摘要：道路绿化景观园林建设本身是人类创造出的人文景观，它同其周围的景观共同构成了一个四维的景观环境。其既有形、声、色、光等使用方面的物质环境，同时又有历史遗产、社会生活、视觉感受、场所特征、形象符号等精神方面的文化环境。因此道路建设要有效保护延续这种环境，并能很好的开发、利用和欣赏这种环境。基于此，本文阐述了城市道路绿化景观园林的主要功能，对城市道路绿化景观园林的设计施工及其应用进行了探讨分析。
关键词：城市道路；绿化景观园林；功能；设计施工；应用；
一、城市道路绿化景观园林的主要功能分析
1、美化市容。城市道路绿化景观园林可以美化市容，道路建设本身是创造出的人文景观，它同其周围的景观共同构成了一个四维的景观环境。既有形、声、色、光等使用方面的物质环境，同时又有历史遗产、社会生活、视觉感受、场所特征、形象符号等精神方面的文化环境。道路建设要研究如何保护延续这种环境，并能很好的开发、利用和欣赏这种环境，从而达到美化市容的作用。
2、隔音降噪。城市噪声来源广泛涉及到生活的各个方面。当噪声值超过70dB时可干扰人们的睡眠、交谈和工作思考，轻则使人烦恼、易怒、耳鸣和听力受损等，重则引起人体神经系统、心血管系统等方面疾病。植物的叶与枝条轻而柔软能吸收声波对噪声具有良好的吸收屏障作用。
3、减少灰尘。植物的枝叶表面凹凸不平形成庞大的吸附面，对粉尘有明显的滞留、吸附和过滤作用。特别是叶面粗糙带有分泌物的叶片和枝条很容易吸附空气中的尘埃，经过雨水冲刷于地面又能恢复吸滞能力。
4、杀菌消毒。由于城市人口多空气中散布着各种细菌时刻侵袭人体，直接影响人们的身体健康。花草植物能释放一种具有杀菌作用的分泌物。具有较强杀菌能力的绿化树种有白皮松、雪松、桧柏、紫薇等。
5、调节城市小气候。园林植物特别是树木具有较强的遮阳荫蔽、减低风速和蒸腾能力树木通过对太阳辐射热的反射、吸收和遮挡作用，加上树木自身的蒸腾作用需要消耗大量热能起到降温、增湿、调节小气候的作用。
二、城市道路绿化景观园林设计及施工的分析
1、城市道路绿化景观园林设计的分析。（1）恢复设计。恢复设计是指在道路工程绿化设计中运用多种科技手段来恢复已遭破坏的生态环境。道路建设所形成 的取弃土场的绿化恢复即属于此范畴。（2）自然式设计。自然设计与传统的规则式设计相对应，通过植物群落设计和地形起伏处理，从形式上表现自然，立足于将道路工程充分融入自然环境中，创造和谐、自然的新景观。（3）乡土化设计。乡土化设计是通过对拟建道路及其周围环境中植被状况和自然史的调查研究，使设计切合当地的自然条件并反映当地的景观特色。反映在道路工程绿化设计中主要是在植物选择上遵循“乡土树种为主”、“适地适树”的原则。（4）保护性设计。保护设计是指对道路路域内的生态因子和生态关系进行科学的研究分析，通过合理设计减少道路建设对自然的破坏，以保护现状良好的生态系统。
2、城市道路绿化景观园林施工的分析。（1）土壤改良。土壤养分对于苗木种植的成活率以及种植后中、长期的生长发育均有直接影响，且不同的苗木品种对土壤成分及养分也有不同的具体要求。针对种植回填土中含有淤泥、砂土、盐碱土、垃圾土等杂土成分，在绿化施工过程中，结合土壤组成、养分的基本特征和待种苗木的营养需求，适当地进行土壤改良，以改善土壤的成分和提升其肥力和质量。（2）苗木选择和处理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆城市道路绿化植物应优先选择滞尘、防风、抗污染能力相对较强的品种；即道路绿化景观园林建设项日应选择适应道路环境条件、生命力旺盛、抗病虫能力强、环境效益好、景观价值高的植物品种。在绿化种植施工时，尽量做到即挖即种，确保栽种苗木的高成活率。需要注意的是，道路绿化的关键在于乔灌术等苗木品种的移植施工，移植时导致植物枯死的原因最可能是由于苗木根部未能及时吸收到充分水分，以及茎叶较大的蒸腾作用，使得苗木中水的收支失去平衡。因此，种植一般的乔灌术树苗时，一般要针对苗木的根部、茎、叶等部分分别进行相应的修枝、摘叶、喷水等处理，经过修剪处理后种植的成活率会相对较高。（3）苗木种植。该道路绿化景观园林建设项目中，人行道、机、非动车隔离带及中央分隔带均设计为大直径规格的苗木树种，所以栽植施工的施工工艺和力法显得尤为重要。首先，将待栽植的苗木按胸径规格、数量、预先放线定点的位置挖好树穴，安装好专业吊机设备由专职技师将苗木吊起，调整位置后放置在种植穴中央点位，再将苗木树干立正，确保整个树干垂直；接着由专职人员立即分层回填种植土，每回填一层都需用锄或铲将土层夯实，直到填满为止。回填种植土的标准一般以高出地面约20cm位置处；最后在高出地面约20cm回填土上绕土球一圈开挖一条水沟，目的是初期浇水养护时防止水土快速流失，在水土基本稳定前可确保新浇水、填土能够保持在土球周围，使水缓慢渗入土球根系内，以提高其成活率。
三、城市道路绿化景观园林工程的应用分析
1、道路绿化带工程应用分析。城市道路绿化带设计需要最大限度满足道路的安全要求，以低矮的灌木和草坪为主，植物不能超过司机视线高度，形式也应简洁；在城市生活性道路中，以公共交通车辆和行人通行为目的，绿化带设计在满足交通安全前提下，应重点考虑美化作用，形式多样，色彩丰富，有一定高度变化。除了常见的和道路平行的绿化带，还可以在人行道上设置大的花坛景观，形成靓丽的风景线。另外，道路绿化还应考虑道路的宽度。绿化带宽度和道路宽度之间要比例适宜，宽阔的道路要有较宽的绿化带，单排绿化带要比双排宽，一般绿化带和车行道宽度比在1：5至1：10之间较为协调。、
2、道路边坡绿化工程应用分析。传统道路边坡防护主要考虑采用工程防护措施，生物防护仅仅作为工程防护的附属，只起到点缀美化的作用；并且盲目采取不合适的植物防护措施，建置单一外来景观草种群落，追求短期的景观效果，而时间稍长外来草种便被当地野草吞噬殆尽，给建设资金造成巨大的浪费的现象。形成上述认识误区的根源在于没有认清道路边坡工程防护与植物防护相结合的辩证关系及植物群落的自然演替规律。首先，道路边坡工程防护与植物防护二者是相辅相成的，边坡防护离开工程措施最根本的稳定问题就无从谈起，但单纯依靠工程措施，又难以解决边坡水土流失加剧、景观效果欠佳的难题。只有在充分、科学分析边坡地质构造特点的基础上提出工程与植物相结合的措施才是唯一的解决途径。其次，边坡防护植物的选择应按自然规律办事，遵循“适地适树（草）”、“生物多样性”的原则。尽量避免采用单一的草种进行绿化，应大力提倡草灌结合的立体防护措施，同时在草种的配比上以乡土草种为主，多种草种进行配比混播，在满足边坡防护和低养护成本的前提下，结合考虑景观效果。
结束语
综上所述，城市道路绿化也是城市园林绿地系统的重要组成部分，是衡量城市文明的重要基准之一，城市道路绿化景观园林建设不仅体现在物质资源和自然资源的永续利用和可持续发展之上，也体现在人类精神文明与文化知识的持续发展之上，因此对城市道路绿化景观园林设计及施工进行分析具有重要意义。
参考文献：
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[3]程敏.景观园林设计与施工在城市道路绿化设计中的实际应用探究[J].农家参谋，2017（15）
论文作者:王白
论文发表刊物:《基层建设》2019年第33期
论文发表时间:2020/4/29
标签：景观论文; 道路论文; 城市道路论文; 苗木论文; 植物论文; 绿化带论文; 防护论文; 《基层建设》2019年第33期论文;