技术、安全交底工作，提前按要求制作施工警示标志，合理规划交通避免交通事故发生，完成原始地形联合测量等前期测量工作。
3.2施工工艺
交叉路口施工内容主要包括：施工交通警示标识安设、中央隔离、路缘石及原有交通标识拆除、便道填筑、排水涵管埋设等施工内容。首先，施工交通警示标识安设，一般不侵入公路建筑限界内，且与土路肩边缘超过25cm，并树立多柱式的标志牌。测量人员应根据设计图纸加以放样，待放样完成后方可进行人工开挖土坑，埋设警标识。隔离带拆除一般为30m，施工时选择车流量低峰期进行，隔离带拆除期间设置专人指挥交通，隔离带拆除采用25t汽车吊吊装10t拖板车，运至营区场地妥善保管，运距暂按3km考虑。
路基的填筑过程中应当结合土壤的含水量情况选择是否利用洒水车洒水，便道边坡采用人工的方式进行反铲修坡，对于边角位置和狭窄的局部区域则使用汽油平板进行人工夯实。排水管的涵管两侧应当设置有排水沟，才能够保证道路两旁排水通畅，以免影响到道路使用寿命。在填筑路基之前，在排水沟的位置预埋钢筋混凝土涵管，直径多为80cm，具体的埋设长度应当结合路基放坡坡脚进行设计。过程中应当安排专人进行指挥，涵管埋设工作完成之后分层回填土，土壤回填高度在焊管顶部50cm，之后应用机械进行振捣、压实，涵管两侧的填土则通过汽油平板夯实。针对地下水位较低的路段，路基结构底部使用三步石灰土，进行处理之前划分好作业区段，避免施工中相干扰。
当然，应注意冬季施工，混凝土工程一般安排在次年的3月份，并且做好相应的技术、生产、资源准备工作，做好相应的检修、保温、防护等，最终确保工程质量。
结束语
道路桥梁工程是城市化发展中的基础工程，而交叉施工的质量对整个工程有着直接的影响量。所以在实际施工过程中，要根据实际情况，正确运用交叉工程施工技术，从而有效减少了交通运输中问题的出现，为行车提供了方便。
参考文献
[1]王红.路桥施工中交叉工程施工技术探析[J].科技风，2014，02.
[2]陈牧.混凝土施工技术于市政路桥施工中的应用[J].中华民居（下旬刊），2013，12.
论文作者:刘子皓
论文发表刊物:《防护工程》2018年第12期
论文发表时间:2018/10/18
标签：交叉口论文; 道路论文; 交通量论文; 公路论文; 交通论文; 涵管论文; 桥梁论文; 《防护工程》2018年第12期论文;