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摘要：随着我国环境越来越恶劣，人们对于环境保护和能源节约有了新的认知和重视。近年来，中国社会经济进入高速发展阶段，道路工程项目作为国民经济发展的基础，也显示出不断增加的趋势，项目的进行需要大量的资源供给，因此出现了能源资源过度消耗的问题。道路工程对能源的需求量是巨大的，因此需要想办法在满足人民的生活需求的前提下还可以最大程度地节约能源，要想实现这一目标就有必要加大力度研究道路工程节能建设的技术。
关键词：节能环保理念；道路工程设计
引言
我国经济建设的快速发展离不开道路建设的大力支持，同时道路建设也给我国整体环境带来了很大的伤害。目前，随着人口的聚集和城镇化的发展，公路交通迎来了极大的机遇，已成为推动我国经济发展的重要支撑点。然而，目前的道路工程设计主要以建立交通线以及保障行车安全为主，缺乏可持续发展的设计理念，忽略了道路工程建设对土地环境、水资源、生态环境和社会环境的影响。
1道路工程设计中应用节能环保理念的重要意义
交通运输业是我国其他各行业发展的基础，因为无论是什么行业都有运输的需求，而人民的日常生活也有出行的需要。近年来，我国的公路修建数量和人们的汽车持有量都持续上升，而这一切都是为了适应人民的交通需求，推动城市经济发展，中国政府每年都有大量的道路建设项目投入建设，但道路工程建设中对资源的节约理念还不是十分的健全，因此就会出现很多问题，造成能源浪费和环境污染，对生态的和谐发展不利。为此，有必要重视道路工程设计的全面升级，要采用环保设计理念，以增强人们的环境保护意识。通过将节能环保的设计理念应用于道路工程设计过程中，不仅可以有效减轻环境污染程度，周边的生态环境建设也会有效改善，在一定程度上会对周边地区经济的快速增长有促进作用，还能够缓解巨大的交通压力。
2道路工程对环境的影响
1.对土地环境的影响，道路工程的建设需要占用土地。因此，在选线过程中设计人员应充分考虑道路沿线的土地条件确定合理的路线走向。当道路位于平原地带，在路线选线过程中应尽可能避免占用可耕地，而多利用无经济价值或少经济价值的土地资源。当道路位于山区地带，在路线选线过程中应尽可能地避免占用林区，而多利用荒地资源和废地资源。于此同时，在道路建设过程中，还可以通过采用挡土墙或桥梁的形式减少对土地资源的占用。2.对水资源的影响，道路工程的建设不可避免地会对水资源造成影响。比如当道路穿越小型水库、池塘、河流等水利工程时，往往需要这些水利工程配合道路工程的建设，有时甚至需对河流进行改道。因此，工程建设不仅会影响水源的质量，还会影响后期水利工程附近的生态。另一方面，公路开挖对地下水流、高路堤对地表径流，以及建设废渣对沿线水文条件等都有着极大的影响。3.对生态环境的影响，道路建设的临时工程和土石方取用会改变原有地表植被的状态，形成大量裸露的土体。若不进行防护，在重力、水力、风力等侵蚀作用下，一方面会对原有生态环境造成影响；另一方面，道路工程建设会产生影响动物习性的噪声污染和粉尘污染，导致物种迁移甚至死亡。而且在高等级公路的建设中需在合适位置预留通道供动物出入，尽可能避免影响其生活状态。
3节能环保理念在道路工程设计中运用
3.1增加绿植墙的设计
绿植墙就是通过运用绿植作为建筑材料的方式来代替砖石钢筋水泥等砌墙，不仅能够减少占地面积，而且省时省力。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆既可以美化环境、减少噪音，又能够净化空气、调节温度，非常适合在道路工程进行应用。通过茂密的绿色绿植将道路与外界的环境进行阻隔，真正的让道路工程的环境更加的绿色，而且也能够有效的吸收噪声和灰尘，起到了良好的空气净化功能。同时增加了对于喷泉、花坛、草坪等景观绿化的布置，让人仿佛置身于公园之中进行生活，尽情的享受自然的宁静和美好。
3.2使用环保建材和环保技术
长期以来，道路工程建设被广泛认为是一个高污染、高耗能的项目。因为道路工程建设特别是沥青路面的摊铺采用的是石油的副产品沥青，一方面摊铺的过程中会产生硫化物等有害物质；另一方面建设材料未能进行循环利用。在道路建设中，有必要采用节能环保的建筑材料和节能环保新技术。如采用废弃回收塑料改性沥青及混合料，废弃塑料作为工业固体废弃物来源广泛，数量巨大，价格便宜。废旧塑料改性沥青可以明显提高沥青混合料的路用性能如抗车辙能力、抗疲劳性能、低温抗裂性和水稳性。根据沥青路面的设计寿命和实际情况，我国每年约有12%的沥青路面进行翻修，会产生大量沥青废弃物。通过使用适当的化学和物理手段处理沥青材料，不会对路面性能产生不利影响，还会使道路建设过程中对环境的污染及能耗降至最低。
3.3注重路段的衔接和曲线组合
在道路交通过程中，驾驶员往往根据相邻几个路段交汇处的具体情况形成特定的驾驶习惯。例如，如果连接是平滑的，没有上下起伏，驾驶员将直行而不减速；相反，他将绕道或缓慢通过。通常，相邻路段之间的速度差是道路线形设计的重要依据。当相邻路段的车速小于10km/h时，线形设计的效果最好；当相邻路段的行驶速度在10～20km/h时，线形设计的效果一般；当相邻路段的行驶速度超过20km/h时，线形设计的效果较差。水平曲线和垂直曲线的顶点重叠是理想和令人满意的，水平曲线和垂直曲线的顶点交错度是1/4，这更令人满意；水平曲线和垂直曲线的顶点交错度是1/2，这很差。如果设计中水平曲线和垂直曲线的半径较大，则在道路设计中不能观察到上述限制。然而，在实际操作中，当水平曲线和垂直曲线之间难以实现有序协调时，并且水平曲线和垂直曲线的半径都不超过所确定的最小值时，应在它们之间画出一定距离，并且曲线应该放置在直线上。
3.4中水回用节水技术
所谓的中水就是污水经过处理之后再回收的水资源。中水不适宜直接饮用，但是却能够浇灌绿植、冲洗道路。通过中水的回收利用，可以进一步增强水资源的循环使用效率，提高水资源的利用价值。在道路工程施工中通过利用中水，不仅能够有效的促进水资源的使用效果而且还能够降低水资源的使用成本。利用中水回收技术能够避免产生氮、磷物质，同时也可以促进地下水质生态环境。
3.5边坡防护设计
在山区地带，由于道路施工的开挖会产生许多边坡。边坡的产生破坏了原有的生态环境可能导致在运营阶段出现滑坡、泥石流等问题。为确保行车的安全和提高环保特性，可采用生态防护。在道路两侧采用生态防护技术，可以对由于道路施工建设导致的生态环境破坏进行有效恢复，从而实现可持续发展。生态防护通过植被根部固定土壤来保护边坡，并且由于植被的存在，可以有效地减少雨水对坡面的侵蚀。道路两侧的边坡采用生态防护可以有效降低公路的环境和噪声污染，提高行车环境的舒适性。
结语
在道路工程数量不断增多的前提下，社会能源资源的消耗也在不断增多，道路工程施工质量能够直接影响着道路工程的整体质量。为了实现可持续发展的战略目标，建筑道路工程项目必须要积极运用节能施工技术来减少能源资源的消耗，提高能源资源的利用效率，促进道路工程的最大化收益。
参考文献
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论文作者:周泉
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第14期
论文发表时间:2019/9/10
标签：道路论文; 曲线论文; 工程论文; 水资源论文; 环境论文; 节能论文; 生态环境论文; 《城镇建设》2019年第14期论文;