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摘要：随着近年来我国交通运输事业的不断发展，作为交通运行领域中一项非常重要的载体，铁路为推动社会经济的发展起到了非常重要的作用。铁路线路很小的细节都可能会造成系统瘫痪，因此，本文介绍了铁路线路及其养护维修的意义，以及铁路线路的病害及原因，并提出相应的解决措施。
关键词：铁路线路；病害；养护维修
1铁路线路及其养护维修的意义
铁路线路主要是由桥梁、轨道与路基等构成。在整个铁路线路中，其均发挥着各自独特的功能与效益，并且各个零件均对整体线路的正常运行有着极为重要的作用，其优劣会对整条铁路的运行有着直接影响。因此，桥梁、轨道与路基对铁路线路有着非常关键的作用。而对铁路线路进行养护与维修能够保证整体铁路线路状态良好，从而确保列车能够在规定时间内稳定、安全的运行。但是因为铁路线路所面对的地域环境以及分布地区不同，其轨道往往会出现路基下沉、变形等问题。所以，为了确保铁路线路运行正常，应当要采取有效的防护对策，做到防患于未然，一旦有突发事故发生也可以在第一时间内进行维护，并不对铁路的正常运行造成影响。
2铁路线路的病害及原因
2.1铁路线路爬行的病害及原因
火车车轮在轨道运行的时候，除了经常见到的竖直力和横向力之外，同时还会出现一种纵向水平力。由于这种力的作用，使得铁路轨道朝着道床方向转移，导致钢轨出现向前的爬行力即铁路线路爬行，而导致铁路线路的爬行病害现象的主要因素是列车纵向行驶力，钢轨的挠曲，车轮于接头处对钢轨产生的撞击及钢轨温度急剧变化等。一旦线路对防止爬行设备的运用不足时，道床阻力值及线路扣件压力不能达到预计的标准，就会发生钢轨爬行。
2.2铁路钢轨接头处病害及原因
在铁路线路安全隐患的角度来看，钢轨接头问题是比较薄弱的环节，如果火车经过钢轨接头，会产生向前的冲力，进而出现剧烈震动，线路原有状态的变化将会愈发明显。接头病害出现以后，会加快轨道损坏的速度，二者之间呈现出因果关系，加速病害的蔓延。如果外部条件相同，混凝土变化将会比轨枕接头变化更加明显，加快了病害出现的速度。因为新旧钢轨更换过程中会产生高度差，此问题发生很难会避免，经过一段时间以后，接头处螺栓将会出现松动的现象，接头夹板磨损也会影响钢轨接头。在火车转弯的过程中，因为钢轨本身存在硬弯道，也会出现此问题。此外，一些不确定自然因素的存在也会使轨道出现变形的现象，最后使轨道面出现错牙的现象。
2.3曲线钢轨病害及原因
导致曲线钢轨病害出现的原因主要有以下几方面：第一，列车重载致使钢轨出现偏载与磨损。局部铁路线路常常是客货混乱，加上有许多高速重载列车，从而导致钢轨长期受到列车碾压，在受力不均的情况下极易出现磨损与偏载的情况。第二，没有及时进行养护致使钢轨出现严重的磨耗。
2.4线路变形危害及原因
在现今的铁路运输中，由于对铁路运输的管理还不够完善，因此，在很多的铁路线路中会出现货客列车混跑的状况。一般来说，铁路货运所承载的重量都是比较巨大的，这种重量对于轨道进行长期的挤压，会使得轨道很容易发生变形的状况，使得对于铁路轨道的磨损加大，从而影响铁路运输的正常运行。
2.5铁路线路道岔的病害及原因
在列车运行过程中，铁路道岔对于运行安全有直接影响，而铁路道岔也是铁路系统中最为关键的连接设备，其结构复杂，零部件数量较多，变形发生的可能性大，因此需要注重日常维护检修工作。在检修过程中，应对道岔结构自身进行检查，同时也需注重线路日后的运行需求。同时，若道岔铺设作业时没有严格按照现行标准，那么就会造成日后维护调整空间较小，运行位置与设计方案不符，不利于车辆的安全运行。另外，道岔也是列车通行最为频繁的地方，在车轮的反复作用下，轨枕易发生沉降，从而造成运行故障的发生。
2.6日常维修养护不到位
除了以上的原因，还有日常维修养护不到位，造成铁路病害。由于铁路线路的维修养护工作比较枯燥，工作内容单一，所以维修员工容易产生倦怠和松懈的态度，由此在维修和养护过程中，对于很多细节维护不到位，为线路病害的发生留下隐患。在铁路线路维修工作中，钢轨的接头部分是维修养护的重点，因为在接头部分会存在一些折角，在列车行驶的过程中，就会产生“悬空跳”的现象，在这种跳跃式的冲击下，会再一次对钢轨的尾部和夹板产生冲击力，并且会对钢轨顶部与夹板之间的连接构件产生一定的磨损。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆轨道在受到这种高频率的冲击下，会对连接部位的部件产生较大的损害，严重时会导致钢轨夹板的断裂，直接威胁到列车运行的安全性。这都是维修养护工作不到位造成的，而有时还会因为轧钢的质量不符合要求而出现各种病害，所以应该细化维护内容，并且落实各项规章制度。
3铁路线路的养护维修措施
3.1铁路曲线病害防治
针对铁路线路曲线病害养护维护中主要涉及四个方面：第一，保证铁路线路轨距与水平符合标准。首先设置铁轨高度与宽度过程中工作人员必须要充分依据《技规》中所规定进行，如此能够在保证线路处于安全锁定情况下起到钢轨硬弯处及时矫正以及防止产生线路爬行现象的作用。其次，为防止坑洼、吊板等情况产生需要做好其捣固工作；日常巡检过程中重点观察道钉、扣件以及垫板等是否存在着过度磨损情况，如果有则需及时做好更换；针对一些不适当的轨底坡除了要严格依据有关方案开展修正作业外，工作人员还必须进行道床仔细清理以防止产生翻浆。第二，首先通过严格落实曲线整正计算、拨道等相关工作促使铁路线路正矢符合要求而不出现超限。其次将铁路线路拨、改以及捣予以充分结合，并基于曲线全面统筹情况下实现调整统一。第三，曲线头尾圆顺地实现。首先开展测量现场正矢调查前，我们除了要把曲线头与尾二者矫正到相应位置外，还需要拨正曲线两头直线方向，随后方能开展正矢调查。其次，拔道作业顺序为需由外到内，并需保证小半径曲线头尾位置保持好相应宽度和厚底，之后再将道床予以夯实。第四，首先针对铁路线路排水处理中除了要及时清理路基两旁废弃物外，排水设施地配备、渠道的通畅等都需要做好。其次，定期查看铁路线路路基情况，一旦出现滑塌迹象则需要进行防护加固工作，以此确保铁路线路运输安全性。
3.2铁路爬行病害防治
要想有效防范铁路线路爬行问题的出现，应该加强线路纵向阻力值，增加铁路轨道和道床间的阻力，并对道床标准进行严格的要求，保证做到轨枕下铺设道砟的要求与标准，对道床的养护维修工作进行强化，这样才能有效保证线路运行的稳定性与安全性。同时还要定期针对污染情况严重的道床进行清理，以避免出现泥浆，有效降低线路纵向阻力，保证扣件压力始终保持在标准范围内。此外，还要对扣件的压力状态和螺栓的状态进行保证，使钢轨和钢板之间的阻力值得到增大，并注意及时维修已经发生问题的螺栓。
3.3钢轨接头病害的防治
首先，钢轨接头处的接缝需要尽量控制在八毫米之内，而且当钢轨之间的螺栓达到规定扭力后，应处理好接头错牙的现象。然后，当轨道焊接头出现掉块现象时，应该及时进行焊补，同时还应进行打磨工作以避免钢轨发生顶死状况。最后，周期性的采用大型机械给道床进行彻底清理工作，确保道床弹性舒适度，强化铁路交通运营的稳定性。
3.4铁路变形病害防治
对于线路变形危害的处理主要是需要提前进行预防，一般来说，主要从几个方面进行防治：第一，在一定时间内，对于铁轨进行及时的检查，保证铁路的各项数据符合规范，并在检查的时候，对于一些重要的数据进行详细的测算。第二，对于铁路轨道的高度进行合理的控制，对于铁路运行时的磨损进行有效降低。第三，注意对铁路轨道进行定期的养护，保证铁路轨道的性能良好，同时对于火车运行时的平稳性进行合理的控制，使得在运行时，火车的摇晃度减轻。
3.5铁路道岔病害防治
对于铁路道岔病害，防治措施如下：①道岔方向不良，则在铺设过程中，修正道岔的位置，在拉入道岔过程中，依据桩位对道岔的纵向、横向位置进行校正，拔道时目视距离道岔50～100m拨正大方向，在日常维护工作中，需要综合应用先改动后拔动、垂直方向拔动方法；②若尖轨和基本轨中存在较大间隙，则必须对基本轨方向进行拨正，校正弯曲基本轨，并且对基本轨内的侧肥边进行反复打磨，在直股平顺的情况下需要依据基本轨内距对两个基本轨位置进行修正，并配合电子检测技术检查尖轨动程；③修正尖轨以及基本轨的侧模，保证顶铁稳固，当尖轨的顶面有肥边，则必须进行打磨，肥边厚度必须控制在1mm以下，必要时需安装防磨护轨，从而减少尖轨的侧面磨耗；④对于辙叉病害，需对辙叉部分的道床进行全面清理，以避免翻浆冒泥问题的产生，再打磨辙叉和接头肥边，使得叉心理论尖端侧面保持平顺。
3.6细化维修养护方式
保证铁路线路几何尺寸的修正，定期组织维护人员对线路轨道的几何尺寸实施修正，以便能够极大降低列车行驶对轨道线路的磨损。确保全部构件都可以达到扭力矩的标准，以便起到良好的锁定功能。定期整理维修轨道道床，保证其清洁、均匀和具有很好的弹性。在铁路轨道路基发生下沉的地段，容易发生石砟严重缺少的病害，当出现这种情况时，需要维修人员及时地、迅速地将石砟补充完全，以便进一步保证轨道道床的密实性和饱满性，进而能够减小轨道线路的横向移动，或者是降低轨道出现爬行病害的概率。及时更换磨损严重的轨枕，还要在轨道线路上增加设置轨下垫层，以便可以很好地降低列车运行时对轨道轨枕的破损。强化铁路钢轨探伤的力度，对钢轨的受破坏情况作出具体的检测，避免在维修养护时出现漏检的现象。
总结：本文通过对铁路线路中常见病害原因的分析，提出关于养护维修的方法，强化铁路钢轨病害的预防，以便提升铁路线路的高效性，提高铁路线路的使用性能与使用寿命。这样可以加快铁路行业的高速运转，还可以加快社会主义市场经济的发展，对列车迅猛、平稳、安全运转具有较大的影响。
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论文作者:王复兴
论文发表刊物:《防护工程》2017年第21期
论文发表时间:2017/12/25
标签：铁路论文; 钢轨论文; 线路论文; 病害论文; 轨道论文; 道岔论文; 列车论文; 《防护工程》2017年第21期论文;