摘要：在建筑物地下结构的施工中，由于建筑物的超长设计，温度后浇带的设置不可避免，采用“跳仓法”施工工艺可以将地下结构提前封闭，加快施工进度、节约成本，同时有利于有害裂缝的控制，减少后期渗漏的隐患。
关键词：跳仓法；地下结构；混凝土；后浇带
1、工程概况
所依据的工程实例为郑州市的某工程，建筑物基础面积约为6.5万㎡，地下车库为地下1F，主楼地下2F、地上33F，主楼采用筏板基础，地下车库采用独立基础+防水板，地下车库为框架结构、主楼为剪力墙结构，工程抗震设防烈度7度。
2、“跳仓法”原理
“跳仓法”施工是运用“抗放兼施，先放后抗”的原理，通过合理的跳仓间距，在跳仓施工阶段，释放混凝土早期应力，即所谓“先放”；在封仓阶段，混凝土的抗拉强度已经有所增长，充分利用混凝土的约束减小应变，即所谓“后抗”。通过封仓后及时施工防水层、回填土等措施，避免结构长期暴露在空气中，使结构承受收缩和温差作用减到最小，达到控制混凝土裂缝的目的。
采用“跳仓法”施工，减少了温度后浇带的混凝土剔凿、钢筋除锈、垃圾清理等大量工序，有利于结构抵抗有害裂缝的产生，能有效避免基础底板发生渗漏，提前进行地下室防水和土方回填等工作，大幅节省工程的工期。
3、“跳仓法”施工设计
3.1仓位划分
本工程基础面积约为6.5万㎡，尺寸为276m×265m，主楼与地下车库之间设置为沉降后浇带，车库之间设置为温度后浇带。沉降后浇带按原设计施工，温度后浇带采用“跳仓法”工艺施工。“跳仓法”设置的原则为“隔一跳一”，分仓缝适当错开，相邻仓位的间隔时间不少于7天，由于本工程的基础面积较大，将底板分成46个仓位。仓位划分详图如下：
基础底板分仓位平面图
3.2施工顺序
地下车库在平面上共分成三个施工区域：1#、6#、7#主楼及相邻车库为第I施工区；2#、3#、4#、5#主楼及相邻车库为第II施工区；8#、9#、10#、11#主楼及相邻车库为第III施工区。
根据“跳仓法”的原则和现场仓位划分图，根据周转材料的供应等实际情况，在每个施工区可分成多个批次进行施工，首先施工1号、3号、5号、8号、10号、12号……等仓位，待砼浇筑7天后方可浇筑相邻仓位。
3.3施工方法
充分利用混凝土本身的抗拉、抗压、徐变、收缩特性，在混凝土浇筑后5到10天期间将内应力释放出来的"抗与放"特性原理，按照“隔一跳一”的原则施工，这样避免设置温度后浇带，解决了基础底板后期封闭存在有害裂缝的隐患。
3.4混凝土配合比设计
3.4.1混凝土设计
（1）基础底板混凝土为C35 P6，现场控制混凝土的坍落度在180±20mm；
（2）氯离子含量占胶凝材料总量的比例最大不超过0.1%；
（3）水泥用量不宜小于260kg/m³，胶凝材料总用量不宜小于320kg/m³；
（4）采用60d强度作指标时，应将其作为配合比的设计依据；
（5）要求初凝时间在6～8h、终凝时间在10～12h。
3.4.2原材料要求
（1）采用低水化热水泥，比表面积小于350㎡/kg；碱含量小于0.6%；水化热3天小于265kJ/kg，7天小于300 kJ/kg；
（2）碎石粒径为5～40mm连续级配且含泥量小于1%；
（3）细骨料为含泥量小于3%的中砂，砂率宜为35%--42%；
（4）掺合料选用Ⅰ级粉煤灰或矿粉，细度不大于4500㎡/kg，氧化钙含量不大于2.5%且体积安定性合格；
（5）外加剂采用减水剂和膨胀剂，使用前必须先做试验；
4、“跳仓法”施工要求
4.1混凝土生产运输
（1）本工程采用商品混凝土，混凝土站在生产混凝土时严格执行同一配合比，开盘前应对所有计量设备进行校验，确保计量误差在规范允许范围内。
（2）根据气温条件、运输时间、运输距离、砂石含水率、坍落度损失等情况适当地对原配合比（水胶比）进行微调，确保浇筑时的坍落度能够满足施工需要。
（3）根据天气情况采取相应的措施严格控制原材料入模温度，防止出现温度裂缝。
（4）保证连续供应，防止间隔时间过长出现冷缝，影响基础质量。浇注之前对混凝土运输车辆的行驶路线进行察看，制定应急方案。
（5）现场合理安排调度人员，防止运输车等待时间过长，影响混凝土的质量。
（6）严禁在施工现场对混凝土加水，控制单方混凝土的用水量。
（7）运输车每次清洗后注意排净料筒内的积水，以免影响水灰比，同时还要将运输时间控制在1小时内，以免混凝土的坍落度损失过大，影响混凝土的质量。
4.2混凝土浇筑
（1）浇筑前，应对泵管进行检查，对地泵进行维保，防止浇筑过程中出现地泵损坏、泵管被堵等意外事件影响混凝土浇筑质量。
（2）浇筑时，保护好温度监控点，做好醒目标志，同时进行监测。
（3）浇筑过程中应随时复核钢筋的位置，并及时采取复位措施。
（4）使用振动棒时，注意不要触碰钢筋与埋件、预埋螺栓、暗管等，如发现变形应及时校正。
（5）浇筑后，应及时安排工人进行收面和覆盖，为减少收缩裂缝，待混凝土表面无水渍时，用收光机进行二次抹面。
（6）雨期施工应备有足够的防御措施，及时对已浇筑的部位进行遮盖避免露天作业。
4.3混凝土分仓缝处理
分仓缝应按施工缝的要求处理，在地下室底板封仓前，应剔除分仓缝处的浮浆、钢丝网、松散混凝土，并对其余部位进行凿毛，然后将垃圾杂物清理干净，对分仓缝处的钢筋进行复位和调直，最后按施工缝要求安装橡胶止水条并用水泥钉和粘胶固定好。
4.4混凝土养护
养护是混凝土“跳仓法”施工工艺的关键环节。在养护过程中保持良好温度和防风条件，使混凝土在适宜的温度和湿度环境下养护，通过降低混凝土表面的热扩散，减少混凝土表面干缩，利用混凝土的抗拉强度，提高抗裂能力，达到控制混凝土裂缝的目的。混凝土养护措施如下：
（1）安排专人负责保温养护工作，同时做好测试记录；
（2）保湿养护的时间不少于l4d，并时常检查表面覆盖层的完整情况，保持适宜的湿润；
（3）为了防止混凝土因内部温度过高产生温度裂缝，保证混凝土在一定时间温度、湿度的稳定，使胶凝材料充分水化，前期主要是潮湿养护，防止表面脱水，产生干缩裂缝；
（4）保温覆盖层的拆除应分层逐步进行，当表面温度与环境最大温差小于20℃时，可全部拆除。
5、结语
如果地下室结构按设置温度后浇带的形式施工，需要在后浇带两侧的混凝土龄期达到60天后方可施工温度后浇带，会造成后浇带处的钢筋严重锈蚀、杂物清理困难，且此部位易发生渗漏水；选择采用“跳仓法”施工工艺，有效地减小和抵消混凝土结构的收缩应力及温度应力，对地下结构的裂缝控制效果显著，使结构提前闭合，消除了渗漏隐患。
本工程采用“跳仓法”施工工艺，避免了温度后浇带的留置，基础底板提前封闭，使工序安排更加合理，综合工期提前约12天，由于取消了温度后浇带，节约橡胶止水条约5000m、避免使用高标号混凝土约1000m³，减少了温度后浇带处钢筋的除锈、杂物清理、钢筋加固等人工的投入，共创造经济效益约30万元。
参考文献：
[1]王铁梦“跳仓”法工艺相关文献；
[2]建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300―2013）；
[3]大体积混凝土施工规范（GB50496-2009）；
[4]混凝土结构设计规范（GB50010-2010）。
论文作者:闫旭华
论文发表刊物:《基层建设》2018年第34期
论文发表时间:2019/1/3
标签：混凝土论文; 温度论文; 裂缝论文; 底板论文; 主楼论文; 基础论文; 结构论文; 《基层建设》2018年第34期论文;