摘要：社会进步迅速，我国的道路桥梁的发展也突飞猛进。从根本上来讲，道路桥梁施工是一项非常复杂的系统性工程，道路桥梁施工涉及很多专业和内容，要确保各个部分的质量和性能，以此在更大程度上提升道路桥梁的施工质量。如果在其中任何一个环节出现某种方面的质量问题，对于整体工程的质量和性能都会造成十分严重的影响，使工程的整体效益大打折扣，对人民的生命财产安全造成严重威胁。特别是在道路桥梁施工中，混凝土很容易出现裂缝的问题，要把握裂缝的成因，并切实有效的落实相对应的应对措施。据此，下文重点探讨和分析道路桥梁施工中混凝土裂缝成因以及应对措施等相关内容。
关键词：道路桥梁施工；混凝土裂缝成因分析；应对措施
引言
近年来，在国省道公路工程建设中，桥梁的数量不断增加，规模不断加大，因此桥梁质量成为人们越来越关心的问题。在桥梁施工过程中，由于施工方面的各种原因使桥梁混凝土结构产生裂缝，若任由裂缝发展，就会对桥梁造成严重的破坏。下面，我对桥梁混凝土裂缝的产生和修补谈一下自己的看法。
1重要性
道桥工程施工最重要的是要保证施工的合格程度，给人们提供一个便利安全的出行条件，在道桥工程施工的过程中，对道桥工程合格程度影响最大的因素就是裂缝，裂缝经常在混凝土结构上出现，这种影响会随着时间的推移不断的扩大，严重的会造成道桥的垮塌，对人们的生命安全造成严重的威胁，所以，施工企业在道桥工程施工的过程中，要重点的关注裂缝问题，减少裂缝对道桥工程的损害。
2道路桥梁工程中的混凝土技术缺陷
2.1工艺浇筑中的裂缝问题
水泥水化过程往往伴随着放热现象，这一现象在施工过程中被称为水泥水化热现象，放热速率和峰值是影响水泥水化热表现的主要因素。在实际工作中，混凝土浇筑过程中存在的收缩度会随着水泥水化速度的提升而变大。并且裂缝的出现与温度收缩度有着密切的关系，不合理的温度收缩度会导致道路桥梁整体下滑，进而对桥梁结构物整体的里写性能造成不利的影响。这一问题的出现还会对道路桥梁的使用寿命造成不良的影响。
2.2工艺施工的不稳定
相比其他工程来说，道路桥梁工程混凝土浇筑技术流程相对复杂，因此施工工艺本身并不稳定，并容易在不同因素的影响下出现各种问题。所以，就需要对施工工艺进行严格的把控，避免问题的出现。常见影响工艺施工稳定性的内容包括混凝土运输过程所产生的影响，对于浇筑之前，也需要控制施工材料质量对于工程的影响。混凝土质量问题也是很多道路桥梁工程混凝土结构裂缝出现的主要原因。同时，很多质量控制措施没有真正落实到实际施工过程中，也导致工艺施工过程不稳定的问题，具体表现在各类添加剂、原材料配备得不到有效控制等问题上，这些问题则会让混凝土的黏合力达不到技术要求。另外，如果混凝土浇筑厚度较厚，那么振捣工艺就很难达到理想的处理效果，并容易出现振捣力度不达标以及有位置未受到振捣的问题。这一问题的出现，则会让比较紧密的混凝土中的气泡得不到有效的排出，混凝土凝固后出现气泡，表面不光滑等问题。
3道路桥梁施工中混凝土裂缝优化措施分析
3.1灌浆嘴粘贴和表面封闭
将粘贴灌浆嘴的表面清理干净，再把胶泥均匀的涂抹于周围，涂层厚度控制在1-2mm以内，和孔眼对准后将灌浆嘴粘在裂缝表面，其间隔距离以缝宽为依据确定，当缝较宽时，灌浆嘴的布置应较稀疏，而当缝较窄时，灌浆嘴的布置应密集。同时，每一处裂缝都要设置一个排气孔，以便于浆液可以在孔内保持畅通。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为了使裂缝都被浆液填满，并保持足够的压力，避免浆液外渗，需要对裂缝进行封闭处理，可使用聚合物砂浆，封闭的宽度控制在6-8cm范围内，形成一条完整的封闭带。
3.2桥梁混凝土裂缝的治理措施
针对桥梁混凝土裂缝进行治理，通常情况下最为常见的一种修补方法就是表面修补法。该方法更主要应用在浅层次的表面裂缝修补过程中，如果深进裂缝承载力没有重大的影响，也可以结合实际情况有效采取这种比较典型的裂缝修补治理法。对于没有影响到结构承载力的深进裂缝与表面裂缝，所涉及的具体操作方法主要体现在：结合实际情况，有针对性的选用水泥浆，环氧胶泥等，在裂缝的表面用这些材料进行涂抹。同时，也可以应用防腐性能比较强的材料，把他们在混凝土的表面涂刷。如果混凝土结构裂痕比较大，要有效采取加强的方式，主要体现在：可对混凝土构件用钢板安装加固处理，确保构建的牢固性进一步增强，同时可以采取喷射混凝土的方法，使其强度进一步增加，也可以采用预应力补强处理方法，进一步加大结构的截面积和支点数量，以此实现加固处理。同时，可以有针对性的使用化学防护的措施，充分利用电化学原理使其功效得到充分体现，该方法主要包括氯盐提取法，阴极防护法及碱性复原法。
3.3水泥水化热问题处理
水泥水化热对道路、桥梁的浇筑有严重影响。所以，为了避免水泥水化热对施工的影响，可以将较大、较厚的砌块分为几个较薄、较轻的浇筑块，以便在施工过程中进行操作，从而可以对水泥水化热产生影响。在实际施工、桥浇注方法不仅可以有效地降低内外温差，而且有效地降低水化热的温度上升。混凝土浇注过程中需要注意浇注的间隔时间。如果浇注间隔时间太长，会导致温度的变化和产生裂缝，所以浇注间隔应尽可能短。水化热会引起温度裂缝和收缩裂缝。因此，在使用化学剂降低浇注温度时，施工人员也要做到连续施工，使混凝土浇注温度能够控制在科学合理的范围内。常见水泥型号水化热值如表2所示，在实际工程中，需要充分掌握不同型号水泥的水化热值，并进行相关的操作和处理，这样才能避免水泥水化热所带来的裂缝问题。
3.4减少混凝土的温度差异
在道桥工程施工过程中，裂缝产生的位置一般都在混凝土结构上，造成这种现象的主要原因就是因为混凝土在浇筑的时候内部和外部存在温度差，所以，要想减少道桥工程施工中的裂缝，就需要通过一些措施来减少混凝土的温度差异。在混凝土施工中，要尽量的选择温度适宜的天气开展相关的施工，避免在夏季的正午或者冬季开展混凝土施工，那样会造成混凝土的温差变化过大，容易产生裂缝，影响道桥工程的合格程度，在混凝土的制造过程中，也要对混凝土的温度进行实时的监测，保证温度的变化幅度没有超出应有的范围；水泥的选用非常的重要，要选择高品质的水泥种类，减少水泥与水产生化学反应时候放出的热量；而且要对混凝土施工的量进行严格的控制，单次浇筑的量不能过多，如果混凝土施工的体积比较大，可以把整个施工段进行分解，分部进行混凝土施工，通过这些措施可以有效的减少道桥工程中裂缝的产生。
结语
综上所述，通过上文的分析和探讨，我们能够着重看出，在道路桥梁施工过程中，混凝土裂缝的成因包括很多方面的内容，而混凝土裂缝对于道路桥梁的性能和质量都会造成十分严重的影响。所以针对这样的情况，在具体的施工设计阶段，要结合实际情况，更科学合理的设计好混凝土的结构布局，从根本上有有效预防混凝土裂缝出现。同时，在具体的施工环节，严格把关，切实有效的管理和监督具体的施工工序和流程，从根本上降低温度裂缝出现。预防道路桥梁施工中的混凝土裂缝必须从施工设计、混凝土原料配制、施工工序及流程和混凝土养护管理等相关内容，对其进行科学合理的控制和管理，这样才能够充分确保混凝土裂缝问题得以有效规避，进一步提升整体道路桥梁工程的质量和性能。
参考文献
[1]徐明春.探讨道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施[J].智能城市，2018，4（05）：132-133.
[2]尹强.道路桥梁工程施工中混凝土的裂缝成因及防治对策[J].住宅与房地产，2017（35）：204.
论文作者:张国防
论文发表刊物:《基层建设》2019年第33期
论文发表时间:2020/4/30