【摘 要】城市化进程的加快，促进了我国城市道路建设规模的扩大，从而使市政建设中的基础设施建设也得到了快速的发展，市政道路沥青路面建设的质量成为市政建设的一个重要的内容，对城市交通现代化进程的发展有非常大的影响。要想控制好市政道路沥青路面的施工质量，施工监理是关键的一环，本文主要针对沥青市政道路的施工监理控制要点进行简要的阐述。
【关键词】沥青路面；市政道路；施工监理；控制
引言：从目前市政道路的工程建设来看，沥青路面的使用是比较广泛的，但是在道路使用的过程中，沥青路面受自然和气候条件的影响比较大，在实际的使用中，道路的耐久性受到了严重的影响，有的沥青路面在道路通车以后很难达到设计的使用年限，很容易出现质量问题，为了确保沥青路面的工程质量与国家的规范要求相符合，使工程事故的发生率降到最低，沥青面层工程的监理质量监控是非常重要的。
1.施工准备阶段的施工监理控制要点
1.1材料的储备和检验
原材料的储备与工程的施工直接相关，对施工进度有着一定的影响，道路施工监理工作需要结合施工的实际进度进行每天需要供应的原材料数量的预估，根据原材料的实际储备的数量，向施工单位及时的进行所需原材料增加的提示。除非遇到特殊的不可抗因素，否则，不能出现因为原材料的短缺而被迫停工的现象。
1.2前置审查与归档
在施工之前，施工监理需要对承包人在场地交接方面的手续进行核查，确保手续的齐全，还要进行场地面积、场地的防护措施的审查，确保场地具备较好的原材料隔离堆放的处理，确保出入施工现场的每一个出口和每一条道路都是安全通常的。另外，还要对所有进场的相关设备和仪器做好使用前的质量检测，审查合格以后上报给监理部门。同时还要做好施工质量相关的保证资料的归档工作。
1.3做好施工机械设备的相关检查和确认。
施工的相关机械设备比如拌和机械设备等要事先进行安装和调试，待统一标定之后，进行严格的审批，最后还要向监理部进行上报和审核。施工之前，做好每一种施工机具的全面检查，认真进行调试，确保机械设备处于良好的工作状态。同时还要确保机械的数量，施工能力要与之相配套，重要机械需要设有备用。
1.4测量放线
结合工程的实际需求，施工的过程中，在进行沥青的摊铺施工之前，需要进行严格的测量放线。监理部门要进行定期的抽查，确保测量的数据和计算的结果是没有误差的。在布线的过程中，一定要确保其牢固性。对于那些已经安装好的路缘石的路段，需要在路缘石的上方也进行适当的布线，这样的话，能够比比较容易的进行摊铺高度的控制。
1.5做好相关人员的配备
沥青路面工程施工中需要的相关监理人员需要结合工程的实际情况进行配备，通常的情况下，沥青拌合场地需要配备一名试验监理工程师和两名试验员。试验监理工程师和试验员一定要对设计文件进行全面的熟悉和把握，还要对工程的施工规范和相关的技术及规范做到了如指掌。结合施工单位上报的人员情况，需要得到监理部门的批准才能进行人员的配备，在施工展开以前，监理还需要了解相关人员的到位情况，做好督促工作。
2.施工过程中的监理控制要点
2.1混合料的拌和
沥青路面在工程开展之前，一定要保证试验路段的铺设长度，一般以100米到200米之间为宜，同时结合事前确定的正式的施工程序，保证施工质量和路面施工的顺利进行。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在改性沥青混合料生产的过程中，要结合此类改性剂或者是改性沥青所需要的工艺条件和生产的方法进行，如果需要进行生产条件以及生产方法的改变，需要经过试验才可以进行确定。改性沥青混合料的拌和，需要注意贮存的条件，如果因为生产的原因或者是其他的原因有段时间贮存的需求，贮存时间通常不能超过24小时，还要确保贮存期间的温差在合适的区间之内，绝对不能出现结合料老化等现象。
2.2材料的运输和摊铺
改性沥青的混合料在运输的过程中，需要用自卸车辆进行运输，车辆的需求数量要与摊铺机的数量、摊铺的能力和运输的实际距离相符合。在材料装车的过程中，要结合前后移动运料车来避免粗细料出现离析的情况发生，为了卸料的方便，改性沥青混合料的运输车，需要在车厢的底板和侧板上进行隔离剂的涂抹，还要确保不会存在可见的游离余液。
如果需要用机械进行混合料的摊铺，在没有压实之前，工作人员绝对不能进行踩踏。通常情况下，不需要进行人工整修，除非遇到特殊情况，像局部出现离析，就需要经由现场主管人员的指导，通过人工完成找补或着实混合料的更换，如果存在比较严重的缺陷，应该及时的进行铲除，做好摊铺机或改进摊铺工艺的调整，面层摊铺的厚度可以采用的控制方式可以通过钢丝引导来完成。在摊铺之前，熨平板一定要先预热，直到达到规定的温度才可以。摊铺机的熨平板一定要确保紧密的拼接，不能有缝隙的存在，因为一旦有粒料卡入就会使铺面出现条痕；如果在摊铺的时候遇上下雨的情况，就需要马上停止施工，同时将没有压成型的混合料全部清除。
2.3路面碾压的控制
从施工的规范要求来看，都有严格的沥青路面级别、类型、孔隙率等的规定。在设计沥青混合料的级别的时候，马歇尔试件的空隙率一定要达到标准的规定范围。如果通过压实度来控制沥青路面的施工质量，就会影响空隙率，使空隙率很难达到规定的要求。因此，在施工的时候，在压实机械的选择、配备和路面的等级匹配方面都是非常重要的，特别是焦轮压路机的吨位，通常吨位越大，效果也越好。
2.4接缝
在安排铺筑工作的时候，要尽量的将纵横向的接缝数量减少，确保接缝处的压实度和平整度与要求相符合，纵向接缝基本都是热接缝，同时还要确保其连续和平行，路面的碾压最好使用钢轮压路机，刚刚压实的摊铺料的宽度基本要在30厘米以内，如果接缝处的孔眼太大，需要剔除掉接缝处的粗料，同时用细料进行孔眼的填塞，而纵向接缝和下层纵向接缝要适当的错开，通常以大于15厘米为宜。在完成横向接缝的过程中，需要使用切割机完成垂直的切割、清扫和成缝。在进行接缝施工之前，需要进行粘层油的涂刷，同时用熨平板完成加热，也可以用烤箱进行热烙铁的加热，然后对接缝处进行加温，在摊铺以后，还需要进行横向的碾压，直至没有任何的缝隙才可以。
3. 试验检测及质量评定
在路面工程施工的整个过程中，试验检测几乎贯穿于整个施工当中。混合料在进行抽提试验之后，能够得出相应的矿料级配等相关的实际指标，用来进行混合料拌制的监测与指导。取样通常都在拌和厂的施工现场进行，按照要求，击实的数量为每一面各75次，抗滑表层的两面各需要进行击实，达50次才可以，通过实验，能够将相关的技术数值准确的计算出来，如果与标准要求不相符，那么，路面工程就必须马上进行返工。压实度也需要检测，一般都是通过钻孔取芯，采用的方法一般都是单点评定，辅助手段通常都是核子法。在试验段铺筑的过程中，需要通过钻芯法建立与核子密度仪法测定密度的对比关系。在工作实践的过程中得出的一个结论就是，只有全过程控制好了，质量稳定了，减少取芯钻孔的次数，同时以核子法为主要的手段，才能更好的保持施工的整体性。
小结：市政道路沥青路面的施工监理质量是公路建设管理体系中的一项重要的内容，也是进行质量监控和工程造价合理控制的有效途径。做好施工的质量监理工作，实际上是一个较为复杂的过程，需要建筑工程的相关人员不断的进行探索，继续提升施工监理的水平，将监理的控制作用充分的发挥出来。
参考文献：
[1]市政道路沥青路面施工要点及质量控制_百度学术-周成 - 《建筑工程技术与设计》 – 2015
[2]市政道路沥青混凝土路面施工质量控制要点-王凯 - 《建材技术与应用》 - 2013
论文作者:孙权
论文发表刊物:《低碳地产》2016年13期
论文发表时间:2016/11/8
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