临沂市兰山区工程建设监理处 山东临沂 276000
摘要：随着城市道路快速建设，改性沥青混凝土路面被广泛使用，通过采用改性沥青混凝土材料进行路面施工，能够有效提高道路摊铺质量，提高路面的使用寿命，进行大修周期也相应延长，这样路面的养护维修费用就能得到有效控制，且改性沥青混凝土路面更具有低噪声量、吸尘、行车舒适等环保特性，能够为人们提高更好服务。本文进一步分析了市政道路改性沥青混凝土路面施工技术，以供同仁参考借鉴。
关键词：市政道路；路面；沥青混凝土；改性；施工技术
一、实现改良性沥青混凝土建设的重要性
由于改性沥青混凝土本身具有非常好的粘结性能，其重点就是通过对一般沥青进行改性，从而使得不同沥青层之间拥有更好的粘结性能。使用粘结性混凝土代替传统的混凝土进行市政道路建设，可以让水泥路面层和沥青路面层更好的粘结，进而保护了道路环境及路面的质量安全。同时改性沥青混凝土也具有非常好的抗疲劳性能。通过使用特殊的配料进行材料配制，改性沥青混凝土可减少吸收层弹性模量，从而保证市政道路路面的安全性。此外改性沥青混凝土的严密性也非常出色。实验表明，使用改性沥青混凝土的路面能显著减少水损害，这是因为改性沥青混凝土提高了路面的沥青含量，由于沥青本身特性，使其路面的严密性也得到有效提高。此外地表水下渗、地下水上升等水损害情况也得到了有效控制。
二、市政道路改性沥青路面施工技术要点
2.1原材料选择与检验
在进行路面建设施工前，首先要对原材料进行严格筛选，这是根据相关施工手册与设计要求来进行。同时在材料正式进入施工现场前，一定要严格检查材料抽样，避免不合格的原材料流入施工现场，对工程质量造成影响。此外由于道路工程建设周期时间较长，在施工进行过程中还应加强对原材料的存放考虑，这需要相关工作人员根据材料的实际性质进行相应的防水或防潮等防护管理的实施。尤其是针对特殊材料还应进行分类管理，避免由于材料变质而导致施工成本上升。
2.2控制比例。
（1）改性沥青混凝土，是由两种材料进行混合而成。在户外，沥青混凝土可以有效地吸收空气中的灰尘，确保我们呼吸的空气质量，那么改性沥青混凝土就会存在粉尘，所以清洁至关重要。在施工中，沥青和混凝土进行混合，根据建筑设计要求，需要有效的控制原材料的混合比例，从而达到有效的功能效果。
（2）改性沥青粘附性不强，所以在其中混合混凝土，从而确保道路的坚固性，提高改性沥青混凝土路面的质量，提高工程施工的总抗剥离度，换句话说，混凝土与沥青按照规定的比例进行混合，对工程起到了良好的作用效果。
2.3控制温度
由于改性沥青混凝土的温度控制工作对于路面建设的整体质量都有较大影响，所以应加强对施工温度的有效控制。与传统路面施工工作对比，该类型的路面施工对于施工温度的要求较高。在实际施工过程中应严格按照施工温度标准进行温度控制。同时过高温度也会造成沥青中的其它改良剂与抗剥落剂发生严重老化，进而降低改性沥青混凝土质量。因此，施工人员在进行温度控制时，一定要把握温度在合理范围内。
2.4混合运行控制。
为了得到高质量的改性沥青混凝土路面，必须在一定的温度下进行施工，确保改性沥青混凝土的压实性，从保证道路的稳定。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在整个施工中也因为改变了原材料的性能，使得改性沥青的软化点有所变化，同时也提高了道路的硬度，比正常的道路坚固几倍。所以必须要有一个有效的质量控制，确保施工的稳定进行。改性沥青混合料的碾压结束后，将失去约20摄氏度的温度，如果失去了更多，将会对道路的建设有一定的影响，从而要确保改性沥青路面质量一次性摊铺，面积不宜过大。由于改性后粘度较大，因此铺设时，与对象相连的现象是经常的，尤其是在车轮碾压中的现象较多，而为避免类似情况的发生，添加洗涤剂从而对光轮压罐进行有效加厚压实作用，要适量喷水，同时，我们也必须满足相关的程序，压缩第一流体，从而最后标志碾过。在整个施工过程中，要精确控制温度和时间，以最高品质使改性沥青混凝土在市政道路建设中广泛应用。为了避免板粘结的现象，通常用一层薄薄的脱模剂控制这种现象。在施工过程中确保底部多余的液体均匀，使得能够承载运输卡车的压力，并且覆盖完好。
2.5摊铺及振实
在对摊铺材料进行倒卸时，为保证倒卸施工能顺利完成，需派专人进行倒卸，并将材料堆放在指定位置。同时需要确保摊铺面整洁、干净，若发现有杂物，需采取有效措施清理干净，以保证改性沥青路面的层面与市政道路的基层面进行有效粘接，从而更好地确保市政道路工程的质量。若在改性沥青摊铺过程中出现意外事故，应及时停工，并采取有效的措施进行解决后方可再进行摊铺施工。若在振实过程中遇到无法振实的拌合物，需将其作丢弃处理，然后再摊铺新的改性沥青拌合物进行振实，从而确保市政道路工程具有更高的施工质量。
2.6改性沥青混合料的碾压
在对市政道路工程进行摊铺和振实施工后，需对其进行碾压施工。首先是初级碾压，是为保证市政道路工程的层面更平整，在进行初级碾压时，不可使用普通轮胎的压路机进行碾压，往往会使用重量为6~8t双钢轮压路机进行施工，其碾压次数应控制在2~3次。在初级碾压施工完毕后需进行复压施工，以进一步提高市政道路工程路面的平整性，对路面上的一些划痕及车轮印进行有效清除，并为下一阶段的施工打下坚实基础。在进行复压施工时常采用双轮振动压路机，且施工温度控制为120~130 0C，并确保碾压的次数在6次以上。最后，还需进行终压操作，该操作所采用施工设备为静力双轮压路机，碾压次数一般为2~3次。
2.7粘层油、透层油施工
2.7.1 粘层油施工
可以选择快裂型改性乳化沥青作为粘层沥青送福，也可以选择快、中凝液体石油沥青，采用沥青撒布车喷撤施工，在具体作业时需要保证撤布车保持稳定的速度，而且在做到均匀喷撤。对于路缘石、雨水进水口及检查井等部位施工时，需要人工进行涂刷。在施工过程中粘层沥青浇撤过量时，需要进行刮除处理，对于路面在脏物和尘土时，需要提前清理干净，浇撤粘性沥青材料时需要保证路面具有较好的干燥性。
2.7.2 透层油施工
（1）在改性沥青路面施工时，各类基层都需要喷撒透层油，在透层油完合渗入到基层后才能铺筑沥青层。在透层油喷撒时避免在大风天气或是降雨时进行。在具体施工时需要选择具有较好渗透性的液体沥青和乳化沥青，为了保证喷撒后透层油渗入到基层达到规定的深度，可以采用钻孔或是挖掘的方式进行确定，同时透层油还需要与基层连接为一体。
（2）对于半刚性基层，需要在基层碾压成型后表面稍干而没有硬化之前进行透层油喷撒。宜选择在沥青层铺筑前一至两天的时间利用撒布车进行一次性均匀喷撤透油层，针对透层油的种类和粘度来选择适宜的喷嘴，保证喷撒的均匀性。
（3）在透层油喷撒之前，需要对路面进行清扫，对构造物进行遮挡，撒布过程中存在遗漏的情况要人工进行补撒，对于喷撤过量的情况需要立即采用撒布石屑或是砂来吸油。当透层油没有达到规定的渗透深度时，需要更换透层油的稠度或是品种。
结束语：
市政道路沥青混凝土路面会影响公路工程质量及整体工程的外观质量，而施工质量会直接影响到沥青混凝土路面的质量。因此，要想保证沥青混凝土路面的质量，控制施工技术是关键。
参考文献
【1】张涛，李东兴.旧水泥路面沥青加铺层疲劳开裂研究阴建筑技术，2016. 47（8）：761-763.
【2】王广明.高等级公路沥青混凝土路面施工工艺系统控制[J].中外公路，2014，34（5）：81~85.
论文作者:刘兆国
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第9期
论文发表时间:2018/8/21
标签：混凝土论文; 沥青论文; 路面论文; 改性沥青论文; 市政道路论文; 材料论文; 质量论文; 《建筑学研究前沿》2018年第9期论文;