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摘要：本文概述了沥青路面就地冷再生技术的作用，对公路养护大中修工程的现状实行分析，并对公路养护大中修工程中沥青路面就地冷再生技术应用情况加以探究，现进行具体阐述。
关键词：沥青路面；就地冷再生技术；公路养护；大中修工程
公路养护大中修工程中，合理使用沥青路面就地冷再生技术，可延长路面使用寿命，确保路面使用性能[1]。为此，工程方面需结合实际情况、沥青路面就地冷再生技术特点，制定完善的施工方案，以便充分发挥沥青路面就地冷再生技术的最大作用。
一、沥青路面就地冷再生技术的作用
（一）可提高企业经济效益
沥青路面就地冷再生技术，具有操作简单的特点，其所利用的材料均为原有公路上的路面材料，不需实行挖掘施工。待设备完善情况下即可进行施工，所以能节省较多的时间。与此同时，实际施工的过程中，排除受损严重的坑槽需要进行处理，一般情况下均可连续进行作业，确保时间的有效利用，工作效率较高。由于沥青路面就地冷再生技术在对公路进行修理时，所占用路面面积较小，不会对正常交通运行情况造成不良影响，进而可确保人们正常上班、下班，提高企业的整体经济效益。
（二）可提高环境经济效益
合理使用沥青路面就地冷再生技术，可充分发挥原有沥青材料的最大价值，节省材料的同时，还能降低材料所产生的污染物质，减少对环境构成的危害[2]。维修路面的过程中，由于施工所用的材料较少，因此不会构成较大的不良影响。此外，新沥青材料的使用量较少，能够降低沥青冶炼量，并且有效控制原有使用情况，进而降低沥青在冶炼中构成的环境污染。
二、公路养护大中修工程的现状分析
（一）公路发展中存在的问题
当前，我国经济建设速度较快，公路建设获得较好的发展。需要注意事项，建公路数量有所提升，然而新建公路在整个公路建设中的占有比例较小。所以，受到公路运输量的影响，使得较多公路会出现超负荷情况。而这也是导致路面使用时间短、使用效果不理想的主要原因。所以，需确保公路养护大中修工程及时做好维修、养护工作，以便提高公路路面的使用性能。
（二）公路维护工作中存在的不足
原有路面实行改造、维修中，易于出现较多废旧的沥青材料。路面在实际维修的过程中，会维修处一条高速公路，而每年所产生的废旧沥青材料约为32万。与此同时，公路翻修数量的改变，使得维修工作更加紧张，所产生的废旧沥青原料不断增加[3]。若没有及时回收、处理废旧沥青材料，合理使用这些废旧的材料。这些材料就会堆积在公路旁，产生资源浪费情况。而废旧的沥青材料长期放置在公路旁，会影响到绿化用地、耕地情况，从而使得土地资源无法有效利用。当前，铺设路面过程中，所使用的沥青材料多为石油沥青，主要经原油所炼制成碳氢化合物。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这种材料在一般环境下实现降解存在较大的挑战，当较多的废旧沥青材料推挤在道路旁位置，会直接影响到土壤质量、居民生活环境、居民饮水质量。
三、公路养护大中修工程中沥青路面就地冷再生技术的应用探究
（一）加强对公路养护大中修工程的了解
加强对维修路段信息的了解，主要需对道路起止点情况、公路设计标准等级情况、公路竣工日期情况、设计速度和路基宽度情况、路面宽度情况、原有路面结构等情况进行全面的了解，以便明确公路上面层、下面层、基层是通过哪种材料所构成，进而对路面受损情况实行充分的了解和分析。通过现场钻芯取样的方式，对坑槽、沉陷状况加以准确的评判。然后，结合对公路养护大中修工程的了解情况，制定路面维修方案，以便合理使用再生层，并将其作为基层有效利用。
（二）施工前沥青路面就地冷再生技术的应用
施工前，做好相关的准备工作。待施工计划完成后，实行实验路段铺筑操作，将实验路段的长度控制在200m以上。然后，经铺设实验路段的了解情况，明确再生机铣刨深度、再生机工作效率、再生机工作速度，对机械设备数量配置情况、机械设备组合情况、机械设备匹配情况等进行严格的检查，确保所使用的原料性能可达到具体标准，满足施工设计的要求、质量要求。最后，核查再生层压实厚度、再生层松铺系数，从根本上提高施工的整体效率。
结合整个路段的评估、公路中存在的问题，明确公路路段中村的问题。针对局部翻浆路段、路肩下沉路段、坑层路段，可经换砂砾、夯实碾压的方式处理；针对结构厚度层没有达到标准路段，采取填砂砾方式，确保结构的厚度。同时，应做好旧公路材料取样工作、检验工作。对不同路段实行取样检验，加强对修补路段的粒料干密度、含水量的全貌了解，以便明确不同路段所需水泥量。需要注意事项：实际施工铺设水泥的剂量，和铺设实验路段所用水泥量会存在一定的差异。为此，需充分做好取样测验方面的工作，以将取样测验结果作为参照。水泥铺摊操作，应以纵向间隔10m放出施工的控制线，完成钢筋桩挂线操作后，再实行冷再生机边线控制工作，进而确保水泥摊铺的均匀性。
（三）施工阶段沥青路面就地冷再生技术的应用
完成水泥铺摊施工，应做好施工场地的封闭处理工作。合理使用再生机对维修路段实行破碎操作，经起点做好设备的连接工作，经等厚法进行施工。然后，经一台洒水车在再生机组后实行工作，以便确保拌合用水效果。完成摊铺施工，合理使用振动压力设备，对再生层实行碾压处理。
（四）养护阶段沥青路面就地冷再生技术的应用
完成修理公路工作后，不可马上进行使用。应在碾压检验合格后，做好洒水工作，养护时间大于7天，以延长路面的使用时间，提高路面的使用性能。
结语: 沥青路面就地冷再生技术，可合理使用沥青原有材料，进而能实现节约成本、维护企业经济效益的效果。为提高公路养护大中修工程的工作效率，需合理使用沥青路面就地冷再生技术，以便降低对环境的污染，提高公路路面使用性能。
参考文献：
[1]熊海军，夏兴华.公路养护大中修工程中沥青路面就地冷再生技术的应用[J].交通世界，2017(13):64-65.
[2]佘高弟.沥青路面水泥就地冷再生技术浅析[J].工程技术:引文版，2017(2):00191-00192.
[3]杨力学.沥青路面就地冷再生在公路养护大中修工程中的作用[J].工程技术:全文版，2017(1):00144-00144.
论文作者:张东勇
论文发表刊物:《防护工程》2017年第32期
论文发表时间:2018/3/24
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