供应链时代的新机遇与新挑战
——2019（第六届）中国储运发展高峰论坛纪实
文/本刊记者徐翔 摄影/孙富奇
9月20日，2019中国储运发展高峰论坛在南京香格里拉大酒店召开。中国储运发展高峰论坛至今已举办六届，本届中国储运发展高峰论坛由中国物资储运协会、南京商务局、南京鼓楼区人民政府主办，商务部、国家发改委以及江苏商务厅为指导单位，中国储运杂志社与鼓楼区商务局、南京现代服务业联合会联合承办。本届论坛以“供应链时代的新机遇与新挑战”为主题，围绕供应链发展趋势，聚焦智慧物流、供应链创新等行业热点话题，共同探讨物流市场转型升级下的未来发展趋势，对当前供应链市场的机遇与挑战提出可行性解决方案，推动物流业高质量发展和现代供应链体系建设。
商务部驻南京特派员办事处特派员王选庆、商务部流通业发展司副司长张祥、江苏省南京市委常委、宣传部长陈勇、中国物流与采购联合会副会长蔡进、中储发展股份有限公司总裁赵晓宏、中国物资储运协会会长李勇昭等相关政府、企业家以及行业专家、媒体记者共计500余人到场参会。
国家商务部流通业发展司副司长张祥做论坛开幕致辞。张祥表示，发展现代供应链是适应产业分工布局、贸易规则、市场需求变化的需要，是专业化发展的结果和使专业化发展得到充分发展、价值得到充分实现的需要，是提高单个企业竞争力、产业竞争力、区域竞争力和应对挑战防范风险的需要，是促进资源要素高效聚集应用、实现系统集成创新达到价值创造、实现高质量发展的需要，是应对市场需求和满足人民美好生活的需要。
中储发展股份有限公司总裁赵晓宏表示，在全国人民喜迎70周年国庆大典前夕，在人杰地灵的南京举办本届论坛，旨在为推动国内供应链市场的高质量发展，向国庆大典致敬。国家强大离不开实体经济的强大，由制造大国向制造强国转变，由中国制造向中国创造转变，除了技术上要提升外，还必须建设与之配套的现代供应链服务体系。现代供应链体系建设是推进我国社会经济转型升级的大战略，是践行“一带一路”倡议构建人类命运共同体的大战略，也是推动我国尽快进入创新型国家的大战略。我们要立志服务国家战略，在供应链创新与发展中做出自己应有的贡献。
加强职工文化建设。职工文化是职工共同理想和精神支柱的体现，是职工思想政治工作的重要内容。要大力弘扬伟大民族精神和中华优秀传统文化，深化群众性精神文明创建活动，充分发挥工会院校、报刊、文化宫、职工书屋等文化阵地作用，运用职工喜欢和熟悉的话语，多提供思想精深、制作精良的文化产品，打造健康文明、昂扬向上、全员参与的职工文化。
针对当前的共享经济，杭叉集团股份有限公司南京大区总经理助理王辉根据杭叉在业务当中的经验，分享了看法。他认为叉车租赁已经成为一种趋势，客户可选择融资型租赁，产权最终属于使用方，经营性租赁产权属于出租方。对于客户来说，选择租赁省钱、省事、省心。未来产品本身会弱化、服务质量会成为核心竞争力。
2) 沿洋山港主航道的进出港船舶以中大型集装箱船为主、兼有大型油船和液化天然气(Liquefied Natural Gas, LNG)船，日平均流量57艘次。
中国物流与采购联合会副会长蔡进发表了《现代供应链的前沿与趋势》的主题演讲，蔡进大道至简地阐述了供应链发展五大趋势：一是供应链智慧平台从信息化向数字化运营发展；二是供应链高效化、敏捷化、柔性化发展；三是产业化向服务化发展；四是仓储从园区化向枢纽化发展；五是供应链创新与应用和安全化并行。
蔡进还表示，在中美贸易摩擦过程中，大家非常清楚地看到，博弈的就是供应链这三个字，是供应链背后的产业的基础能力和在这个基础能力基础上的产业链水平。谁的产业基础能力好、能力强，产业链的水平高，就能在博弈的过程中间占上风，所以有了这么一个深刻的认识以后，我觉得对供应链的地位和作用的认识就比较深刻了。产业的基础能力，不能够轻易地去看待，不能够当作一种竞争力的工具，而要踏踏实实去打造这种产业基本能力，通过供应链，在基本能力的基础上，来形成我们产业链的水平。
大福中国物流设备有限公司营业本部华东营业销售总监程其中在现场引用了一个古代的典故，建言企业如何做出正确的决策。他说当年唐太宗李世民和宰相魏征说过一句话：兼听则明，偏信则暗。对于物流咨询阶段，可以广纳博言，可以请很多物流供应商，包括一些专业的咨询公司给一些很好的建议，在前端多花一些力气。在这方面，特别要根据企业自身的情况，好好分析后得出来的方案和系统，风险率会小，成功概率会很大，缺点也会很少。
中国标准研究院信息中心主任刘东华则对于中国的供应链标准化体系建设的现状进行了深入解析。在国标JBT183542006的物流术语中，对供应链的定义就是生产与流通过程中涉及将产品或服务提供给最终用户的上游与下游企业所形成的链状结构。我们国家目前在供应链领域标准化的内容还是非常少的，甚至于没有形成一个供应链标准化体系，供应链的健康稳定规范化发展离不开标准化制定，这一块的工作很重要，也很紧迫，希望各方重视起来。
普洛斯是专注于物流及相关科技领域投资的全球投资管理公司，也是中国最大的现代产业园的提供商和服务商，普洛斯金融总裁窦彦红在现场分享了普洛斯在供应链金融创新方面的实践工作。窦彦红表示，普洛斯金融一直坚持的战略就是建设以大数据和物联网为驱动的供应链金融服务公司。通过大数据风控平台、金融监管仓服务平台、基于区块链的资产资金三大科技平台共同创造供应链金融真正的创新和应用，以促进供应链金融市场的健康快速发展。
中储南京供应链公共服务平台有限公司总经理詹敏瑟分享了中储在数字化供应链方面的探索经验，詹敏瑟表示，中国储运已经将托盘这样的产品发展成为了一个数据发生器，一个数据源，这个数据源可以贯穿供应链的流程，连接起供应链不同的环节，甚至可以和其他不同的产业互联互通。中储建立的公共服务平台，是一个开放式的系统，各方能够参与，能够获益，能够实现共赢。
盈智科技有限公司董事总经理陈小二认为，当前仓储的数字变革不仅仅体现在仓库日常的运营和管理当中，还体现在智能仓各个环节和各个步骤当中。最关键的两点，一个是库容一个是出入库效率。因此数字化管理和精细化管理就特别重要，真正做到了数字化管理才能体现智能仓真正的智能化。
北京易代储科技有限公司副总裁王申志则针对当前的仓储业发展现状发表的看法，他表示，据不完全市场统计，目前国内通用仓88%是普通仓，标准仓只有8%，高标仓只有4%，供需不平衡问题极为突出。我们主打灵活的时间和灵活的空间方式，在上游拿库，给上游带来了稳定的收益，并按照下游的实际需求做升级改造，满足大量中小企业的需求。解决了信息不平衡的问题，为行业带来了价值，同时提供多种附加服务，为供应链各环节赋能。
苏宁作为国内的电商巨头，其在供应链创新与应用方面一直位居国内前列，苏宁物流研究院副院长栾学峰在论坛上表示苏宁物流云仓，已经发展到第五代智慧物流基地，在全国已经自建有一千万平方米仓储的面积。苏宁聚焦在云仓单体智能化提升，提高存储的效率。这是一个浓缩型的供应链，苏宁仓库的库内补货设计思路和大的供应链思路基本一致。
昆明船舶设备集团有限公司总经理甘仲平作为物流设备先进制造企业，列举了蔬菜供应链体系建设的案例，阐述了供应链的智能化建设的重要性，甘仲平表示，蔬菜供应链体系建设抓的就是集约化蔬菜加工的体系，我们需要关注的是冷链运输体系，保证在冷链运输过程中，不要脱冷，保证质量，有了很好的质量，有很好蔬菜的标准，在进入到城市微仓进行城市分拣配送之后，这样蔬菜的价格和品质才能得到保障。因此加大信息化系统的使用就显得尤为重要。
共生多式联运平台董事长卢立新在论坛重点谈到了物流整合的重要性，他根据多年物流的从业经验，认为通过仓储运输提高供应链效率，物流整合是重点。干物流不一定好听，干仓储也不一定难听。既然讲物流，物流就是整合。多式联运是最有效率的一个物流组织模式，在这种情况下多式联运牵涉到的仓运配、码头以及各个环节都可以通过数字化连接起来，提供更多、更丰富、更高效、更绿色的物流解决方案。
深圳市怡亚通供应链股份有限公司副总裁邱普则通过对比传统供应链发展模式，探讨了现代供应链发展的创新途径，邱普表示做供应链是要夯实基础，在创新与应用当中帮助一个城市，帮助一个产业向更有价值的产业链发展，最终帮助中国的企业走向国际化，要在价值链的两端，价值链的高端，形成核心竞争力，也就是供应链、产业链、价值链的优化组合。
在给文档中的表格、图片、公式等添加的名称和编号称为题注。当文档中的图、表数量较多时，若用手工添加编号，则容易出错。中间插入题注后，Word会给题注重新编号，删除和移动题注后，Word也能重新编号。
传化智联股份有限公司传化金融战略运营副总监徐亮则针对当前供应链金融交易存在虚假问题，强调了供应链金融交易真实的重要性。他表示物流行业还是相对比较分散的，全国有30万家的物流企业，大多数都是500人以下的中小企业，而且规模效应并不是很明显。对于金融来说，优质资产的寻找始终是我们核心目标，同时，也要以技术手段贯穿这个资产。在业务上，切入供应链环节深入交易，一定要保证交易真实性，不存在虚假交易。
结论：该工程按坝土不分区进行指标统计的计算结果与工程实际不相符，该工程坝土宜按分区进行指标统计，同时，上游坡宜取用分区后统计结果均值，下游坡宜取用分区后统计结果大值均值。该工程大坝物理力学指标最终取值见表5，计算结果见表6。
记者采访嘉宾
中国物资储运协会会长李勇昭作为本届论坛主办方代表进行了发言，他表示，党的十九大以来，国家高度重视供应链体系的建设，进行了多项试点工作，供应链面临着新的机遇与挑战。消费品供应链领域里的变革可以为大宗商品领域提供可资借鉴的经验，但大宗商品领域不宜再采用“先解构再建构”的颠覆创新方式，其自身的转型升级则需要理性思维，精准筹划，认真研讨，最后才能稳步优化，实现“守正创新”的效果。
企业会计工作涉及到财务管理、绩效导向、风险管理、预测管理等方面，需要对众多理论知识有所涉猎，而在较短时间内运用众多理论知识去解决实际问题有些困难，如果这时候依靠企业会计的信息化，便能够通过信息系统所具备的智能化、远程化及实时查询功能处理和利用，实现信息用户的个性定制化服务。
产品经理在管理产品过程中都会用到一个工具——产品生命周期，传统商品的成长轨迹遵循导入期、成长期、成熟期、衰退期而发展，但爆品的成长是非线性的、爆发式的增长，导入期之后出现显著拐点效应，从而实现超常规增长。这就需要爆品必须有足够当量的“TNT”、足够大的势能！
北京富通维尔科技有限公司咨询总监谢会忠作为物流的设备支持方，阐述了自身很实在的商业理念。他表示富通维尔不谈商业模式，只谈客户遇上的困难，有哪些需要从软件技术解决，在基于云计算的基础上，富通维尔有自己的物流软件平台，这个物流软件平台将仓库运输把所有的客户和资源集中在一起，为客户提供了物流行业的全套的系统解决方案服务，为客户创造价值永远都是企业的主旋律。
北京云鸟科技有限公司战略副总裁汪正伟作为一家开拓型企业，最近正关注于物流无人驾驶领域。他表示据美国的无人驾驶测试数据显示，美国的无人驾驶成本会比现在降低60%。无人驾驶的应用目前比较火热，乘用车市场需要8～10年的时间，但是在物流市场里面，只需要三到五年的时间，无人驾驶真正落地和应用将会在物流行业，也就是未来三到五年的时间。同时，云鸟也将启动无人驾驶的项目，拓展这个领域。主要联合科技公司和主机厂做场景落地，未来云鸟将提供全方位的运力一体化解决方案。
在上下午的主题演讲之后，论坛还围绕“供应链发展前景与未来”以及“供应链的创新与应用”等话题邀请业内企业家进行了高端对话，信良记COO刘宇、中储南京供应链公共服务平台有限公司总经理詹敏瑟、北京富通维尔咨询总监谢会忠、日日顺南京中心总经理顾广亚、麦存研习社孵化器联合创始人顾春国，昆明船舶设备集团有限公司总经理甘仲平、坦能清洁系统设备（上海）有限公司中国区市场负责人马达、传化智联股份有限公司传化金融战略运营副总监徐亮、共生多式联运平台董事长卢立新等嘉宾结合自身的企业发展情况，畅谈了对于供应链发展与创新等问题的思考和看法，嘉宾们一致认为现代供应链市场前景广阔，机遇大于挑战，未来依然会深入其中，联动各方，积极推动现代供应链服务体系的不断完善，构建高质量的物流发展生态环境。
论坛期间还进行了南京金秋洽谈会鼓楼专场活动——鼓楼区高质量发展投资推介会，“南京市供应链产业集聚区”、“中国物资储运协会供应链专委会”、“南京供应链公共服务平台” 等揭牌仪式。签署了“南京大学工程管理学院供应链创新与应用研究院”、“南京市供应链产业集聚区”等共建战略合作协议，以及“冯氏集团供应链研发总部”、“中储智链供应链公共服务平台”、“松鼠小店总部”、“每日优鲜江苏总部” 等重点项目签约。中国物资储运协会还对南京市鼓楼区、河南省漯河市召陵区、天津东疆保税区和综合保税区颁发了 “首批供应链创新与应用战略伙伴奖”。南京宣传部长陈勇、南京鼓楼区委书记刘军、南京商务局副局长郝建分别就南京以及鼓楼区的区位优势、供应链体系建设等情况在论坛现场进行了分享，并欢迎八方来客，来南京投资兴业，共同推动中国经济高质量发展。
中国物流学会副会长，本届论坛的金牌主持人恽绵在论坛的总结发言时强调，在未来枢纽经济发展阶段，物流将会成为在区域经济发展过程中的重要的引领型的产业，在这个时候，相对传统的储运行业，如何跟上供应链发展的大潮，如何能满足智慧物流供应链物流和经济全球化及各种各样快速客户的变化的需求、变化的环境而更好地发展呢？这是我们中国物流行业和每一个企业家心中永远的课题。
Goldwasser等[22]2017年在《循环》杂志上报道了一例孤立的陈旧性侧壁心肌梗死病例，下壁导联未见Q波，出现左前分支阻滞及下壁导联粗顿的S波可能提示梗死周围阻滞(或局灶性阻滞)。侧壁心肌梗死产生一个相反的朝向V1导联的电矢量，可解释为何在该导联出现增高的R波(图6)。因为兴奋波在30 ms后到达该区，所以该区的坏死不会产生一个Q波(坏死向量)。该例磁共振增强清楚显示坏死区位于侧壁而不是下壁的下基底段(图7)。
至此，2019（第六届）中国储运发展高峰论坛获得圆满成功！
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